Theo nội dung tham khảo được cho biết động cơ Milwaukee Eight trong các mẫu CVO 2023 mới đã tăng từ 1.923 cc lên khoảng 1.990 cc hoặc từ 117 lên 121 ci. Điều này được biết đến thông qua một hình ảnh rò rỉ từ nhà máy lắp ráp, cho thấy rõ ràng số "121" trên nắp ly hợp. Cho đến nay, động cơ 117 đã cung cấp công suất 106 mã lực và mô-men xoắn 166 Nm. Động cơ 121, dự đoán sẽ cung cấp công suất khoảng 106 đến 110 mã lực với mô-men xoắn chỉ hơn 170 Nm. Được biết rằng chuyển đổi đơn giản từ ci sang ccm không hề đơn giản. Nói một cách đại khái là ci x ~16,40 = ccm.
Như thường lệ, đường kính của động cơ đã tăng từ 103,5 mm lên có thể là 105 mm, hành trình vẫn ở mức 114,3 mm tương tự động cơ 114 và 117 trên các mẫu đã từng sản xuất.
Tuy nhiên, điểm nổi bật của động cơ mới là nó sẽ có điều khiển van biến thiên. Nói cách khác, thời gian điều khiển khác nhau của các trục cam ứng với các điều kiện tải khác nhau, ở dải tốc độ thấp ít trùng lặp và thời gian mở dài cho mức nạp cao trong buồng đốt. Kết quả là tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Ở vòng quay cao hơn để thay đổi khí nhanh hơn giúp tăng sức mạnh. Harley đã được cấp bằng sáng chế công nghệ này vào năm 2020. Công nghệ tương tự đã được sử dụng thành công trên động cơ Pan America 1250 kể từ năm 2021.
Điểm mới về gia đình CVO 2023 rõ ràng không chỉ là động cơ. Từ hình ảnh tham khảo được của nhà máy, mặt trước mới nổi bật với đèn pha hơi góc cạnh, dải LED 2 bên má và kính chắn gió được điều chỉnh độ cao. Mặc dù hình thức cơ bản của tấm yếm cố định vào phuộc rõ ràng là giống Street Glide, nhưng nó có một diện mạo rất độc đáo và mới mẻ. Lần đầu tiên trong lịch sử của gia đình Bagger nhà Harley, phuộc USD với kẹp phanh 4 pít-tông hướng tâm từ Brembo, vành mới với các nan chéo và có thể là lốp không săm. Ngoài ra toàn bộ hệ thống ống xả được sơn đen và mạ crom. Phía sau với đèn dọc trông giống như phía trước đã được thiết kế lại hoàn toàn.
Cho đến nay, Harley-Davidson mới chỉ giới thiệu một mẫu CVO cho năm 2023 và cũng là một phần của lễ kỷ niệm 120 năm - CVO Road Glide Limited, nhưng vẫn với động cơ 117 và mức giá gần 60.000 euro tại Đức.
Như thường lệ, đường kính của động cơ đã tăng từ 103,5 mm lên có thể là 105 mm, hành trình vẫn ở mức 114,3 mm tương tự động cơ 114 và 117 trên các mẫu đã từng sản xuất.
Tuy nhiên, điểm nổi bật của động cơ mới là nó sẽ có điều khiển van biến thiên. Nói cách khác, thời gian điều khiển khác nhau của các trục cam ứng với các điều kiện tải khác nhau, ở dải tốc độ thấp ít trùng lặp và thời gian mở dài cho mức nạp cao trong buồng đốt. Kết quả là tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Ở vòng quay cao hơn để thay đổi khí nhanh hơn giúp tăng sức mạnh. Harley đã được cấp bằng sáng chế công nghệ này vào năm 2020. Công nghệ tương tự đã được sử dụng thành công trên động cơ Pan America 1250 kể từ năm 2021.
Điểm mới về gia đình CVO 2023 rõ ràng không chỉ là động cơ. Từ hình ảnh tham khảo được của nhà máy, mặt trước mới nổi bật với đèn pha hơi góc cạnh, dải LED 2 bên má và kính chắn gió được điều chỉnh độ cao. Mặc dù hình thức cơ bản của tấm yếm cố định vào phuộc rõ ràng là giống Street Glide, nhưng nó có một diện mạo rất độc đáo và mới mẻ. Lần đầu tiên trong lịch sử của gia đình Bagger nhà Harley, phuộc USD với kẹp phanh 4 pít-tông hướng tâm từ Brembo, vành mới với các nan chéo và có thể là lốp không săm. Ngoài ra toàn bộ hệ thống ống xả được sơn đen và mạ crom. Phía sau với đèn dọc trông giống như phía trước đã được thiết kế lại hoàn toàn.
Cho đến nay, Harley-Davidson mới chỉ giới thiệu một mẫu CVO cho năm 2023 và cũng là một phần của lễ kỷ niệm 120 năm - CVO Road Glide Limited, nhưng vẫn với động cơ 117 và mức giá gần 60.000 euro tại Đức.