Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,867
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Có thêm một mẫu xe ga thể thao khá thú vị vừa được Kymco tung ra tại thị trường Trung Quốc mà tôi nghĩ nhiều anh em mê xe ga sẽ quan tâm, đó là Kymco Racing H150 phiên bản đặc biệt. Điều làm cho mẫu xe này được nhắc tới khá nhiều không chỉ nằm ở thiết kế hầm hố hay cấu hình ổn, mà còn ở mức giá chỉ 11.980 NDT quy đổi ra chỉ khoảng 40 triệu đồng nhưng đã có sẵn ABS 2 kênh và cả TCS kiểm soát lực kéo, những trang bị vốn trước đây thường chỉ xuất hiện trên xe tầm cao hơn.
Nhìn tổng thể, Racing H150 phiên bản đặc biệt vẫn giữ kiểu dáng đậm chất xe ga thể thao quen thuộc của dòng Racing nhà Kymco. Phần đầu xe thiết kế sắc cạnh với cụm đèn LED kiểu mắt chim ưng, kết hợp dải định vị chia tầng tạo cảm giác khá dữ dằn khi nhìn trực diện. Hai bên thân xe được dập nhiều đường gân sâu, phối màu đen nhám đi cùng tem đỏ khiến tổng thể trông khá nổi bật và trẻ trung, đuôi xe vuốt cao kiểu thể thao nên nhìn xe có cảm giác gọn và nhanh nhẹn hơn.
Điểm đáng chú ý là dù giá bán dễ tiếp cận nhưng trang bị trên xe lại không hề sơ sài, toàn bộ hệ thống đèn đều dùng LED, xe có smartkey, cổng sạc USB và màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông tin cơ bản như tốc độ, vòng tua, mức nhiên liệu hay quãng đường di chuyển. Có thể nói đây đều là những món đồ người dùng đi phố hàng ngày rất cần, thay vì cố trang trí bằng các công nghệ quá hào nhoáng.
Về động cơ, Racing H150 sử dụng máy 149cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 4 van SOHC cho công suất khoảng 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại tại 13,2 Nm tại 7.500 vòng/phú. Con số này nghe qua có thể chưa quá bùng nổ, nhưng với một chiếc xe ga nặng khoảng 143 kg thì hiệu năng thực tế hứa hẹn khá lanh lẹ trong phố.
Ngoài ra, Kymco còn nhấn mạnh việc dùng hệ thống két nước bố trí phía trước giúp khả năng tản nhiệt hiệu quả hơn kiểu đặt bên hông thường thấy. Xe cũng được tối ưu phản hồi ga bằng piston rèn và trục cơ nhẹ hơn, nên khả năng tăng tốc đầu có thể sẽ là điểm mạnh.
Khung sườn dạng underbone kép có thêm thanh gia cường ở giữa giúp xe vừa giữ được độ linh hoạt của xe ga, vừa tăng cảm giác đầm chắc khi chạy tốc độ cao. Phần treo được tinh chỉnh theo hướng thể thao nên khả năng xử lý có lẽ sẽ nhỉnh hơn các mẫu xe thiên về sự êm ái thuần túy.
Tuy nhiên, thứ khiến Racing H150 nổi bật nhất vẫn là bộ đôi ABS 2 kênh và hệ thống TCS. Ở tầm giá quy đổi chỉ 40 triệu đồng mà đã có đầy đủ hai công nghệ an toàn này thì đúng là khá cạnh tranh. Nếu so sánh thì mẫu xe này thậm chí còn khiến nhiều đối thủ trong phân khúc 150cc phải dè chừng.
Tất nhiên, đây vẫn là phiên bản giới hạn bán riêng trên nền tảng Douyin tại Trung Quốc nên chưa rõ khả năng xuất hiện ở các thị trường khác. Nhưng nếu Kymco thực sự mang mẫu xe này ra quốc tế với mức giá tương tự, phân khúc xe ga thể thao phổ thông chắc chắn sẽ sôi động hơn rất nhiều.
Nhìn tổng thể, Racing H150 phiên bản đặc biệt vẫn giữ kiểu dáng đậm chất xe ga thể thao quen thuộc của dòng Racing nhà Kymco. Phần đầu xe thiết kế sắc cạnh với cụm đèn LED kiểu mắt chim ưng, kết hợp dải định vị chia tầng tạo cảm giác khá dữ dằn khi nhìn trực diện. Hai bên thân xe được dập nhiều đường gân sâu, phối màu đen nhám đi cùng tem đỏ khiến tổng thể trông khá nổi bật và trẻ trung, đuôi xe vuốt cao kiểu thể thao nên nhìn xe có cảm giác gọn và nhanh nhẹn hơn.
Điểm đáng chú ý là dù giá bán dễ tiếp cận nhưng trang bị trên xe lại không hề sơ sài, toàn bộ hệ thống đèn đều dùng LED, xe có smartkey, cổng sạc USB và màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông tin cơ bản như tốc độ, vòng tua, mức nhiên liệu hay quãng đường di chuyển. Có thể nói đây đều là những món đồ người dùng đi phố hàng ngày rất cần, thay vì cố trang trí bằng các công nghệ quá hào nhoáng.
Về động cơ, Racing H150 sử dụng máy 149cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 4 van SOHC cho công suất khoảng 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại tại 13,2 Nm tại 7.500 vòng/phú. Con số này nghe qua có thể chưa quá bùng nổ, nhưng với một chiếc xe ga nặng khoảng 143 kg thì hiệu năng thực tế hứa hẹn khá lanh lẹ trong phố.
Ngoài ra, Kymco còn nhấn mạnh việc dùng hệ thống két nước bố trí phía trước giúp khả năng tản nhiệt hiệu quả hơn kiểu đặt bên hông thường thấy. Xe cũng được tối ưu phản hồi ga bằng piston rèn và trục cơ nhẹ hơn, nên khả năng tăng tốc đầu có thể sẽ là điểm mạnh.
Khung sườn dạng underbone kép có thêm thanh gia cường ở giữa giúp xe vừa giữ được độ linh hoạt của xe ga, vừa tăng cảm giác đầm chắc khi chạy tốc độ cao. Phần treo được tinh chỉnh theo hướng thể thao nên khả năng xử lý có lẽ sẽ nhỉnh hơn các mẫu xe thiên về sự êm ái thuần túy.
Tuy nhiên, thứ khiến Racing H150 nổi bật nhất vẫn là bộ đôi ABS 2 kênh và hệ thống TCS. Ở tầm giá quy đổi chỉ 40 triệu đồng mà đã có đầy đủ hai công nghệ an toàn này thì đúng là khá cạnh tranh. Nếu so sánh thì mẫu xe này thậm chí còn khiến nhiều đối thủ trong phân khúc 150cc phải dè chừng.
Tất nhiên, đây vẫn là phiên bản giới hạn bán riêng trên nền tảng Douyin tại Trung Quốc nên chưa rõ khả năng xuất hiện ở các thị trường khác. Nhưng nếu Kymco thực sự mang mẫu xe này ra quốc tế với mức giá tương tự, phân khúc xe ga thể thao phổ thông chắc chắn sẽ sôi động hơn rất nhiều.
Quảng cáo