Tổng thể chiếc ADV160 sở hữu những phối màu vô cùng ngẫu hứng gồm có: Xanh lá, xanh dương, xám,... Dù chúng đều thuộc về gam màu tối, nhưng chính vì sự kết hợp thiếu tỉ mỉ đã khiến cho diện mạo chiếc xe trông vô cùng rời rạc và không hề liền lạc.
Chưa dừng lại ở đó, các chi tiết bọc sợi Carbon vỡ vụn còn 'phủ sóng' ở khắp vị trí trên bản độ ADV160. Khiến chiếc xe vốn đã trông rối mắt nay lại càng trở nên rối mắt hơn.
Nếu đã từng gặp qua những chiếc xe độ 'cải lương' chắc chắn anh em sẽ không thể quên được những bộ ghi đông trần có kiểu dáng cầu kì và nước nhôm bóng bẫy như dàn ghi đông của chiếc ADV160 này. Thật sự chúng ta không thể nói rằng cụm ghi đông trần này không đẹp, chỉ là kiểu dáng và phong cách của nó hoàn toàn không phù hợp với một mẫu xe Adventure như Honda ADV160.
Món đồ chơi duy nhất trên dàn tay lái chiếc ADV160 mà mình cảm thấy bình ổn về mặt thẩm mỹ đó chính cặp cùm thắng RCB đen tuyền. Loại cùm thắng có tích hợp sẵn bình dầu trong suốt, hỗ trợ chủ nhân dễ dàng quan sát mật độ dầu thắng bên trong.
Lực thắng ở dàn chân trước nay đã được tăng cường đáng kể bằng chú heo Racing Boy 2 piston, đảm bảo tạo ra lực thắng chuẩn xác. Phuộc trước nguyên bản nay đã bị thế chỗ bởi phuộc Upside down của thương hiệu Scarlet, biến dàn chân trước trở nên hoành tráng không thua kém gì với dàn chân của 'người đàn anh' ADV350.
Ở dàn chân sau, phuộc RCB ty vàng sẽ đảm nhận nhiệm vụ giảm xóc trong quá trình di chuyển. Hứa hẹn sẽ tạo ra hiệu năng nhún nảy êm ái ở trên bất cứ địa hình nào.
Nếu đặt cạnh pô zin thì chắc chắn lon pô Arrow sẽ ăn đứt hoàn toàn về âm thanh lẫn diện mạo. Chưa kể lon pô còn được tăng phần bụi bặm với chiếc cổ quấn đầy vải rất hầm hố. Có hiệu năng ngăn chặn hiện tượng cổ pô phát ra các tia lửa khi quá nóng.
Chưa dừng lại ở đó, các chi tiết bọc sợi Carbon vỡ vụn còn 'phủ sóng' ở khắp vị trí trên bản độ ADV160. Khiến chiếc xe vốn đã trông rối mắt nay lại càng trở nên rối mắt hơn.
Nếu đã từng gặp qua những chiếc xe độ 'cải lương' chắc chắn anh em sẽ không thể quên được những bộ ghi đông trần có kiểu dáng cầu kì và nước nhôm bóng bẫy như dàn ghi đông của chiếc ADV160 này. Thật sự chúng ta không thể nói rằng cụm ghi đông trần này không đẹp, chỉ là kiểu dáng và phong cách của nó hoàn toàn không phù hợp với một mẫu xe Adventure như Honda ADV160.
Món đồ chơi duy nhất trên dàn tay lái chiếc ADV160 mà mình cảm thấy bình ổn về mặt thẩm mỹ đó chính cặp cùm thắng RCB đen tuyền. Loại cùm thắng có tích hợp sẵn bình dầu trong suốt, hỗ trợ chủ nhân dễ dàng quan sát mật độ dầu thắng bên trong.
Lực thắng ở dàn chân trước nay đã được tăng cường đáng kể bằng chú heo Racing Boy 2 piston, đảm bảo tạo ra lực thắng chuẩn xác. Phuộc trước nguyên bản nay đã bị thế chỗ bởi phuộc Upside down của thương hiệu Scarlet, biến dàn chân trước trở nên hoành tráng không thua kém gì với dàn chân của 'người đàn anh' ADV350.
Ở dàn chân sau, phuộc RCB ty vàng sẽ đảm nhận nhiệm vụ giảm xóc trong quá trình di chuyển. Hứa hẹn sẽ tạo ra hiệu năng nhún nảy êm ái ở trên bất cứ địa hình nào.
Nếu đặt cạnh pô zin thì chắc chắn lon pô Arrow sẽ ăn đứt hoàn toàn về âm thanh lẫn diện mạo. Chưa kể lon pô còn được tăng phần bụi bặm với chiếc cổ quấn đầy vải rất hầm hố. Có hiệu năng ngăn chặn hiện tượng cổ pô phát ra các tia lửa khi quá nóng.