Theo tìm hiểu thì phong cách Cafe Racer có nguồn gốc ở Anh Quốc. Phong cách này sở hữu thiết kế với bình xăng dài, ghi đông tách biệt và cổ pô nhỏ gọn không che toàn bộ thân xe. Bắt nguồn từ các mẫu xe đua xi-lanh đơn của thương hiệu Norton và được tay đua Matchless từng chạy hạng 500 World GP vào những năm 1950-1960.
Có một điều nữa là duy nhất của Vương quốc Anh. Vào thời điểm đó, những người đi xe máy thuộc tầng lớp lao động thường mặc áo khoác da và ghi đông thiết kế tách biệt trên xe máy của họ như một biểu tượng phản đối xã hội. Từ đó khái niệm Cafe Racer ra đời.
Ngoài ra còn một số thông tin về lịch sử ghi rằng khi phong cách siêu xe thể thao phát triển và đạt đến một giới hạn cao khó kiểm soát về mặt thiết kế, thì phong cách Cafe Racer đã xuất hiện với một ý nghĩa phản biện lại phong cách siêu xe thể thao này.
Tất nhiên, không có cái gọi là định nghĩa rõ ràng về phong cách Cafe Racer. Nhưng cơ sở chính của nó là thiết kế bình xăng vốn dài và yên xe dường như gắn liền với vị trí đó, bộ quây trước kéo dài như Supersport.
Đối với thương hiệu Honda, phong cách Cafe Racer có nguồn gốc từ mẫu CB400 Four ra mắt lần đầu tiên vào năm 1976 . Đó là thời điểm mà các kỹ sư đang tập trung vào việc phát triển động cơ CVCC nhằm xóa bỏ các quy định về khí thải của Hoa Kỳ.
Với một chiếc bình xăng kéo dài và bộ giảm thanh 4in1 khiến mẫu xe này tại thời điểm đó có kiểu dáng tùy chỉnh chưa từng thấy trên thị trường, khiến nó trở thành mục tiêu phổ biến. Do đó, thiết kế Cafe Racer của thương hiệu này thống trị xu hướng siêu xe thể thao, từ đó xu hướng phong cách cafe racer đều mang cá tính riêng của từng hãng xe.
Sau nhiều lần lặp lại xu hướng như vậy, phong cách Cafe Racer đang tăng lên ngay cả phân khúc superbike với tốc độ ngoài 300km/h hiện nay. Trong một số trường hợp như Triumph, dù cấu hình giống như một chiếc siêu xe thể thao nhưng vẫn có phần đầu xe được cố tình làm nhỏ lại và nhấn mạnh kiểu dáng Cafe Racer. Tương tự HONDA HAWK 11 mới nhất cũng đi theo xu hướng này và được ủng hộ bởi những biker quá nhàm chán phong cách supersport và nakedbike hiện nay.
Một trong số đó còn nhắc đến mẫu xe KB4 tạo ra giữa sự hợp tác của Bimota và Kawasaki, cũng được xây dựng theo xu hướng Cafe Racer.
Tuy nhiên, do số phận của phong cách cafe racer chỉ được số ít người thừa nhận và ưa chuộng. Khiến việc những mẫu xe đời mới đi theo phong cách này trở nên ít phổ biến và có thể biến mất khi không đạt doanh số như mong muốn.
Có một điều nữa là duy nhất của Vương quốc Anh. Vào thời điểm đó, những người đi xe máy thuộc tầng lớp lao động thường mặc áo khoác da và ghi đông thiết kế tách biệt trên xe máy của họ như một biểu tượng phản đối xã hội. Từ đó khái niệm Cafe Racer ra đời.
Ngoài ra còn một số thông tin về lịch sử ghi rằng khi phong cách siêu xe thể thao phát triển và đạt đến một giới hạn cao khó kiểm soát về mặt thiết kế, thì phong cách Cafe Racer đã xuất hiện với một ý nghĩa phản biện lại phong cách siêu xe thể thao này.
Tất nhiên, không có cái gọi là định nghĩa rõ ràng về phong cách Cafe Racer. Nhưng cơ sở chính của nó là thiết kế bình xăng vốn dài và yên xe dường như gắn liền với vị trí đó, bộ quây trước kéo dài như Supersport.
Đối với thương hiệu Honda, phong cách Cafe Racer có nguồn gốc từ mẫu CB400 Four ra mắt lần đầu tiên vào năm 1976 . Đó là thời điểm mà các kỹ sư đang tập trung vào việc phát triển động cơ CVCC nhằm xóa bỏ các quy định về khí thải của Hoa Kỳ.
Với một chiếc bình xăng kéo dài và bộ giảm thanh 4in1 khiến mẫu xe này tại thời điểm đó có kiểu dáng tùy chỉnh chưa từng thấy trên thị trường, khiến nó trở thành mục tiêu phổ biến. Do đó, thiết kế Cafe Racer của thương hiệu này thống trị xu hướng siêu xe thể thao, từ đó xu hướng phong cách cafe racer đều mang cá tính riêng của từng hãng xe.
Sau nhiều lần lặp lại xu hướng như vậy, phong cách Cafe Racer đang tăng lên ngay cả phân khúc superbike với tốc độ ngoài 300km/h hiện nay. Trong một số trường hợp như Triumph, dù cấu hình giống như một chiếc siêu xe thể thao nhưng vẫn có phần đầu xe được cố tình làm nhỏ lại và nhấn mạnh kiểu dáng Cafe Racer. Tương tự HONDA HAWK 11 mới nhất cũng đi theo xu hướng này và được ủng hộ bởi những biker quá nhàm chán phong cách supersport và nakedbike hiện nay.
Một trong số đó còn nhắc đến mẫu xe KB4 tạo ra giữa sự hợp tác của Bimota và Kawasaki, cũng được xây dựng theo xu hướng Cafe Racer.
Tuy nhiên, do số phận của phong cách cafe racer chỉ được số ít người thừa nhận và ưa chuộng. Khiến việc những mẫu xe đời mới đi theo phong cách này trở nên ít phổ biến và có thể biến mất khi không đạt doanh số như mong muốn.