Phiên bản Winner V1 côn tự động hiện đang phủ sóng ở nhiều diễn đàn mạng xã hội thực chất không phải sản phẩm chính hãng Honda mà là mẫu xe Daytona Velos R125i chỉ phân phối ở Châu Âu. Hãng sản xuất Daytona Motors đã 'học hỏi' trá hình các đường nét thiết kế đặc trưng của Winner V1 để phát triển kiểu dáng cho Daytona Velos R125i.
Daytona Velos R125i dễ dàng khiến mọi người nhẫm lẫn với Winner V1 ở chỗ kiểu dáng đèn lái và xi nhan trước góc cạnh. Dè chắn bùn được bố trí nằm sát bánh trước tạo ra diện mạo thể thao cho mặt tiền chiếc xe.
Đèn hậu Daytona Velos R125i cũng trông rất giống Winner V1 vì có hình dáng vuông vức, tuy nhiên xi nhan sau sẽ là dạng rời để phù hợp với quy định dăng kiểm tại thị trường Châu Âu. Hiện tất cả vị trí đèn trên Daytona Velos R125i đều sử dụng bóng đèn sợi tóc halogen chứ chưa phải công nghệ Led tiên tiến.
Daytona Velos R125i chưa sở hữu cụm đồng hồ analog tích hợp LCD như Winner V1 khi đồng hồ hiển thị vẫn là dạng analog cơ tối giản.
Daytona Velos R125i lại tiện nghi hơn Winner V1 và ngay cả mẫu xe số cao cấp là Future 125 ở chỗ có tích hợp cổng sạc USB, nằm gọn gàng ở trong hộc để đồ to lớn phía trước.
Dàn chân Daytona Velos R125i đảm bảo sự an toàn cho người lái bằng hệ thống thắng đĩa trước sau, hoàn toàn ăn đứt dàn chân trước đĩa sau đùm của các mẫu xe số như Future 125 ở nước ta. Đặc biệt hệ thống thắng trước sau còn được liên kết thông qua CBS nhằm rút ngắn quãng đường phanh, vỏ trước sau có thông số 2.25-17 và 2.50-17.
Daytona Velos R125i sở hữu bộ gắp sau cầu kì khiến không ít anh em đam mê Winner V1 tò mò khi có kiểu dáng phỏng theo gắp mô tô phân khối lớn. Phuộc sau có thể điều chỉnh tải trọng ba cấp độ tùy theo nhu cầu người sử dụng.
Daytona Velos R125i cũng sở hữu hệ thống ống xả giống hệt Winner V1 về diện mạo, chịu trách nhiệm truyền dẫn khí thải cho khối động cơ dung tích 120cc. Công suất tối đa là 8,5 HP đạt ở ngưỡng tua 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 8,2 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Daytona Velos R125i đang bán ở thị trường Châu Âu với mức giá đề xuất 1.795 Euro, tương đương 48 triệu đồng sau khi quy đổi sang tiền Việt.
Daytona Velos R125i dễ dàng khiến mọi người nhẫm lẫn với Winner V1 ở chỗ kiểu dáng đèn lái và xi nhan trước góc cạnh. Dè chắn bùn được bố trí nằm sát bánh trước tạo ra diện mạo thể thao cho mặt tiền chiếc xe.
Đèn hậu Daytona Velos R125i cũng trông rất giống Winner V1 vì có hình dáng vuông vức, tuy nhiên xi nhan sau sẽ là dạng rời để phù hợp với quy định dăng kiểm tại thị trường Châu Âu. Hiện tất cả vị trí đèn trên Daytona Velos R125i đều sử dụng bóng đèn sợi tóc halogen chứ chưa phải công nghệ Led tiên tiến.
Daytona Velos R125i chưa sở hữu cụm đồng hồ analog tích hợp LCD như Winner V1 khi đồng hồ hiển thị vẫn là dạng analog cơ tối giản.
Daytona Velos R125i lại tiện nghi hơn Winner V1 và ngay cả mẫu xe số cao cấp là Future 125 ở chỗ có tích hợp cổng sạc USB, nằm gọn gàng ở trong hộc để đồ to lớn phía trước.
Dàn chân Daytona Velos R125i đảm bảo sự an toàn cho người lái bằng hệ thống thắng đĩa trước sau, hoàn toàn ăn đứt dàn chân trước đĩa sau đùm của các mẫu xe số như Future 125 ở nước ta. Đặc biệt hệ thống thắng trước sau còn được liên kết thông qua CBS nhằm rút ngắn quãng đường phanh, vỏ trước sau có thông số 2.25-17 và 2.50-17.
Daytona Velos R125i sở hữu bộ gắp sau cầu kì khiến không ít anh em đam mê Winner V1 tò mò khi có kiểu dáng phỏng theo gắp mô tô phân khối lớn. Phuộc sau có thể điều chỉnh tải trọng ba cấp độ tùy theo nhu cầu người sử dụng.
Daytona Velos R125i cũng sở hữu hệ thống ống xả giống hệt Winner V1 về diện mạo, chịu trách nhiệm truyền dẫn khí thải cho khối động cơ dung tích 120cc. Công suất tối đa là 8,5 HP đạt ở ngưỡng tua 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 8,2 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Daytona Velos R125i đang bán ở thị trường Châu Âu với mức giá đề xuất 1.795 Euro, tương đương 48 triệu đồng sau khi quy đổi sang tiền Việt.