Những người tạo ra XCELL hình dung nó sẽ là một cỗ máy chạy bằng hydro, với phạm vi hoạt động khoảng 200 km (124 dặm), và tốc độ tối đa là 200 km/một giờ (hoặc 124 dặm/giờ). Công ty Thiết kế Công nghiệp X-Idea Thượng Hải cho biết khí thải duy nhất của nó chủ yếu là nước.
Đặc biệt hơn là người cầm lái XCELL có thể tinh chỉnh tư thế ngồi lái cho phù hợp với sở thích và kích thước cơ thể của họ. Ví dụ như tay lái, gác chân và yên xe có thể điều chỉnh bằng điện tử thông qua các cài đặt trước để phù hợp với người lái và điều kiện khác nhau.
X-Idea cũng hình dung ra một hệ thống an toàn chủ động thông minh dành cho người lái, bao gồm một thiết bị đeo trên người người lái khi họ đang điều khiển phương tiện. Các công cụ hỗ trợ người lái mà X-Idea đề cập cụ thể bao gồm hỗ trợ nhìn ban đêm, công nghệ chiếu hình ba chiều và dự đoán điểm mù tại khúc cua, cho phép chiếc xe và người lái nhìn rõ các góc cua một cách hiệu quả hơn.
Mặc dù không rõ khi nào hoặc liệu thiết kế này có thể được hiện thực hóa trong thế giới thực hay không? Nhưng đây vẫn là một thiết kế hấp dẫn để người hâm mộ thế giới xe 2 bánh chiêm ngưỡng.
Đặc biệt hơn là người cầm lái XCELL có thể tinh chỉnh tư thế ngồi lái cho phù hợp với sở thích và kích thước cơ thể của họ. Ví dụ như tay lái, gác chân và yên xe có thể điều chỉnh bằng điện tử thông qua các cài đặt trước để phù hợp với người lái và điều kiện khác nhau.
X-Idea cũng hình dung ra một hệ thống an toàn chủ động thông minh dành cho người lái, bao gồm một thiết bị đeo trên người người lái khi họ đang điều khiển phương tiện. Các công cụ hỗ trợ người lái mà X-Idea đề cập cụ thể bao gồm hỗ trợ nhìn ban đêm, công nghệ chiếu hình ba chiều và dự đoán điểm mù tại khúc cua, cho phép chiếc xe và người lái nhìn rõ các góc cua một cách hiệu quả hơn.
Mặc dù không rõ khi nào hoặc liệu thiết kế này có thể được hiện thực hóa trong thế giới thực hay không? Nhưng đây vẫn là một thiết kế hấp dẫn để người hâm mộ thế giới xe 2 bánh chiêm ngưỡng.