Bên cạnh thiết kế tiên tiến mới nhất, GSX-S1000 2022 tiếp tục sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc chia sẻ từ GSX-R1000, sản sinh công suất 152 mã lực tại 11.000 vòng / phút và mô-men xoắn 106 Nm tại 9.250 vòng / phút, hộp số sáu cấp và Hệ thống hỗ trợ ly hợp của Suzuki (Suzuki’s Clutch Assist System) giúp cần ly hợp nhẹ hơn và ngăn bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc gấp.
Phanh trước sử dụng kẹp phanh Brembo 4pis Monobloc hướng tâm với đĩa đôi 310mm và kẹp phanh 2pis Nissin với đĩa đơn ở phía sau. Hệ thống phuộc trước KYB hành trình ngược 43 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn và một monoshock có thể điều chỉnh và lò xo tải trước ở phía sau.
GSX-S1000 2022 sử dụng màn hình LCD đơn sắc có đèn nền màu xanh lam phù hợp với màu sơn, hiển thị tất cả các thông tin cần thiết, điều khiển thông qua các công tắc trên ghi đông. Các tính năng hỗ trợ khác bao gồm kiểm soát độ bám đường 5 cấp và 3 chế độ lái, sang số nhanh 2 chiều.
GSX-S1000 sở hữu bình xăng dung tích 19 lít, cho phạm vi hoạt động trên lý thuyết là 312 km. Trọng lượng 214 kg, chiều cao yên xe ở mức 810 mm, với hệ thống đèn LED toàn diện.
Về giá bán, Suzuki GSX-S1000 2022 vừa trình làng tại thị trường Malaysia với giá 76.900 RM (416 triệu đồng).
Phanh trước sử dụng kẹp phanh Brembo 4pis Monobloc hướng tâm với đĩa đôi 310mm và kẹp phanh 2pis Nissin với đĩa đơn ở phía sau. Hệ thống phuộc trước KYB hành trình ngược 43 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn và một monoshock có thể điều chỉnh và lò xo tải trước ở phía sau.
GSX-S1000 2022 sử dụng màn hình LCD đơn sắc có đèn nền màu xanh lam phù hợp với màu sơn, hiển thị tất cả các thông tin cần thiết, điều khiển thông qua các công tắc trên ghi đông. Các tính năng hỗ trợ khác bao gồm kiểm soát độ bám đường 5 cấp và 3 chế độ lái, sang số nhanh 2 chiều.
GSX-S1000 sở hữu bình xăng dung tích 19 lít, cho phạm vi hoạt động trên lý thuyết là 312 km. Trọng lượng 214 kg, chiều cao yên xe ở mức 810 mm, với hệ thống đèn LED toàn diện.
Về giá bán, Suzuki GSX-S1000 2022 vừa trình làng tại thị trường Malaysia với giá 76.900 RM (416 triệu đồng).