Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,870
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Trước khi đọc thông số tôi cứ nghĩ đây chỉ là một bản nâng cấp nhẹ theo kiểu đổi màu, thêm vài trang bị cho có. Nhưng sau khi tìm hiểu kỹ thì thấy mẫu xe ga Haojue UFR150 VVL 2026 lần này lại được đầu tư khá nghiêm túc, đặc biệt là ở phần động cơ.
Giá bán tại thị trường Trung Quốc từ 16.680 nhân dân tệ, quy đổi khoảng 56,5 triệu đồng, nhưng điều đáng chú ý nhất lại nằm ở công nghệ hoàn toàn mới mà hãng lần đầu trang bị.
Điểm nhấn lớn nhất của UFR150 2026 chính là động cơ 149cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 4 van tích hợp công nghệ VVL (Variable Valve Lift) tức hệ thống van biến thiên do Haojue tự phát triển. Đây cũng là lần đầu tiên hãng áp dụng công nghệ này trên một mẫu xe tay ga thương mại.
Theo công bố, khối động cơ mới cho công suất tối đa 15,6 mã lực tại 8.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 6.000 vòng/phút. Cách hoạt động của VVL khá giống những gì nhiều hãng xe lớn đang áp dụng khi ở dải tua thấp, van có độ mở nhỏ để tối ưu khả năng tăng tốc ban đầu và tiết kiệm nhiên liệu; khi vòng tua tăng cao, hệ thống sẽ chuyển sang mức nâng van lớn hơn để tăng lượng khí nạp, giúp xe đạt hiệu suất tốt hơn khi cần tăng tốc hoặc vượt xe.
Điều mình đánh giá cao là Haojue không chỉ thay động cơ mà còn giữ lại những trang bị vốn đã khá đầy đủ trên UFR. Xe sử dụng khung sườn (underbone), hướng đến sự ổn định khi chạy tốc độ cao và vào cua, dù phải đánh đổi bằng việc không có sàn để chân phẳng như nhiều mẫu xe ga đô thị.
Trang bị của Haojue UFR150 VVL 2026 cũng khá hiện đại với màn hình TFT màu, hỗ trợ dẫn đường, kết nối Bluetooth, hệ thống kết nối xe với điện thoại, khởi động thông minh kết hợp Bluetooth và NFC. Ngoài ra còn có cổng sạc Type-C 18W, cổng chờ lắp camera hành trình, cổng cấp nguồn cho tay lái sưởi và hệ thống đèn LED toàn xe.
Về an toàn, mẫu xe này được trang bị phanh đĩa trước sau, đi kèm ABS Bosch 2 kênh và kiểm soát lực kéo TCS là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Đây là bộ đôi công nghệ ngày càng được người dùng quan tâm vì giúp tăng độ ổn định khi phanh gấp hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt.
Một vài thông số khác cũng khá thực dụng như chiều cao yên chỉ 760 mm, trọng lượng từ 145 - 150 kg, bình xăng 8 lít và quãng đường di chuyển được hãng công bố có thể vượt mốc 300 km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu. Cốp dưới yên đủ chứa một mũ bảo hiểm, đáp ứng tốt nhu cầu đi làm hoặc đi học hằng ngày.
Theo tôi thì điểm đáng giá nhất trên UFR150 VVL 2026 không nằm ở thiết kế vì ngoại hình gần như không thay đổi, mà chính là việc Haojue đã giải quyết điểm yếu lớn nhất của thế hệ cũ là khả năng vận hành. Việc bổ sung công nghệ van biến thiên giúp chiếc xe hứa hẹn cân bằng tốt hơn giữa sức mạnh, độ mượt khi di chuyển trong phố và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu sau này mẫu xe này được phân phối tại nhiều thị trường hơn với mức giá hợp lý, đây chắc chắn sẽ là cái tên rất đáng để người thích xe ga 150cc quan tâm.
Giá bán tại thị trường Trung Quốc từ 16.680 nhân dân tệ, quy đổi khoảng 56,5 triệu đồng, nhưng điều đáng chú ý nhất lại nằm ở công nghệ hoàn toàn mới mà hãng lần đầu trang bị.
Điểm nhấn lớn nhất của UFR150 2026 chính là động cơ 149cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 4 van tích hợp công nghệ VVL (Variable Valve Lift) tức hệ thống van biến thiên do Haojue tự phát triển. Đây cũng là lần đầu tiên hãng áp dụng công nghệ này trên một mẫu xe tay ga thương mại.
Theo công bố, khối động cơ mới cho công suất tối đa 15,6 mã lực tại 8.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 6.000 vòng/phút. Cách hoạt động của VVL khá giống những gì nhiều hãng xe lớn đang áp dụng khi ở dải tua thấp, van có độ mở nhỏ để tối ưu khả năng tăng tốc ban đầu và tiết kiệm nhiên liệu; khi vòng tua tăng cao, hệ thống sẽ chuyển sang mức nâng van lớn hơn để tăng lượng khí nạp, giúp xe đạt hiệu suất tốt hơn khi cần tăng tốc hoặc vượt xe.
Điều mình đánh giá cao là Haojue không chỉ thay động cơ mà còn giữ lại những trang bị vốn đã khá đầy đủ trên UFR. Xe sử dụng khung sườn (underbone), hướng đến sự ổn định khi chạy tốc độ cao và vào cua, dù phải đánh đổi bằng việc không có sàn để chân phẳng như nhiều mẫu xe ga đô thị.
Trang bị của Haojue UFR150 VVL 2026 cũng khá hiện đại với màn hình TFT màu, hỗ trợ dẫn đường, kết nối Bluetooth, hệ thống kết nối xe với điện thoại, khởi động thông minh kết hợp Bluetooth và NFC. Ngoài ra còn có cổng sạc Type-C 18W, cổng chờ lắp camera hành trình, cổng cấp nguồn cho tay lái sưởi và hệ thống đèn LED toàn xe.
Về an toàn, mẫu xe này được trang bị phanh đĩa trước sau, đi kèm ABS Bosch 2 kênh và kiểm soát lực kéo TCS là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Đây là bộ đôi công nghệ ngày càng được người dùng quan tâm vì giúp tăng độ ổn định khi phanh gấp hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt.
Một vài thông số khác cũng khá thực dụng như chiều cao yên chỉ 760 mm, trọng lượng từ 145 - 150 kg, bình xăng 8 lít và quãng đường di chuyển được hãng công bố có thể vượt mốc 300 km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu. Cốp dưới yên đủ chứa một mũ bảo hiểm, đáp ứng tốt nhu cầu đi làm hoặc đi học hằng ngày.
Theo tôi thì điểm đáng giá nhất trên UFR150 VVL 2026 không nằm ở thiết kế vì ngoại hình gần như không thay đổi, mà chính là việc Haojue đã giải quyết điểm yếu lớn nhất của thế hệ cũ là khả năng vận hành. Việc bổ sung công nghệ van biến thiên giúp chiếc xe hứa hẹn cân bằng tốt hơn giữa sức mạnh, độ mượt khi di chuyển trong phố và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu sau này mẫu xe này được phân phối tại nhiều thị trường hơn với mức giá hợp lý, đây chắc chắn sẽ là cái tên rất đáng để người thích xe ga 150cc quan tâm.
Quảng cáo