Nếu anh em hay theo dõi mảng xe tay ga phong cách cổ điển thì chắc sẽ không lạ gì dòng Kymco Like, một cái tên khá quen ở phân khúc 125cc thiên về đi phố, đi làm hằng ngày nhưng vẫn giữ được nét lịch lãm. Mới đây, Kymco Like EURO 125 Special Edition vừa được bổ sung trên website chính hãng và nhanh chóng thu hút sự chú ý, dù chỉ là một bản nâng cấp nhẹ. Nhưng nói thật, kiểu nhẹ mà trúng này lại đúng gu không ít người dùng đô thị.
Về tổng thể, Like EURO 125 Special Edition vẫn giữ nguyên phom dáng retro đặc trưng của dòng Like với thân xe gọn gàng, đường nét bo tròn mềm mại, nhìn khá Âu và dễ tạo thiện cảm ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Tuy nhiên, bản Special Edition lần này được Kymco tinh chỉnh thêm một số chi tiết ngoại hình để xe trông sang và chỉn chu hơn khi sử dụng hằng ngày. Dễ nhận thấy nhất là ốp mạ chrome ở mặt trước, kết hợp với tay dắt sau bằng nhôm, tạo cảm giác cao cấp hơn so với bản tiêu chuẩn.
Hệ thống chiếu sáng cũng là điểm cộng, khi xe sử dụng đèn pha lớn dạng tròn, ánh sáng rõ và có độ nhận diện cao khi chạy ban đêm, đi kèm đèn hậu LED giúp tăng khả năng quan sát cho xe phía sau. Nhìn chung, Like EURO 125 không chạy theo kiểu hầm hố hay thể thao, mà tập trung vào sự thanh lịch, đúng chất một chiếc xe ga dành cho môi trường đô thị.
Về tiện ích, đây chính là phần mà bản Special Edition ghi điểm khá rõ. Cổng sạc USB QC 3.0 đặt phía trước là trang bị rất thực tế, nhất là với anh em hay dùng điện thoại để dẫn đường. Hộc chứa đồ phía trước được làm sâu và mở, đủ để bỏ ví, điện thoại hoặc mấy món lặt vặt khi đi phố. Bảng đồng hồ LCD hiển thị rõ ràng các thông tin cơ bản như tốc độ, quãng đường, mức nhiên liệu… giao diện đơn giản, dễ nhìn.
Yên xe dài 725 mm, mặt yên phẳng và tư thế ngồi khá thoải mái, đi một mình hay chở thêm người phía sau đều ổn. Hệ thống khóa tích hợp cho phép mở yên và nắp bình xăng nhanh gọn, đúng kiểu lên xe là đi, không cần loay hoay quá nhiều thao tác.
Về vận hành, Kymco Like EURO 125 sử dụng động cơ 124,6cc, xy-lanh đơn, kết hợp hộp số CVT cho khả năng vận hành êm ái, phù hợp với việc đi lại trong phố đông. Xe có trọng lượng khô khoảng 115 kg, bình xăng 6 lít không quá nhẹ nhưng đủ đầm để chạy ổn định. Hệ thống phanh trước đĩa 226 mm, sau tang trống, lốp trước 90/90-12 và sau 100/90-10, thiên về sự êm ái và dễ kiểm soát.
Tất nhiên, điểm khiến nhiều anh em hơi tiếc là xe vẫn chưa được trang bị động cơ làm mát bằng nước hay hệ thống ISG, trong khi đối thủ đang dần chuyển sang công nghệ mới. Nhưng nếu nhìn đúng mục tiêu sử dụng một chiếc tay ga đi phố, thiết kế đẹp, tiện nghi đủ dùng và dễ làm quen, thì Like EURO 125 Special Edition vẫn là lựa chọn khá hợp lý.
Tóm lại, đây không phải là màn lột xác ngoạn mục, mà là một bản nâng cấp vừa tay, đúng chỗ, hướng đến nhóm người dùng đô thị thích phong cách cổ điển, đề cao sự tiện dụng và cảm giác lái nhẹ nhàng. Với những ai đang tìm một chiếc xe ga 125cc nhìn sang, chạy hiền, dùng hằng ngày không mệt, Kymco Like EURO 125 Special Edition rõ ràng là cái tên đáng để cân nhắc.
Về tổng thể, Like EURO 125 Special Edition vẫn giữ nguyên phom dáng retro đặc trưng của dòng Like với thân xe gọn gàng, đường nét bo tròn mềm mại, nhìn khá Âu và dễ tạo thiện cảm ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Tuy nhiên, bản Special Edition lần này được Kymco tinh chỉnh thêm một số chi tiết ngoại hình để xe trông sang và chỉn chu hơn khi sử dụng hằng ngày. Dễ nhận thấy nhất là ốp mạ chrome ở mặt trước, kết hợp với tay dắt sau bằng nhôm, tạo cảm giác cao cấp hơn so với bản tiêu chuẩn.
Hệ thống chiếu sáng cũng là điểm cộng, khi xe sử dụng đèn pha lớn dạng tròn, ánh sáng rõ và có độ nhận diện cao khi chạy ban đêm, đi kèm đèn hậu LED giúp tăng khả năng quan sát cho xe phía sau. Nhìn chung, Like EURO 125 không chạy theo kiểu hầm hố hay thể thao, mà tập trung vào sự thanh lịch, đúng chất một chiếc xe ga dành cho môi trường đô thị.
Về tiện ích, đây chính là phần mà bản Special Edition ghi điểm khá rõ. Cổng sạc USB QC 3.0 đặt phía trước là trang bị rất thực tế, nhất là với anh em hay dùng điện thoại để dẫn đường. Hộc chứa đồ phía trước được làm sâu và mở, đủ để bỏ ví, điện thoại hoặc mấy món lặt vặt khi đi phố. Bảng đồng hồ LCD hiển thị rõ ràng các thông tin cơ bản như tốc độ, quãng đường, mức nhiên liệu… giao diện đơn giản, dễ nhìn.
Yên xe dài 725 mm, mặt yên phẳng và tư thế ngồi khá thoải mái, đi một mình hay chở thêm người phía sau đều ổn. Hệ thống khóa tích hợp cho phép mở yên và nắp bình xăng nhanh gọn, đúng kiểu lên xe là đi, không cần loay hoay quá nhiều thao tác.
Về vận hành, Kymco Like EURO 125 sử dụng động cơ 124,6cc, xy-lanh đơn, kết hợp hộp số CVT cho khả năng vận hành êm ái, phù hợp với việc đi lại trong phố đông. Xe có trọng lượng khô khoảng 115 kg, bình xăng 6 lít không quá nhẹ nhưng đủ đầm để chạy ổn định. Hệ thống phanh trước đĩa 226 mm, sau tang trống, lốp trước 90/90-12 và sau 100/90-10, thiên về sự êm ái và dễ kiểm soát.
Tất nhiên, điểm khiến nhiều anh em hơi tiếc là xe vẫn chưa được trang bị động cơ làm mát bằng nước hay hệ thống ISG, trong khi đối thủ đang dần chuyển sang công nghệ mới. Nhưng nếu nhìn đúng mục tiêu sử dụng một chiếc tay ga đi phố, thiết kế đẹp, tiện nghi đủ dùng và dễ làm quen, thì Like EURO 125 Special Edition vẫn là lựa chọn khá hợp lý.
Tóm lại, đây không phải là màn lột xác ngoạn mục, mà là một bản nâng cấp vừa tay, đúng chỗ, hướng đến nhóm người dùng đô thị thích phong cách cổ điển, đề cao sự tiện dụng và cảm giác lái nhẹ nhàng. Với những ai đang tìm một chiếc xe ga 125cc nhìn sang, chạy hiền, dùng hằng ngày không mệt, Kymco Like EURO 125 Special Edition rõ ràng là cái tên đáng để cân nhắc.