Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,886
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Dựa trên những hình ảnh tại triển lãm, Xpulse Scrambler 250 vẫn giữ tỷ lệ tổng thể mang hơi hướng Xpulse, nhưng phần thân xe đã được thay đổi tương đối nhiều. Phía trước là chắn bùn cao kiểu mỏ chim, kính chắn gió trong suốt và cụm đèn pha tròn LED tích hợp đèn định vị ban ngày hình chữ H đặc trưng của Hero.
Phần bình xăng có thiết kế khá cơ bắp, kết hợp màu đỏ bạc và một số chi tiết được hoàn thiện bằng vật liệu sợi carbon rèn. Bộ bánh căm màu vàng tạo điểm nhấn rõ rệt trên nền khung sườn đen, trong khi đó yên xe liền khối phối màu nâu đen với họa tiết sọc nổi giúp tổng thể mang thêm nét cổ điển.
Một chi tiết mình rất thích là phần đuôi xe được làm gọn, kết hợp hệ thống ống xả kép với hai lỗ thoát khí xếp chồng. Cách bố trí này tạo cho Xpulse Scrambler 250 vẻ ngoài khác biệt so với những mẫu Adventure thông thường.
Theo những hình ảnh và thông tin được công bố, xe sử dụng bộ vành nan hoa 19 inch phía trước và 17 inch phía sau, đi cùng vỏ Pirelli đa dụng. Đây là cấu hình khá quen thuộc trên những mẫu Scrambler, tạo sự cân bằng giữa dáng xe bụi bặm và khả năng di chuyển trên nhiều loại mặt đường.
Hệ thống treo gồm phuộc USD phía trước và giảm xóc đơn phía sau với hành trình dài. Xe cũng có tấm bảo vệ động cơ bên dưới, bảo vệ phuộc và gác chân có răng chống trượt,... Những trang bị này cho thấy Hero vẫn muốn giữ lại tinh thần xe địa hình của dòng Xpulse thay vì chỉ tập trung vào kiểu dáng.
Bảng đồng hồ dạng tròn cũng là một điểm thú vị, thiết kế này gợi liên tưởng đến cụm đồng hồ trên Harley-Davidson X440, tạo sự kết hợp giữa nét cổ điển và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, Hero chưa công bố cụ thể các tính năng bên trong màn hình.
Về sức mạnh, thì đây là chi tiết mà tôi thấy có nhiều thông tin chưa thống nhất, khi một số nguồn nhận định mẫu concept này có thể sử dụng động cơ 210cc của Xpulse 210, trong khi có những phân tích khác cho rằng khung sườn và lốc máy có nhiều điểm tương đồng với nền tảng Xtreme 250R.
Ngoài ra, kênh MotoGB lại đề cập động cơ có nguồn gốc từ mẫu Xpulse 250 Rally dùng để thi đấu. Vì vậy, hiện tại tôi chưa đủ cơ sở để khẳng định cấu hình động cơ thực tế của chiếc xe trưng bày này thuộc loại nào.
Theo mình, điều đáng quan tâm hơn là Xpulse Scrambler 250 đã có thiết kế và nhiều chi tiết cơ khí hoàn chỉnh. Dù vậy, Hero vẫn chưa xác nhận kế hoạch sản xuất thương mại, thời điểm ra mắt hay giá bán. Nên AE có thể xem đây là hướng phát triển mới của dòng Xpulse, thay vì một mẫu xe đã sẵn sàng mở bán.
Phần bình xăng có thiết kế khá cơ bắp, kết hợp màu đỏ bạc và một số chi tiết được hoàn thiện bằng vật liệu sợi carbon rèn. Bộ bánh căm màu vàng tạo điểm nhấn rõ rệt trên nền khung sườn đen, trong khi đó yên xe liền khối phối màu nâu đen với họa tiết sọc nổi giúp tổng thể mang thêm nét cổ điển.
Một chi tiết mình rất thích là phần đuôi xe được làm gọn, kết hợp hệ thống ống xả kép với hai lỗ thoát khí xếp chồng. Cách bố trí này tạo cho Xpulse Scrambler 250 vẻ ngoài khác biệt so với những mẫu Adventure thông thường.
Theo những hình ảnh và thông tin được công bố, xe sử dụng bộ vành nan hoa 19 inch phía trước và 17 inch phía sau, đi cùng vỏ Pirelli đa dụng. Đây là cấu hình khá quen thuộc trên những mẫu Scrambler, tạo sự cân bằng giữa dáng xe bụi bặm và khả năng di chuyển trên nhiều loại mặt đường.
Hệ thống treo gồm phuộc USD phía trước và giảm xóc đơn phía sau với hành trình dài. Xe cũng có tấm bảo vệ động cơ bên dưới, bảo vệ phuộc và gác chân có răng chống trượt,... Những trang bị này cho thấy Hero vẫn muốn giữ lại tinh thần xe địa hình của dòng Xpulse thay vì chỉ tập trung vào kiểu dáng.
Bảng đồng hồ dạng tròn cũng là một điểm thú vị, thiết kế này gợi liên tưởng đến cụm đồng hồ trên Harley-Davidson X440, tạo sự kết hợp giữa nét cổ điển và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, Hero chưa công bố cụ thể các tính năng bên trong màn hình.
Về sức mạnh, thì đây là chi tiết mà tôi thấy có nhiều thông tin chưa thống nhất, khi một số nguồn nhận định mẫu concept này có thể sử dụng động cơ 210cc của Xpulse 210, trong khi có những phân tích khác cho rằng khung sườn và lốc máy có nhiều điểm tương đồng với nền tảng Xtreme 250R.
Ngoài ra, kênh MotoGB lại đề cập động cơ có nguồn gốc từ mẫu Xpulse 250 Rally dùng để thi đấu. Vì vậy, hiện tại tôi chưa đủ cơ sở để khẳng định cấu hình động cơ thực tế của chiếc xe trưng bày này thuộc loại nào.
Theo mình, điều đáng quan tâm hơn là Xpulse Scrambler 250 đã có thiết kế và nhiều chi tiết cơ khí hoàn chỉnh. Dù vậy, Hero vẫn chưa xác nhận kế hoạch sản xuất thương mại, thời điểm ra mắt hay giá bán. Nên AE có thể xem đây là hướng phát triển mới của dòng Xpulse, thay vì một mẫu xe đã sẵn sàng mở bán.
Quảng cáo