Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,865
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Nếu anh em từng thấy khoảng cách giữa KTM 390 Duke và 790 Duke hơi khó hiểu thì có vẻ KTM cũng đã nhận ra điều đó từ lâu. Theo nhiều thông tin đang lan truyền trên các diễn đàn xe quốc tế, hãng xe Áo đang âm thầm phát triển một dòng mô tô phân khối tầm trung hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2027 với dung tích từ 400 - 600cc.
Điều đáng chú ý là đây không chỉ là một mẫu xe đơn lẻ, KTM được cho là đang lên kế hoạch xây dựng cả một hệ sinh thái mới gồm nakedbike và adventure touring để lấp đầy khoảng trống giữa dòng 390 và 790 hiện tại, và cái tên được nhắc đến nhiều nhất lúc này chính là 490 Duke hoặc 590 Duke.
Thực tế, KTM đã quá thành công với nền tảng 125 Duke và 390 Duke suốt hơn 15 năm qua. Những chiếc xe này giúp hãng mở rộng mạnh mẽ ở châu Á và trở thành cái tên cực kỳ phổ biến tại châu Âu trong phân khúc mô tô tầm trung.
Tuy nhiên, khi nhu cầu người dùng ngày càng thay đổi, phân khúc từ 400 - 600cc bắt đầu trở thành miếng bánh ngon mà rất nhiều hãng muốn nhắm tới.
Người dùng hiện nay muốn nhiều sức mạnh hơn. 390 nhưng lại chưa cần tới những chiếc. 790 quá lớn hoặc quá đắt đỏ, đó chính là lý do KTM cần một dòng xe trung gian đủ mạnh, đủ hiện đại nhưng vẫn dễ tiếp cận.
Theo những hình ảnh nguyên mẫu bị bắt gặp, chiếc nakedbike mới của KTM đang ở giai đoạn phát triển khá sớm. Phần đầu xe hiện vẫn dùng đèn của 390 Duke, nhiều chi tiết còn mang tính thử nghiệm, nhưng tổng thể đã cho thấy định hướng rất rõ. Tư thế lái có vẻ thoải mái hơn, thân xe lớn hơn 390 nhưng vẫn giữ được sự gọn gàng đặc trưng của KTM.
Điểm đáng quan tâm nhất nằm ở khối động cơ hoàn toàn mới, nhiều nguồn tin cho rằng KTM đang phát triển động cơ 2 xy-lanh mới dành riêng cho dòng xe này thay vì dùng chung nền tảng với 390 hay 790. Công suất dự kiến dao động khoảng 55 - 75 mã lực, đủ để tạo ra khác biệt lớn trong trải nghiệm vận hành nhưng vẫn phù hợp với bằng lái A2 tại châu Âu.
Ngoài động cơ mới, chiếc xe cũng sẽ sử dụng nhiều trang bị quen thuộc như hệ thống treo WP, gắp sau dạng banana và phong cách khung sườn chịu ảnh hưởng từ dòng 790/990 hiện tại. Dù vậy, KTM được cho là sẽ tinh chỉnh toàn bộ để phù hợp với kích thước nhỏ gọn hơn.
Không dừng lại ở nakedbike, KTM còn được cho là đang phát triển thêm phiên bản adventure touring dùng chung nền tảng này. Nếu dự án thành công, rất có thể trong tương lai sẽ xuất hiện thêm sportbike, supermoto hoặc enduro cùng chung động cơ mới.
Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, mùa thu năm 2027 có thể sẽ là thời điểm KTM chính thức bước vào cuộc chiến mới ở phân khúc 500cc. Và nếu mức giá đủ hấp dẫn, đây hoàn toàn có thể trở thành dòng xe quốc dân tiếp theo của hãng xe Áo tại cả châu Âu lẫn châu Á.
Điều đáng chú ý là đây không chỉ là một mẫu xe đơn lẻ, KTM được cho là đang lên kế hoạch xây dựng cả một hệ sinh thái mới gồm nakedbike và adventure touring để lấp đầy khoảng trống giữa dòng 390 và 790 hiện tại, và cái tên được nhắc đến nhiều nhất lúc này chính là 490 Duke hoặc 590 Duke.
Thực tế, KTM đã quá thành công với nền tảng 125 Duke và 390 Duke suốt hơn 15 năm qua. Những chiếc xe này giúp hãng mở rộng mạnh mẽ ở châu Á và trở thành cái tên cực kỳ phổ biến tại châu Âu trong phân khúc mô tô tầm trung.
Tuy nhiên, khi nhu cầu người dùng ngày càng thay đổi, phân khúc từ 400 - 600cc bắt đầu trở thành miếng bánh ngon mà rất nhiều hãng muốn nhắm tới.
Người dùng hiện nay muốn nhiều sức mạnh hơn. 390 nhưng lại chưa cần tới những chiếc. 790 quá lớn hoặc quá đắt đỏ, đó chính là lý do KTM cần một dòng xe trung gian đủ mạnh, đủ hiện đại nhưng vẫn dễ tiếp cận.
Theo những hình ảnh nguyên mẫu bị bắt gặp, chiếc nakedbike mới của KTM đang ở giai đoạn phát triển khá sớm. Phần đầu xe hiện vẫn dùng đèn của 390 Duke, nhiều chi tiết còn mang tính thử nghiệm, nhưng tổng thể đã cho thấy định hướng rất rõ. Tư thế lái có vẻ thoải mái hơn, thân xe lớn hơn 390 nhưng vẫn giữ được sự gọn gàng đặc trưng của KTM.
Điểm đáng quan tâm nhất nằm ở khối động cơ hoàn toàn mới, nhiều nguồn tin cho rằng KTM đang phát triển động cơ 2 xy-lanh mới dành riêng cho dòng xe này thay vì dùng chung nền tảng với 390 hay 790. Công suất dự kiến dao động khoảng 55 - 75 mã lực, đủ để tạo ra khác biệt lớn trong trải nghiệm vận hành nhưng vẫn phù hợp với bằng lái A2 tại châu Âu.
Ngoài động cơ mới, chiếc xe cũng sẽ sử dụng nhiều trang bị quen thuộc như hệ thống treo WP, gắp sau dạng banana và phong cách khung sườn chịu ảnh hưởng từ dòng 790/990 hiện tại. Dù vậy, KTM được cho là sẽ tinh chỉnh toàn bộ để phù hợp với kích thước nhỏ gọn hơn.
Không dừng lại ở nakedbike, KTM còn được cho là đang phát triển thêm phiên bản adventure touring dùng chung nền tảng này. Nếu dự án thành công, rất có thể trong tương lai sẽ xuất hiện thêm sportbike, supermoto hoặc enduro cùng chung động cơ mới.
Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, mùa thu năm 2027 có thể sẽ là thời điểm KTM chính thức bước vào cuộc chiến mới ở phân khúc 500cc. Và nếu mức giá đủ hấp dẫn, đây hoàn toàn có thể trở thành dòng xe quốc dân tiếp theo của hãng xe Áo tại cả châu Âu lẫn châu Á.
Quảng cáo