Phần đầu tiên được độ lại là đèn pha của phiên bản YAMAHA TMAX ironmax năm 2016, Đèn mờ LED chữ V đầm mặt nạ trước, kính chắn gió được trang trí bằng SBMcarbon carbon nguyên chất và gương hậu tùy chỉnh.
Phần tay lái cũng khá là lôi cuốn khi được chủ nhân bố trí cặp tay Brembo Billet logo đỏ, đẹp và hiệu quả cao. Kết hợp với cốc bình dầu Galespeed và Ant-Lion.
Hiện thị trước mặt người cầm lái là các bộ phận carbon của Kevlar và SBMcarbon, tương tự với chắn bùn trước của SBMcarbon.
Hệ thống bánh mâm hợp kim nhôm Over Japan, giảm xóc trước Ohlins kết hợp kẹp phanh Brembo GP4RX 108 mm Nickle, bộ dây dầu HELL.
Nhìn vào hệ thống treo sau cũng được tăng cường phuộc sau Ohlins đa liên kết, giúp việc lái xe trở nên tự tin hơn. Đối diện bên kia là bộ nắp máy Rizoma và nắp đậy nhớt Rizoma.
Bộ truyền động bằng xích với nhông xích USA by, Nắp xích SBMcarbon, phụ kiện gắp sau Rizoma. Sở dĩ chủ xe tháo dây curoa và thay bằng truyền động xích là do thích âm thanh tạo ra lớn như một chiếc xe số.
Đĩa sau Galfer hàng nhập khẩu, bộ pát phanh sau CNC RSV kết hợp kẹp phanh Brembo M4 100mm, dây dầu Earl's, lốp xe loại Pirelli Diablo Rosso Scooter.
Cổ pô titan của NOI DAIVO kết hợp ống bô Trickstar spec japan giúp phân phối sức mạnh của mẫu tay ga hạng nặng này.
Ngoại hình chiếc xe được hoàn thiện với đồ họa cá chép xuất xứ từ truyền thống văn hóa của Nhật Bản.
Phần tay lái cũng khá là lôi cuốn khi được chủ nhân bố trí cặp tay Brembo Billet logo đỏ, đẹp và hiệu quả cao. Kết hợp với cốc bình dầu Galespeed và Ant-Lion.
Hiện thị trước mặt người cầm lái là các bộ phận carbon của Kevlar và SBMcarbon, tương tự với chắn bùn trước của SBMcarbon.
Hệ thống bánh mâm hợp kim nhôm Over Japan, giảm xóc trước Ohlins kết hợp kẹp phanh Brembo GP4RX 108 mm Nickle, bộ dây dầu HELL.
Nhìn vào hệ thống treo sau cũng được tăng cường phuộc sau Ohlins đa liên kết, giúp việc lái xe trở nên tự tin hơn. Đối diện bên kia là bộ nắp máy Rizoma và nắp đậy nhớt Rizoma.
Bộ truyền động bằng xích với nhông xích USA by, Nắp xích SBMcarbon, phụ kiện gắp sau Rizoma. Sở dĩ chủ xe tháo dây curoa và thay bằng truyền động xích là do thích âm thanh tạo ra lớn như một chiếc xe số.
Đĩa sau Galfer hàng nhập khẩu, bộ pát phanh sau CNC RSV kết hợp kẹp phanh Brembo M4 100mm, dây dầu Earl's, lốp xe loại Pirelli Diablo Rosso Scooter.
Cổ pô titan của NOI DAIVO kết hợp ống bô Trickstar spec japan giúp phân phối sức mạnh của mẫu tay ga hạng nặng này.
Ngoại hình chiếc xe được hoàn thiện với đồ họa cá chép xuất xứ từ truyền thống văn hóa của Nhật Bản.