Gas & Oil bắt đầu với một chiếc Ducati Monster 620 đời 2005, nhưng vào thời điểm hoàn thành, chỉ còn lại khung, động cơ và phuộc trước của chiếc xe hiến tặng.
Thay đổi lớn nhất là thân xe mới và đáng chú ý nhất là bình xăng, được lấy từ một chiếc Ducati 999. Nó phù hợp một cách đáng ngạc nhiên với Monster 620, với không gian mở bên dưới làm nổi bật khung lưới mắt cáo và xi-lanh phía sau của động cơ L-twin.
Gas & Oil đã điều chỉnh khung để phù hợp với bình xăng phía trước và chế tạo một khung phụ mới ở phía sau. Phần đuôi bằng sợi thủy tinh nằm trên cùng, giống như chiếc xe tăng 999 thì phần đuôi có cảm giác tách biệt một chút so với chiếc xe, mang lại cho Monster cảm giác khác lạ.
Có một đèn hậu LED Kellerman nhỏ xíu được tích hợp vào mặt sau của cụm đuôi, với giá đỡ biển số có đèn báo rẽ LED Motogadget. Ốp đuôi sau giấu tất cả các thiết bị điện tử, bao gồm pin JMT Lithium và mo.unit Motogadget.
Di chuyển xuống thấp hơn, Gas & Oil sử dụng gắp đơn Pro-arm từ Ducati Monster S2R kết hợp bộ vành Marchesini và giảm xóc Showa, khiến chiếc xe thậm chí còn khó nhận ra là Monster 620.
Ở đầu xe, đèn pha tròn lớn của Monster đã được loại bỏ để thay bằng biển số theo phong cách tracker. Nhô ra khỏi tấm biển số là một đèn LED duy nhất của LSK Electronics. Tay lái xuất xưởng đã được thay thế bằng loại kẹp M-Style, được trang bị gương và đèn tín hiệu ở cuối thanh Motogadget. Cùm ga, tay nắm và công tắc cũng được thay mới.
Với việc thanh nâng tay lái không còn được sử dụng nữa, Gas & Oil đã chế tạo vỏ cho đồng hồ tốc độ Motogadget nhỏ xíu làm tối giản vị trí tay lái.
Với khoảng 60 mã lực từ động cơ L-Twin. Chiếc xe độ lần này nhận được một số thay đổi từ một cặp bộ lọc gió UNI, đầu ống xả bằng thép không gỉ tùy chỉnh và bộ giảm thanh Sharon.
Màu sơn của Monster mang đậm chất Ducati. Gas & Oil sử dụng màu đỏ cho khung, bình xăng và chắn bùn trước, sau đó sơn phần đuôi màu trắng. Nó nổi bật hẳn lên trên nền màu đỏ, làm nổi bật thêm những đường nét của bình xăng 999.
Thay đổi lớn nhất là thân xe mới và đáng chú ý nhất là bình xăng, được lấy từ một chiếc Ducati 999. Nó phù hợp một cách đáng ngạc nhiên với Monster 620, với không gian mở bên dưới làm nổi bật khung lưới mắt cáo và xi-lanh phía sau của động cơ L-twin.
Gas & Oil đã điều chỉnh khung để phù hợp với bình xăng phía trước và chế tạo một khung phụ mới ở phía sau. Phần đuôi bằng sợi thủy tinh nằm trên cùng, giống như chiếc xe tăng 999 thì phần đuôi có cảm giác tách biệt một chút so với chiếc xe, mang lại cho Monster cảm giác khác lạ.
Có một đèn hậu LED Kellerman nhỏ xíu được tích hợp vào mặt sau của cụm đuôi, với giá đỡ biển số có đèn báo rẽ LED Motogadget. Ốp đuôi sau giấu tất cả các thiết bị điện tử, bao gồm pin JMT Lithium và mo.unit Motogadget.
Di chuyển xuống thấp hơn, Gas & Oil sử dụng gắp đơn Pro-arm từ Ducati Monster S2R kết hợp bộ vành Marchesini và giảm xóc Showa, khiến chiếc xe thậm chí còn khó nhận ra là Monster 620.
Ở đầu xe, đèn pha tròn lớn của Monster đã được loại bỏ để thay bằng biển số theo phong cách tracker. Nhô ra khỏi tấm biển số là một đèn LED duy nhất của LSK Electronics. Tay lái xuất xưởng đã được thay thế bằng loại kẹp M-Style, được trang bị gương và đèn tín hiệu ở cuối thanh Motogadget. Cùm ga, tay nắm và công tắc cũng được thay mới.
Với việc thanh nâng tay lái không còn được sử dụng nữa, Gas & Oil đã chế tạo vỏ cho đồng hồ tốc độ Motogadget nhỏ xíu làm tối giản vị trí tay lái.
Với khoảng 60 mã lực từ động cơ L-Twin. Chiếc xe độ lần này nhận được một số thay đổi từ một cặp bộ lọc gió UNI, đầu ống xả bằng thép không gỉ tùy chỉnh và bộ giảm thanh Sharon.
Màu sơn của Monster mang đậm chất Ducati. Gas & Oil sử dụng màu đỏ cho khung, bình xăng và chắn bùn trước, sau đó sơn phần đuôi màu trắng. Nó nổi bật hẳn lên trên nền màu đỏ, làm nổi bật thêm những đường nét của bình xăng 999.