Dù đã tiêu tốn khoảng chi phí không nhỏ để sưu tầm được bộ dàn áo tâm đắc nhất cho xế cưng, tuy nhiên chủ nhân của chiếc Mio độ vẫn không hề nuối tiếc khi quyết định cắt gọt dàn áo. Để tạo ra không gian bố trí các món đồ chơi hàng hiệu là cùm thắng Brembo Billet, cùm côn Domino TWM, bình dầu khói cùng với nắp bình Daytona.
Quá trình đo đạt, cắt gọt được hoàn thiệt một cách tỉ mỉ để các chi tiết đã qua xử lý ôm sát với những món đồ chơi hàng hiệu. Hạn chế để lộ ra những chi tiết thừa, khiến người xem có cảm giác kém thẩm mỹ.
Cụm đồng hồ nguyên bản ngày nào giờ đã bị thế chỗ bởi màn hình LCD Koso, gắn hoàn toàn như zin và không cần phải chế cháo bợ cổ. Hơn nữa nó còn hiển thị nhiều thông tin hơn, hiển thị trực quan hơn hẳn đồng hồ zin của chiếc Mio độ.
Heo thắng trước mà chiếc Mio độ đang sở hữu chính là heo Brembo Billet Pinza 4 piston, kết hợp cùng một mẫu đĩa thắng Brembo vô cùng đặc biệt. Khi phần lòng của chiếc đĩa này có kèm theo các vị trí ngấn đặc biệt, phục vụ mục đích bổ trợ cho mắt đọc đồng hồ để đo đạt vận tốc và quãng được đi đường.
Không chỉ có dây dầu thắng trước mà hệ thống ống nhớt của chiếc Mio độ cũng được chủ nhân chăm chút bằng ống dầu Hel bấm đầu Earl's, cực kì sặc sỡ và phù hợp để thực hiện vai trò điểm nhấn.
Cổ pô nguyên bản nay đã bị thay thế bằng cổ pô Titan, có khả năng tản nhiệt cực tốt và không bị tình trạng gỉ sét như cổ pô zin.
Quá trình đo đạt, cắt gọt được hoàn thiệt một cách tỉ mỉ để các chi tiết đã qua xử lý ôm sát với những món đồ chơi hàng hiệu. Hạn chế để lộ ra những chi tiết thừa, khiến người xem có cảm giác kém thẩm mỹ.
Cụm đồng hồ nguyên bản ngày nào giờ đã bị thế chỗ bởi màn hình LCD Koso, gắn hoàn toàn như zin và không cần phải chế cháo bợ cổ. Hơn nữa nó còn hiển thị nhiều thông tin hơn, hiển thị trực quan hơn hẳn đồng hồ zin của chiếc Mio độ.
Heo thắng trước mà chiếc Mio độ đang sở hữu chính là heo Brembo Billet Pinza 4 piston, kết hợp cùng một mẫu đĩa thắng Brembo vô cùng đặc biệt. Khi phần lòng của chiếc đĩa này có kèm theo các vị trí ngấn đặc biệt, phục vụ mục đích bổ trợ cho mắt đọc đồng hồ để đo đạt vận tốc và quãng được đi đường.
Không chỉ có dây dầu thắng trước mà hệ thống ống nhớt của chiếc Mio độ cũng được chủ nhân chăm chút bằng ống dầu Hel bấm đầu Earl's, cực kì sặc sỡ và phù hợp để thực hiện vai trò điểm nhấn.
Cổ pô nguyên bản nay đã bị thay thế bằng cổ pô Titan, có khả năng tản nhiệt cực tốt và không bị tình trạng gỉ sét như cổ pô zin.