Về tổng thể, Flying Flea S6 được định vị là một chiếc xe khám phá đô thị, hướng đến giao thông thành phố đông đúc tại Ấn Độ và châu Á, nhưng cá nhân mình nghĩ sức hút của nó không chỉ gói gọn ở các thị trường này.
Thiết kế Scrambler cổ điển, gọn gàng, bánh nan hoa lớn 19 inch phía trước và 18 inch phía sau, phuộc trước USD cùng yên xe phong cách Enduro cho thấy S6 không chỉ để đi phố, mà còn sẵn sàng leo lề, trèo ổ gà khi cần.
Điểm đáng chú ý là toàn bộ hệ truyền động của S6 từ pin, động cơ điện, hệ thống quản lý pin cho đến phần mềm đều là phát triển hoàn toàn mới, do hơn 200 kỹ sư tại Anh và Ấn Độ đảm nhiệm. Pin được đặt trong vỏ magie với các vây tản nhiệt, nghe thôi đã thấy Royal Enfield rất nghiêm túc với bài toán nhiệt, vốn là điểm yếu của nhiều mẫu xe điện nhỏ gọn.
Về công nghệ, Flying Flea S6 tỏ ra không hề hiền. Xe sử dụng hệ điều hành nội bộ chạy trên bộ xử lý Qualcomm, có Bluetooth, Wi-Fi, định vị tích hợp, kiểm soát lực kéo và ABS cảm biến độ nghiêng.
Màn hình TFT 3,5 inch cho phép quản lý xe theo thời gian thực. Đặc biệt, xe có 6 chế độ lái, bao gồm chế độ off-road riêng và một chế độ tùy chỉnh cho người thích cá nhân hóa trải nghiệm. Thậm chí, S6 còn có khe để điện thoại sạc không dây và khả năng khóa/mở xe chỉ bằng một chạm trên smartphone hoặc Smartwatch đúng chất xe điện thế hệ mới.
Tuy nhiên, điểm khiến mình và chắc nhiều anh em khác còn lăn tăn là Royal Enfield chưa công bố công suất, dung lượng pin, trọng lượng, chiều cao yên hay phạm vi hoạt động. Trong bối cảnh nhiều mẫu xe điện thất bại vì quãng đường di chuyển quá hạn chế, đây là yếu tố then chốt.
So sánh vui một chút, dòng LiveWire S2 hiện nay có mô-men xoắn rất lớn và tầm hoạt động khoảng 145 km ở tốc độ đều, con số chấp nhận được cho đô thị. Nếu Flying Flea S6 đạt được phạm vi ba chữ số cùng chiều cao yên dễ tiếp cận, thì đây sẽ là một quân bài rất đáng gờm.
Thiết kế Scrambler cổ điển, gọn gàng, bánh nan hoa lớn 19 inch phía trước và 18 inch phía sau, phuộc trước USD cùng yên xe phong cách Enduro cho thấy S6 không chỉ để đi phố, mà còn sẵn sàng leo lề, trèo ổ gà khi cần.
Điểm đáng chú ý là toàn bộ hệ truyền động của S6 từ pin, động cơ điện, hệ thống quản lý pin cho đến phần mềm đều là phát triển hoàn toàn mới, do hơn 200 kỹ sư tại Anh và Ấn Độ đảm nhiệm. Pin được đặt trong vỏ magie với các vây tản nhiệt, nghe thôi đã thấy Royal Enfield rất nghiêm túc với bài toán nhiệt, vốn là điểm yếu của nhiều mẫu xe điện nhỏ gọn.
Về công nghệ, Flying Flea S6 tỏ ra không hề hiền. Xe sử dụng hệ điều hành nội bộ chạy trên bộ xử lý Qualcomm, có Bluetooth, Wi-Fi, định vị tích hợp, kiểm soát lực kéo và ABS cảm biến độ nghiêng.
Màn hình TFT 3,5 inch cho phép quản lý xe theo thời gian thực. Đặc biệt, xe có 6 chế độ lái, bao gồm chế độ off-road riêng và một chế độ tùy chỉnh cho người thích cá nhân hóa trải nghiệm. Thậm chí, S6 còn có khe để điện thoại sạc không dây và khả năng khóa/mở xe chỉ bằng một chạm trên smartphone hoặc Smartwatch đúng chất xe điện thế hệ mới.
Tuy nhiên, điểm khiến mình và chắc nhiều anh em khác còn lăn tăn là Royal Enfield chưa công bố công suất, dung lượng pin, trọng lượng, chiều cao yên hay phạm vi hoạt động. Trong bối cảnh nhiều mẫu xe điện thất bại vì quãng đường di chuyển quá hạn chế, đây là yếu tố then chốt.
So sánh vui một chút, dòng LiveWire S2 hiện nay có mô-men xoắn rất lớn và tầm hoạt động khoảng 145 km ở tốc độ đều, con số chấp nhận được cho đô thị. Nếu Flying Flea S6 đạt được phạm vi ba chữ số cùng chiều cao yên dễ tiếp cận, thì đây sẽ là một quân bài rất đáng gờm.