Đèn Led sẽ bộc lộ rất nhiều ưu điểm khi đặt cạnh nó với bóng đèn sợi tóc halogen phổ biến trước đây. Ưu điểm đầu tiên phải kể tới là mặt thẩm mỹ, khi những mẫu xe sở hữu hệ thống đèn lái Led đều trông vô cùng thời thượng khi không để lộ ra sự xuất hiện của bóng đèn.
Với mức độ tiêu hao điện năng ít, đèn Led còn hỗ trợ cho hệ thống điện của những dòng xe sở hữu luôn luôn hoạt động ổn định. Đèn Led còn nổi tiếng bởi tuổi thọ bền bỉ, không phải thay bóng định kỳ như đèn sợi tóc halogen.
Tất cả những mẫu xe máy phổ thông được trang bị đèn Led đều thừa hưởng lối bố trí phổ biến là đèn cos sẽ nằm ở vị trí bên trên đèn pha. Chính đặc điểm này đã khiến cho những người lái như chúng ta có cảm giác đèn pha không sáng hơn bao nhiêu so với đèn cos, ngoại trừ vị trí ra thì không gian bố trí các bóng led của đèn pha cũng hẹp và không nhiều bóng bằng đèn cos.
Khi bật đèn pha, tầm chiếu sáng của hệ thống Led sẽ không gia tăng nhiều vì vị trí và không gian bố trí hạn chế. Hoàn toàn không an toàn khi di chuyển tốc độ cao và ban đêm, trường hợp không bảo đảm được tầm nhìn thì người lái rất dễ xảy ra va chạm với phương tiện trước mắt hoặc chướng ngại vật trên đường.
Đa số các mẫu xe phổ thông sản xuất đại trà ở Việt Nam nói riêng và các nước lân cận nói chung thường được nghiên cứu để phục vụ nhu cầu đi lại trong đô thị là chủ yếu. Vậy nên khi thiết kế ra những hệ thống đèn lái Led thì các hãng xe đã cố tình tinh chỉnh vị trí và không gian bố trí của đèn Led để cường độ sáng giữa chế độ pha và chế độ cos không quá rõ rệt.
Bởi vì khi đi lại trong đô thị thì người lái còn sẽ được hỗ trợ bởi đèn đường. Hơn nữa cường độ sáng của chế độ pha nếu quá mạnh thì sẽ rất dễ khiến người đi đường và người lái các phương tiện ngược chiều bị lóa mắt, mất tập trung ảnh hưởng tới quá trình lái xe.
Với mức độ tiêu hao điện năng ít, đèn Led còn hỗ trợ cho hệ thống điện của những dòng xe sở hữu luôn luôn hoạt động ổn định. Đèn Led còn nổi tiếng bởi tuổi thọ bền bỉ, không phải thay bóng định kỳ như đèn sợi tóc halogen.
Tất cả những mẫu xe máy phổ thông được trang bị đèn Led đều thừa hưởng lối bố trí phổ biến là đèn cos sẽ nằm ở vị trí bên trên đèn pha. Chính đặc điểm này đã khiến cho những người lái như chúng ta có cảm giác đèn pha không sáng hơn bao nhiêu so với đèn cos, ngoại trừ vị trí ra thì không gian bố trí các bóng led của đèn pha cũng hẹp và không nhiều bóng bằng đèn cos.
Khi bật đèn pha, tầm chiếu sáng của hệ thống Led sẽ không gia tăng nhiều vì vị trí và không gian bố trí hạn chế. Hoàn toàn không an toàn khi di chuyển tốc độ cao và ban đêm, trường hợp không bảo đảm được tầm nhìn thì người lái rất dễ xảy ra va chạm với phương tiện trước mắt hoặc chướng ngại vật trên đường.
Đa số các mẫu xe phổ thông sản xuất đại trà ở Việt Nam nói riêng và các nước lân cận nói chung thường được nghiên cứu để phục vụ nhu cầu đi lại trong đô thị là chủ yếu. Vậy nên khi thiết kế ra những hệ thống đèn lái Led thì các hãng xe đã cố tình tinh chỉnh vị trí và không gian bố trí của đèn Led để cường độ sáng giữa chế độ pha và chế độ cos không quá rõ rệt.
Bởi vì khi đi lại trong đô thị thì người lái còn sẽ được hỗ trợ bởi đèn đường. Hơn nữa cường độ sáng của chế độ pha nếu quá mạnh thì sẽ rất dễ khiến người đi đường và người lái các phương tiện ngược chiều bị lóa mắt, mất tập trung ảnh hưởng tới quá trình lái xe.