Điều thú vị là nhiều nhà sản xuất hiên nay đều đang áp dụng cách chia sẻ nền tảng ở phân khúc hạng trung, tạo ra nhiều mẫu mã đa dạng. Ví dụ: MT-07, XSR700, Tenere 700 và YZF-R7 của Yamaha đều được xây dựng trên một nền tảng chung. Aprilia theo sau với RS660, Tuono 660 và Tuareg 660. Nói như vậy, không có gì ngạc nhiên khi Honda có thể tham gia xu hướng này với chiếc Honda CBR750R tin đồn cũng đang được sản xuất. Đó là một cách tiếp cận hấp dẫn để phục vụ sở thích đa dạng của người lái trong phân khúc phổ biến này.
Nếu mẫu xe này được Honda phát triển thực sự, điểm khác biệt chính chắc chắn sẽ là thiết kế thể thao của nó. Rất có khả năng CBR750R sẽ dùng chung động cơ 2 xi-lanh dung tích 755cc, làm mát bằng chất lỏng như Hornet.
Để so sánh động cơ của Hornet với công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 74 Nm với khởi đầu mạnh mẽ. Xem xét tính chất thể thao hơn của CBR750R, Honda thực sự có thể tinh chỉnh động cơ này để tăng thêm sức mạnh, khiến cảm giác lái trở nên phấn khích hơn. Những cải tiến như vậy sẽ phù hợp với mong đợi của những tay đua đang tìm kiếm trải nghiệm hiệu suất cao hơn ở phân khúc xe thể thao hạng trung.
Nếu có thêm tin tức liên quan về mẫu xe này, mình sẽ cập nhật thêm với anh em ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn
Nếu mẫu xe này được Honda phát triển thực sự, điểm khác biệt chính chắc chắn sẽ là thiết kế thể thao của nó. Rất có khả năng CBR750R sẽ dùng chung động cơ 2 xi-lanh dung tích 755cc, làm mát bằng chất lỏng như Hornet.
Để so sánh động cơ của Hornet với công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 74 Nm với khởi đầu mạnh mẽ. Xem xét tính chất thể thao hơn của CBR750R, Honda thực sự có thể tinh chỉnh động cơ này để tăng thêm sức mạnh, khiến cảm giác lái trở nên phấn khích hơn. Những cải tiến như vậy sẽ phù hợp với mong đợi của những tay đua đang tìm kiếm trải nghiệm hiệu suất cao hơn ở phân khúc xe thể thao hạng trung.
Nếu có thêm tin tức liên quan về mẫu xe này, mình sẽ cập nhật thêm với anh em ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn