Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,877
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Honda CB500 hiện được phân phối tại Ấn Độ với 3 phiên bản gồm Alloy, Spoke và Spoke With Stripes.
Trong đó, bản Alloy có giá 275.000 rupee (khoảng 75 triệu đồng), bản Spoke có giá 299.900 rupee (khoảng 81 triệu đồng) và bản Spoke With Stripes có giá 301.900 rupee (khoảng 82 triệu đồng sau quy đổi). Khác biệt giữa các phiên bản chủ yếu nằm ở kiểu dáng mâm xe và họa tiết trang trí.
Về ngoại hình, CB500 đi theo hướng roadster cổ điển khá rõ, xe có nhiều đường nét gợi liên tưởng đến CB350 H’ness đang bán ở nước ta, nhưng kích thước và phần động cơ tạo cảm giác bề thế hơn.
Phía trước là đèn pha LED dạng tròn, bình xăng tạo hình giọt nước, thân xe tối giản và yên liền khối. Một số chi tiết mạ chrome cùng phần động cơ hoàn thiện kiểu nhôm phay cũng giúp chiếc xe có vẻ ngoài khá chất mà không quá cầu kỳ.
Điểm đáng chú ý nhất vẫn nằm ở động cơ, Honda CB500 sử dụng máy xy-lanh đơn 501cc, làm mát bằng không khí và dầu, cho công suất tối đa 28,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43,3 Nm, kết hợp hộp số 5 cấp.
Thông số công suất nghe có vẻ không quá ấn tượng nếu chỉ nhìn vào dung tích, nhưng Honda định hướng khối máy này theo kiểu vận hành nhẹ nhàng, ưu tiên mô-men xoắn ở tua thấp thay vì chạy tốc độ cao.
Dàn chân của CB500 cũng khá đúng chất một mẫu Roadster cổ điển với khung thép dạng ống, phuộc trước ống lồng và giảm xóc đôi phía sau. Xe dùng bánh trước 19 inch, bánh sau 18 inch, phanh đĩa hai bánh và ABS 2 kênh.
Đặc biệt, Honda còn trang bị kiểm soát lực kéo có thể bật/tắt, một món đồ chơi không phải lúc nào cũng xuất hiện trên những mẫu xe thiên về phong cách cổ điển.
CB500 có 5 lựa chọn màu sơn, đồng thời sử dụng cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình kỹ thuật số nhỏ để hiển thị các thông tin cơ bản. Trong khi, hệ thống chiếu sáng toàn bộ bằng LED.
Tất nhiên, mức giá quy đổi chỉ khoảng 75 triệu đồng mới là thứ khiến mình chú ý nhất, cần nói rõ đây là giá bán tại Ấn Độ sau quy đổi, không phải giá dự kiến tại Việt Nam.
Nhưng với một mẫu Honda 501cc, mức giá này thực sự quá hấp dẫn khi so với mặt bằng xe phân khối lớn ở nước ta, chỉ biết ước gì xe về Việt Nam cũng giữ được mức giá "dễ chịu" như nước bạn!
Trong đó, bản Alloy có giá 275.000 rupee (khoảng 75 triệu đồng), bản Spoke có giá 299.900 rupee (khoảng 81 triệu đồng) và bản Spoke With Stripes có giá 301.900 rupee (khoảng 82 triệu đồng sau quy đổi). Khác biệt giữa các phiên bản chủ yếu nằm ở kiểu dáng mâm xe và họa tiết trang trí.
Về ngoại hình, CB500 đi theo hướng roadster cổ điển khá rõ, xe có nhiều đường nét gợi liên tưởng đến CB350 H’ness đang bán ở nước ta, nhưng kích thước và phần động cơ tạo cảm giác bề thế hơn.
Phía trước là đèn pha LED dạng tròn, bình xăng tạo hình giọt nước, thân xe tối giản và yên liền khối. Một số chi tiết mạ chrome cùng phần động cơ hoàn thiện kiểu nhôm phay cũng giúp chiếc xe có vẻ ngoài khá chất mà không quá cầu kỳ.
Điểm đáng chú ý nhất vẫn nằm ở động cơ, Honda CB500 sử dụng máy xy-lanh đơn 501cc, làm mát bằng không khí và dầu, cho công suất tối đa 28,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43,3 Nm, kết hợp hộp số 5 cấp.
Thông số công suất nghe có vẻ không quá ấn tượng nếu chỉ nhìn vào dung tích, nhưng Honda định hướng khối máy này theo kiểu vận hành nhẹ nhàng, ưu tiên mô-men xoắn ở tua thấp thay vì chạy tốc độ cao.
Dàn chân của CB500 cũng khá đúng chất một mẫu Roadster cổ điển với khung thép dạng ống, phuộc trước ống lồng và giảm xóc đôi phía sau. Xe dùng bánh trước 19 inch, bánh sau 18 inch, phanh đĩa hai bánh và ABS 2 kênh.
Đặc biệt, Honda còn trang bị kiểm soát lực kéo có thể bật/tắt, một món đồ chơi không phải lúc nào cũng xuất hiện trên những mẫu xe thiên về phong cách cổ điển.
CB500 có 5 lựa chọn màu sơn, đồng thời sử dụng cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình kỹ thuật số nhỏ để hiển thị các thông tin cơ bản. Trong khi, hệ thống chiếu sáng toàn bộ bằng LED.
Tất nhiên, mức giá quy đổi chỉ khoảng 75 triệu đồng mới là thứ khiến mình chú ý nhất, cần nói rõ đây là giá bán tại Ấn Độ sau quy đổi, không phải giá dự kiến tại Việt Nam.
Nhưng với một mẫu Honda 501cc, mức giá này thực sự quá hấp dẫn khi so với mặt bằng xe phân khối lớn ở nước ta, chỉ biết ước gì xe về Việt Nam cũng giữ được mức giá "dễ chịu" như nước bạn!
Quảng cáo