Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,862
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Dù chỉ dùng động cơ 98,98cc, Honda Shine 100 DX vẫn đang gây chú ý khá nhiều tại Bangladesh vì loạt trang bị được xem là xịn sò so với một mẫu xe phổ thông giá rẻ. Xe vừa được Bangladesh Honda Private Limited giới thiệu với giá khoảng 117.000 BDT, quy đổi đâu đó khoảng 25 triệu đồng, cao hơn bản Shine 100 tiêu chuẩn một chút nhưng đổi lại là khá nhiều nâng cấp đáng giá.
Điểm dễ nhận ra nhất trên Shine 100 DX là phần đầu xe được làm mới với cụm đèn pha có thêm các chi tiết mạ crôm nhìn sáng sủa và cao cấp hơn hẳn. Bình xăng cũng được thiết kế lại theo kiểu điêu khắc nổi khối, kết hợp logo Honda nổi bật khiến tổng thể xe trông chất chơi hơn so với một chiếc xe số giá mềm thông thường.
Honda cũng bổ sung bộ tem và đồ họa mới trên thân xe để tạo cảm giác trẻ trung hơn. Một vài chi tiết nhỏ nhưng khá có gu như pô mạ crôm, động cơ sơn đen hoàn toàn hay tay dắt sau cũng giúp chiếc xe nhìn hiện đại hơn nhiều. Yên xe vẫn là dạng liền khối dài, ưu tiên sự thoải mái cho nhu cầu đi lại hàng ngày.
Điểm làm tôi thấy đáng chú ý nhất nằm ở cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD mới. Thường ở phân khúc dưới 100cc, nhiều mẫu xe vẫn chỉ dùng đồng hồ analog cơ bản, nhưng Shine 100 DX lại có màn hình hiển thị khá đầy đủ thông tin như mức tiêu hao nhiên liệu theo thời gian thực, quãng đường có thể đi tiếp hay cả cảnh báo lịch bảo dưỡng, những thứ tưởng nhỏ nhưng với người dùng đi xe hàng ngày thì lại cực kỳ thực tế.
Về phần vận hành, xe vẫn dùng động cơ xy-lanh đơn 98,98cc đạt chuẩn OBD-2B, tích hợp công nghệ eSP quen thuộc của Honda. Khối động cơ này cho công suất khoảng 7,28 mã lực và mô-men xoắn 8,04 Nm, đi kèm hộp số 4 cấp. Rõ ràng đây không phải mẫu xe dành cho tốc độ hay cảm giác mạnh, nhưng bù lại hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ đúng kiểu xe cày cuốc của Honda.
Ngoài ra, Shine 100 DX còn có một số trang bị khá ổn trong tầm giá như phuộc sau chỉnh được 5 cấp độ, phanh CBS kết hợp, lốp không săm 17 inch và cả tính năng ngắt động cơ khi chống nghiêng. Xe chỉ nặng 103 kg nên việc dắt hay xoay trở trong phố chắc cũng khá nhẹ nhàng.
Có thể nói, Shine 100 DX không phải kiểu xe khiến anh em mê hiệu năng phải trầm trồ, nhưng với nhóm khách hàng cần một mẫu xe thực dụng, tiết kiệm và nhiều tiện ích hơn mong đợi thì đây lại là cái tên khá thú vị. Nhìn cách Honda đầu tư cho một mẫu xe chưa tới 100cc như vậy cũng đủ thấy phân khúc phổ thông giờ đang được chăm chút kỹ hơn trước rất nhiều.
Điểm dễ nhận ra nhất trên Shine 100 DX là phần đầu xe được làm mới với cụm đèn pha có thêm các chi tiết mạ crôm nhìn sáng sủa và cao cấp hơn hẳn. Bình xăng cũng được thiết kế lại theo kiểu điêu khắc nổi khối, kết hợp logo Honda nổi bật khiến tổng thể xe trông chất chơi hơn so với một chiếc xe số giá mềm thông thường.
Honda cũng bổ sung bộ tem và đồ họa mới trên thân xe để tạo cảm giác trẻ trung hơn. Một vài chi tiết nhỏ nhưng khá có gu như pô mạ crôm, động cơ sơn đen hoàn toàn hay tay dắt sau cũng giúp chiếc xe nhìn hiện đại hơn nhiều. Yên xe vẫn là dạng liền khối dài, ưu tiên sự thoải mái cho nhu cầu đi lại hàng ngày.
Điểm làm tôi thấy đáng chú ý nhất nằm ở cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD mới. Thường ở phân khúc dưới 100cc, nhiều mẫu xe vẫn chỉ dùng đồng hồ analog cơ bản, nhưng Shine 100 DX lại có màn hình hiển thị khá đầy đủ thông tin như mức tiêu hao nhiên liệu theo thời gian thực, quãng đường có thể đi tiếp hay cả cảnh báo lịch bảo dưỡng, những thứ tưởng nhỏ nhưng với người dùng đi xe hàng ngày thì lại cực kỳ thực tế.
Về phần vận hành, xe vẫn dùng động cơ xy-lanh đơn 98,98cc đạt chuẩn OBD-2B, tích hợp công nghệ eSP quen thuộc của Honda. Khối động cơ này cho công suất khoảng 7,28 mã lực và mô-men xoắn 8,04 Nm, đi kèm hộp số 4 cấp. Rõ ràng đây không phải mẫu xe dành cho tốc độ hay cảm giác mạnh, nhưng bù lại hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ đúng kiểu xe cày cuốc của Honda.
Ngoài ra, Shine 100 DX còn có một số trang bị khá ổn trong tầm giá như phuộc sau chỉnh được 5 cấp độ, phanh CBS kết hợp, lốp không săm 17 inch và cả tính năng ngắt động cơ khi chống nghiêng. Xe chỉ nặng 103 kg nên việc dắt hay xoay trở trong phố chắc cũng khá nhẹ nhàng.
Có thể nói, Shine 100 DX không phải kiểu xe khiến anh em mê hiệu năng phải trầm trồ, nhưng với nhóm khách hàng cần một mẫu xe thực dụng, tiết kiệm và nhiều tiện ích hơn mong đợi thì đây lại là cái tên khá thú vị. Nhìn cách Honda đầu tư cho một mẫu xe chưa tới 100cc như vậy cũng đủ thấy phân khúc phổ thông giờ đang được chăm chút kỹ hơn trước rất nhiều.
Quảng cáo