Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,864
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Sự hợp tác giữa MV Agusta và ABT Sportsline không đơn thuần là dán logo lên một chiếc Brutale 1000 RR rồi bán giới hạn. Điều làm cho chiếc xe này khác biệt là cách họ cố biến một mẫu Hyper naked vốn đã rất điên thành thứ gì đó mang cảm giác độc bản và có chiều sâu hơn về thiết kế.
Ngay từ ngoại hình, Brutale 1000 ABT đã tạo cảm giác như một món vũ khí công nghệ cao. 2 màu Nero Carbonio Metallizzato và Rosso Fuoco không quá phô trương, nhưng đủ để chiếc xe nổi bật ngay cả khi đứng yên.
Tôi đặc biệt thích cách MV xử lý phần decal bằng công nghệ dán nước và phủ nhiều lớp sơn bóng thủ công. Nhìn gần sẽ thấy bề mặt cực kỳ liền lạc, không có cảm giác tem dán rẻ tiền như nhiều phiên bản giới hạn khác trên thị trường.
Chi tiết gây ấn tượng mạnh nhất chắc chắn là bộ ốp bánh sau bằng sợi carbon dạng turbine, thú thật lúc đầu tôi nghĩ đây chỉ là món đồ để làm màu.
Nhưng nhìn kỹ hơn, cách ABT đưa ngôn ngữ khí động học từ xe đua vào một chiếc nakedbike khiến tổng thể xe mang cảm giác rất khác. Nó không còn là Brutale 1000 RR quen thuộc nữa, mà giống một chiếc xe ý tưởng đã được đưa ra đường phố.
Dĩ nhiên, phần lớn người mua chiếc xe này có lẽ sẽ không bao giờ khai thác hết sức mạnh của khối động cơ 998cc 4 xy-lanh với 201 mã lực vốn đã là con số đủ đáng sợ trên một chiếc nakedbike nhẹ và ngắn như Brutale.
Khi gắn bộ pô Arrow titan cùng map ECU dành cho đường đua, công suất tăng lên 208 mã lực ở 14.000 vòng/phút là mức hiệu năng mà vài năm trước chỉ Superbike thuần track mới có được.
Điều thú vị là MV Agusta vẫn giữ được cảm giác nghệ sĩ Ý trên chiếc xe này, nó không hoàn hảo theo kiểu lạnh lùng như xe Nhật, cũng không quá thực dụng như nhiều mẫu hyper naked Đức.
Brutale 1000 ABT có sự dữ dằn nhưng vẫn rất cảm xúc, chỉ riêng dàn carbon với 19 chi tiết khác nhau đã cho thấy hãng này vẫn còn ám ảnh với chuyện tạo ra vẻ đẹp cơ khí hơn là chạy theo sản lượng.
Tôi nghĩ đây cũng là lý do nhiều người mê MV Agusta dù biết xe Ý đôi lúc không dễ sở hữu. Người ta mua nó không chỉ vì tốc độ, người ta mua vì cảm giác mỗi về nhà, chiếc xe khiến mình muốn đứng nhìn thêm vài phút.
Mức giá gần 41.000 euro ~ 1 tỷ đồng tại Ý chắc chắn không dành cho số đông, nếu bán ở Mỹ với giá khoảng 50.000 USD ~ 1,1 tỷ đồng như dự đoán, Brutale 1000 ABT sẽ nằm ở nhóm xe mà giá trị sưu tầm quan trọng không kém trải nghiệm lái.
Và có lẽ đó mới là điều đáng nói nhất về chiếc xe này vì trong thời đại nhiều mẫu mô tô ngày càng giống nhau vì công nghệ và tiêu chuẩn khí thải, MV Agusta vẫn cố tạo ra một chiếc xe khiến người ta phải cảm thấy điều gì đó dù là phấn khích, mê mẩn hay đơn giản chỉ là muốn nghe tiếng động cơ rú lên trong vài giây ngắn ngủi.
Ngay từ ngoại hình, Brutale 1000 ABT đã tạo cảm giác như một món vũ khí công nghệ cao. 2 màu Nero Carbonio Metallizzato và Rosso Fuoco không quá phô trương, nhưng đủ để chiếc xe nổi bật ngay cả khi đứng yên.
Tôi đặc biệt thích cách MV xử lý phần decal bằng công nghệ dán nước và phủ nhiều lớp sơn bóng thủ công. Nhìn gần sẽ thấy bề mặt cực kỳ liền lạc, không có cảm giác tem dán rẻ tiền như nhiều phiên bản giới hạn khác trên thị trường.
Chi tiết gây ấn tượng mạnh nhất chắc chắn là bộ ốp bánh sau bằng sợi carbon dạng turbine, thú thật lúc đầu tôi nghĩ đây chỉ là món đồ để làm màu.
Nhưng nhìn kỹ hơn, cách ABT đưa ngôn ngữ khí động học từ xe đua vào một chiếc nakedbike khiến tổng thể xe mang cảm giác rất khác. Nó không còn là Brutale 1000 RR quen thuộc nữa, mà giống một chiếc xe ý tưởng đã được đưa ra đường phố.
Dĩ nhiên, phần lớn người mua chiếc xe này có lẽ sẽ không bao giờ khai thác hết sức mạnh của khối động cơ 998cc 4 xy-lanh với 201 mã lực vốn đã là con số đủ đáng sợ trên một chiếc nakedbike nhẹ và ngắn như Brutale.
Khi gắn bộ pô Arrow titan cùng map ECU dành cho đường đua, công suất tăng lên 208 mã lực ở 14.000 vòng/phút là mức hiệu năng mà vài năm trước chỉ Superbike thuần track mới có được.
Điều thú vị là MV Agusta vẫn giữ được cảm giác nghệ sĩ Ý trên chiếc xe này, nó không hoàn hảo theo kiểu lạnh lùng như xe Nhật, cũng không quá thực dụng như nhiều mẫu hyper naked Đức.
Brutale 1000 ABT có sự dữ dằn nhưng vẫn rất cảm xúc, chỉ riêng dàn carbon với 19 chi tiết khác nhau đã cho thấy hãng này vẫn còn ám ảnh với chuyện tạo ra vẻ đẹp cơ khí hơn là chạy theo sản lượng.
Tôi nghĩ đây cũng là lý do nhiều người mê MV Agusta dù biết xe Ý đôi lúc không dễ sở hữu. Người ta mua nó không chỉ vì tốc độ, người ta mua vì cảm giác mỗi về nhà, chiếc xe khiến mình muốn đứng nhìn thêm vài phút.
Mức giá gần 41.000 euro ~ 1 tỷ đồng tại Ý chắc chắn không dành cho số đông, nếu bán ở Mỹ với giá khoảng 50.000 USD ~ 1,1 tỷ đồng như dự đoán, Brutale 1000 ABT sẽ nằm ở nhóm xe mà giá trị sưu tầm quan trọng không kém trải nghiệm lái.
Và có lẽ đó mới là điều đáng nói nhất về chiếc xe này vì trong thời đại nhiều mẫu mô tô ngày càng giống nhau vì công nghệ và tiêu chuẩn khí thải, MV Agusta vẫn cố tạo ra một chiếc xe khiến người ta phải cảm thấy điều gì đó dù là phấn khích, mê mẩn hay đơn giản chỉ là muốn nghe tiếng động cơ rú lên trong vài giây ngắn ngủi.
Quảng cáo