Cụ thể với thiết của Lead các đời thường vị trí bánh sau và dè sau được làm khá gần nhau, với kiểu dáng như vậy tạo cảm giác cho chiếc xe gọn gàng tiết kiệm không gian tốt hơn cho mẫu xe này. Tuy nhiên cũng chính vì thiết kế như vậy mà khi các tay chơi độ chế thường gặp phải khó khăn sau
Đổi qua sử dụng phuộc đồ chơi có bình dầu nằm dưới, thường sẽ phải khoét nhẹ phần dè để không cạ cấn làm hư ngoại hình của phuộc trong quá trình đàn hồi hoạt động của giảm sóc. Vấn đề này dù bạn sử dụng phuộc Ohlins hay YSS kể cả RCB điều bị
Nắm bắt kịp xu hướng xe được thịnh hành hiện nay và khó khăn trong việc độ phuộc cho Lead 125. YSS đã cho ra mắt dòng phuộc có mã là GTX, dòng phuộc này sẽ có rất nhiều màu như hình trên để anh em lựa chọn phối lên xe
Dòng phuộc này được xếp vào hàng cao cấp vì được trang bị đến tận 2 núm tăng chỉnh dầu, và nhân dịp sản xuất dòng phuộc mới này YSS còn trang bị luôn dạng núm chỉnh thế hệ mới của mình cho nó. Dạng núm chỉnh sẽ nhỏ hơn được làm tinh tế hơn trên có những kí hiệu để người dùng dễ tăng giảm các nấc
Hai núm tăng chỉnh sẽ có cùng kiểu dáng với nhau nhưng chức năng tăng chỉnh và màu sắc khác nhau được biết:
Đỏ là rebound độ hồi nhanh chậm
Đen là compression tốc độ nhún nhanh hay chậm
Tương tự như các phiên bản khác hiện nay, trên lò xo phuộc sẽ được đánh số seri và logo bình dầu là được khắc laser
Dòng phuộc dành riêng cho Honda Lead sẽ có một điểm không giống với bất kì dòng phuộc dành cho xe tay ga nào cả, vì bình dầu sẽ được đặt nằm xéo qua trái với phân phuộc chứ không nằm thằng hãng
Bình dầu đặt xéo như vậy nên khi ráp lên Lead bạn không cần sợ bị cạ cấn dè và cũng không cần cắt khoét bắt vào là sử dụng thôi. Hướng núm tăng chỉnh trên bình dầu cũng xoay ra ngoài tiện lợi hơn khi muốn thao tác
Đổi qua sử dụng phuộc đồ chơi có bình dầu nằm dưới, thường sẽ phải khoét nhẹ phần dè để không cạ cấn làm hư ngoại hình của phuộc trong quá trình đàn hồi hoạt động của giảm sóc. Vấn đề này dù bạn sử dụng phuộc Ohlins hay YSS kể cả RCB điều bị
Nắm bắt kịp xu hướng xe được thịnh hành hiện nay và khó khăn trong việc độ phuộc cho Lead 125. YSS đã cho ra mắt dòng phuộc có mã là GTX, dòng phuộc này sẽ có rất nhiều màu như hình trên để anh em lựa chọn phối lên xe
Dòng phuộc này được xếp vào hàng cao cấp vì được trang bị đến tận 2 núm tăng chỉnh dầu, và nhân dịp sản xuất dòng phuộc mới này YSS còn trang bị luôn dạng núm chỉnh thế hệ mới của mình cho nó. Dạng núm chỉnh sẽ nhỏ hơn được làm tinh tế hơn trên có những kí hiệu để người dùng dễ tăng giảm các nấc
Hai núm tăng chỉnh sẽ có cùng kiểu dáng với nhau nhưng chức năng tăng chỉnh và màu sắc khác nhau được biết:
Đỏ là rebound độ hồi nhanh chậm
Đen là compression tốc độ nhún nhanh hay chậm
Tương tự như các phiên bản khác hiện nay, trên lò xo phuộc sẽ được đánh số seri và logo bình dầu là được khắc laser
Dòng phuộc dành riêng cho Honda Lead sẽ có một điểm không giống với bất kì dòng phuộc dành cho xe tay ga nào cả, vì bình dầu sẽ được đặt nằm xéo qua trái với phân phuộc chứ không nằm thằng hãng
Bình dầu đặt xéo như vậy nên khi ráp lên Lead bạn không cần sợ bị cạ cấn dè và cũng không cần cắt khoét bắt vào là sử dụng thôi. Hướng núm tăng chỉnh trên bình dầu cũng xoay ra ngoài tiện lợi hơn khi muốn thao tác