Cô chủ Kc Son và chiếc xế nổ yêu quý
Đương kim chủ nhân của chiếc Yamaha X1R này chính là cô bạn Kc Son đến từ đất nước Philippines, cô gái có cá tính cực mạnh đã độ xế nổ Yamaha X1R của mình qua rất nhiều phiên bản khác nhau. Trong khoảng thời gian nâng cấp cho chiếc Yamaha X1R, Kc Son luôn là người theo dõi sát sao. Thậm chí 'cắm trại' ở xưởng độ trong vòng nhiều ngày để chờ đợi quá trình thành hình của xế cưng.
Bộ ảnh ngày hôm nay chính là phiên bản độ mới nhất của chiếc Yamaha X1R, khi cô chủ đã chịu đầu tư nâng cấp cho nó vô số đồ chơi mới toanh.
Khi lựa chọn trang bị mới cho Yamaha X1R, Kc Son luôn đặt ra tiêu chí món đồ chơi mà mình sắp mua phải có vẻ ngoài tinh tế không có sự khác biệt nhiều với đồ zin nhưng đồng thời phải sở hữu độ hoàn thiện tỉ mỉ.
Có lẽ vì đáp ứng hoàn hảo hai tiêu chí ấy nên cùm thắng Brembo KTM và cùm côn Zeta đã lọt vào mắt xanh của cô nàng. So với phụ tùng nguyên bản, cùm thắng Brembo KTM và cùm côn Zeta có chiều dài tay ngắn hơn phù hợp với bàn tay nhỏ bé của cô nàng.
Về vị trí bên trong dàn tay lái, chiếc Yamaha X1R được trang bị cùm công tắc Daytona và cùm ga tăng tốc Daytona có thiết kế gọn gàng hơn rất nhiều so với phụ tùng zin.
Lường giữa, ốp mão và mặt nạ của chiếc Yamaha X1R hiện đã được nữ chủ nhân chịu chơi làm đẹp bằng phương pháp bọc sợi Carbon bóng bẫy theo vân phay xước. Một điểm nhấn vô cùng đáng chú ý ở trên nền bộ dàn áo đen tuyền không hề có bất kì chi tiết tem nào.
Dàn chân của chiếc Yamaha X1R sở hữu phong cách căm đùm niềng thanh mảnh, nổi trội trong số đó phải kể tới bộ niềng nhôm Sstrong. Phuộc trước hiện đã được hạ lùn xuống đáng kể, như anh em có thể thấy rằng vỏ trước dù rất nhỏ nhưng cũng đã gần chạm tới két nước CNC của động cơ.
Heo thắng trước sử dụng heo Formula 2 piston nhỏ gọn, kết hợp cùng mẫu đĩa thắng 220mm đã được xử lý trong quá trình lắp đặt sao cho mặt lưng của heo không bị cạ cấn vào nan căm trong quá trình vận hành.
Dàn chân sau thì trông đơn giản hơn rất nhiều với hệ thống thắng đùm sử dụng càng thắng KTM để trang trí. Má đùm thì lấy cảm hứng từ phụ tùng nguyên bản của mẫu xe Future II, được cố định trực tiếp vào gắp nhôm JRP mà không cần phải thông qua đũa cố định.
Gắp nhôm JRP sẽ có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn so với gắp zin, thay đổi này sẽ trực tiếp làm cho phần gầm xe hạ thấp xuống đáng kể tạo nên vẻ đẹp cực kì thể thao và hầm hố.
Vị trí để chân của chiếc Yamaha X1R nay đã được đặt lùi về phía sau với một bộ số gãy CNC, giúp nữ chủ nhân có thể nghiêng người sâu hơn khi vào cua tránh được tình trạng cạ cấn.
Hệ thống ống xả đến từ thương hiệu Aun với đường kính cổ lẫn họng xả to lớn, giúp cho quá trình xả khí thải ra môi trường bên ngoài diễn ra nhanh chóng hơn phù hợp với những khối động cơ đã được gia tăng dung tích.