Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,839
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Mình vừa đọc được một thông tin khá thú vị trên diễn đàn xe quốc tế, khi mới đây tại Bangladesh, một mẫu Sportbike 250cc full fairing đang được bán với mức giá chỉ ngang ngửa nhiều mẫu tay ga cao cấp ở mình. Cái tên được nhắc tới là Suzuki Gixxer SF 250 và nhìn vào cấu hình cũng như trang bị của xe thì phải nói là khá hấp dẫn trong tầm giá.
Theo mình đọc lại trên một số diễn đàn xe quốc tế, Gixxer SF 250 2026 vừa mở bán từ ngày 18/2 với mức giá ưu đãi 329.950 BDT, quy đổi ra tiền Việt khoảng 71 triệu đồng.
Thử đặt lên bàn cân, con số này chỉ ngang tầm một số mẫu tay ga cao cấp 125 - 160cc ở Việt Nam. Nhưng thứ mà anh em nhận được lại là một chiếc Sportbike 250cc full fairing, khung sườn riêng, tư thế lái đặc trưng và động cơ mạnh mẽ hơn hẳn.
Về ngoại hình, bản 2026 có thêm 2 màu mới là Nardo Grey và Nitro Neon, nhìn qua hình ảnh thì thấy tông xám Nardo khá hiện đại, còn Nitro Neon lại nổi bật, hợp với anh em thích phong cách thể thao.
Thiết kế của Gixxer SF 250 vốn đã mang DNA xe đua, với dàn áo quây kín và tay lái clip-on thấp, tạo tư thế chồm về trước rõ rệt. Đây là điểm khác biệt lớn nếu so với các dòng nakedbike hay xe tay ga, ngồi lên là thấy ra chất sport liền.
Thông số kích thước của xe cũng khá gọn gàng với chiều dài 2.010 mm, rộng 740 mm, cao 1.035 mm, chiều dài cơ sở 1.345 mm. Chiều cao yên 800 mm và trọng lượng 158 kg, theo mình đánh giá là vẫn trong mức dễ tiếp cận với đa số anh em châu Á. Khoảng sáng gầm 165 mm và bình xăng 12 lít đủ để đi phố lẫn đi tour ngắn cuối tuần.
Trang bị cũng không hề sơ sài, xe có đồng hồ LCD full kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin, hệ thống đèn LED trước sau. Đặc biệt, đèn pha bản SF có thiết kế cánh rộng, tăng tính thể thao và cải thiện góc chiếu sáng.
Mâm đúc 17 inch đi cùng lốp trước 110/70 và lốp sau 150/60 thông số đúng chất Sportbike 250cc. Khung Diamon kết hợp phuộc trước ống lồng Telescopic và giảm xóc sau Swing Arm, đủ đáp ứng nhu cầu chạy phố lẫn vào cua tốc độ vừa phải.
Về an toàn, xe dùng phanh đĩa đơn trước sau và có ABS 2 kênh, trang bị mà mình nghĩ là rất cần thiết ở phân khúc này. Với một mẫu xe thiên về thể thao, ABS hai kênh giúp anh em tự tin hơn khi phanh gấp hoặc chạy đường trơn.
Phần đáng nói nhất chính là động cơ, khi Gixxer SF 250 2026 dùng máy EJA1, xi-lanh đơn 249cc, làm mát bằng dầu, cho công suất 26 mã lực tại 9.300 vòng/phút và mô-men xoắn 22 Nm tại 7.300 vòng/phút. Với cấu hình này, rõ ràng đây là một chiếc Sportbike thực thụ chứ không chỉ là xe dáng thể thao.
Tóm lại, với mức giá chỉ ngang một chiếc tay ga cao cấp, Suzuki Gixxer SF 250 đang đặt ra một bài toán khá hay cho anh em nếu muốn bước chân vào thế giới Sportbike đúng nghĩa mà vẫn phải tính toán ngân sách, thì đây rõ ràng là cái tên rất đáng cân nhắc.
Theo mình nhớ khi theo dõi trên các diễn đàn quốc tế, mức giá dễ tiếp cận này dường như cũng đang được áp dụng ở khá nhiều thị trường, chứ không riêng gì một quốc gia.
Theo mình đọc lại trên một số diễn đàn xe quốc tế, Gixxer SF 250 2026 vừa mở bán từ ngày 18/2 với mức giá ưu đãi 329.950 BDT, quy đổi ra tiền Việt khoảng 71 triệu đồng.
Thử đặt lên bàn cân, con số này chỉ ngang tầm một số mẫu tay ga cao cấp 125 - 160cc ở Việt Nam. Nhưng thứ mà anh em nhận được lại là một chiếc Sportbike 250cc full fairing, khung sườn riêng, tư thế lái đặc trưng và động cơ mạnh mẽ hơn hẳn.
Về ngoại hình, bản 2026 có thêm 2 màu mới là Nardo Grey và Nitro Neon, nhìn qua hình ảnh thì thấy tông xám Nardo khá hiện đại, còn Nitro Neon lại nổi bật, hợp với anh em thích phong cách thể thao.
Thiết kế của Gixxer SF 250 vốn đã mang DNA xe đua, với dàn áo quây kín và tay lái clip-on thấp, tạo tư thế chồm về trước rõ rệt. Đây là điểm khác biệt lớn nếu so với các dòng nakedbike hay xe tay ga, ngồi lên là thấy ra chất sport liền.
Thông số kích thước của xe cũng khá gọn gàng với chiều dài 2.010 mm, rộng 740 mm, cao 1.035 mm, chiều dài cơ sở 1.345 mm. Chiều cao yên 800 mm và trọng lượng 158 kg, theo mình đánh giá là vẫn trong mức dễ tiếp cận với đa số anh em châu Á. Khoảng sáng gầm 165 mm và bình xăng 12 lít đủ để đi phố lẫn đi tour ngắn cuối tuần.
Trang bị cũng không hề sơ sài, xe có đồng hồ LCD full kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin, hệ thống đèn LED trước sau. Đặc biệt, đèn pha bản SF có thiết kế cánh rộng, tăng tính thể thao và cải thiện góc chiếu sáng.
Mâm đúc 17 inch đi cùng lốp trước 110/70 và lốp sau 150/60 thông số đúng chất Sportbike 250cc. Khung Diamon kết hợp phuộc trước ống lồng Telescopic và giảm xóc sau Swing Arm, đủ đáp ứng nhu cầu chạy phố lẫn vào cua tốc độ vừa phải.
Về an toàn, xe dùng phanh đĩa đơn trước sau và có ABS 2 kênh, trang bị mà mình nghĩ là rất cần thiết ở phân khúc này. Với một mẫu xe thiên về thể thao, ABS hai kênh giúp anh em tự tin hơn khi phanh gấp hoặc chạy đường trơn.
Phần đáng nói nhất chính là động cơ, khi Gixxer SF 250 2026 dùng máy EJA1, xi-lanh đơn 249cc, làm mát bằng dầu, cho công suất 26 mã lực tại 9.300 vòng/phút và mô-men xoắn 22 Nm tại 7.300 vòng/phút. Với cấu hình này, rõ ràng đây là một chiếc Sportbike thực thụ chứ không chỉ là xe dáng thể thao.
Tóm lại, với mức giá chỉ ngang một chiếc tay ga cao cấp, Suzuki Gixxer SF 250 đang đặt ra một bài toán khá hay cho anh em nếu muốn bước chân vào thế giới Sportbike đúng nghĩa mà vẫn phải tính toán ngân sách, thì đây rõ ràng là cái tên rất đáng cân nhắc.
Theo mình nhớ khi theo dõi trên các diễn đàn quốc tế, mức giá dễ tiếp cận này dường như cũng đang được áp dụng ở khá nhiều thị trường, chứ không riêng gì một quốc gia.
Quảng cáo