CFMoto 250SR Track Edition là phiên bản mới nh vừa trình làng với ngôn ngữ thiết kế duy trì đèn pha kép và phong cách ngồi lái thể thao của chiếc xe vẫn được giữ nguyên. Nhưng có những cải tiến về thành phần gắp sau, khi được chuyển sang dạng gắp đơn Pro-Arm nổi tiếng
Về phần cấu trúc vẫn giữ nguyên như mẫu tiêu chuẩn, CFMoto 250SR Track Edition sử dụng cấu trúc Khung Trellis tương tự như KTM RC390. Ngoài ra có những điều chỉnh riêng biệt, bao gồm cả việc thay thế sau khung nhẹ hơn và sử dụng các bộ phận carbon giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe từ 157kg so với mô hình tiêu chuẩn nặng 165 kg.
Đối với sức mạnh, CFMoto 250SR Track Edition vẫn sử dụng động cơ loại 1 xi-lanh, dung tích 249 cc, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Công suất đã được điều chỉnh từ 20 mã lực lên 21,5 mã lực với mô-men xoắn cực đại 22 Nm. Hỗ trợ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch.
CFMoto 250SR Track Edition được trang bị màn hình hiển thị TFT mới đi kèm ứng dụng MORE FUN APP - CFMOTO với khả năng kết nối qua hệ thống 4G, có thể ghi lại dữ liệu từ việc lái xe. Nó cũng có khả năng trở thành một màn hình để điều khiển các kết nối mạng xã hội, phát nhạc, video,...
Ngoài ra, các trang bị khác trên phiên bản CFMoto 250SR Track Edition vẫn được giữ nguyên như tiêu chuẩn. Bao gồm phuộc trước hành trình ngược thương hiệu KYB, kẹp phanh kép trước 4pis, và một ống xả ngắn phía dưới động cơ, điều đó giúp không che khuất gắp sau tuyệt đẹp của chiếc xe.
Hiện chưa có giá chính thức về CFMoto 250SR Track Edition 2022 tại thời điểm này. Và nhiều khả năng nó sẽ gia nhập thị trường châu Âu bằng cách nâng dung tích mới lên 300cc để phù hợp với giấy phép lái xe A2 ở thị trường này.
Về phần cấu trúc vẫn giữ nguyên như mẫu tiêu chuẩn, CFMoto 250SR Track Edition sử dụng cấu trúc Khung Trellis tương tự như KTM RC390. Ngoài ra có những điều chỉnh riêng biệt, bao gồm cả việc thay thế sau khung nhẹ hơn và sử dụng các bộ phận carbon giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe từ 157kg so với mô hình tiêu chuẩn nặng 165 kg.
Đối với sức mạnh, CFMoto 250SR Track Edition vẫn sử dụng động cơ loại 1 xi-lanh, dung tích 249 cc, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Công suất đã được điều chỉnh từ 20 mã lực lên 21,5 mã lực với mô-men xoắn cực đại 22 Nm. Hỗ trợ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch.
CFMoto 250SR Track Edition được trang bị màn hình hiển thị TFT mới đi kèm ứng dụng MORE FUN APP - CFMOTO với khả năng kết nối qua hệ thống 4G, có thể ghi lại dữ liệu từ việc lái xe. Nó cũng có khả năng trở thành một màn hình để điều khiển các kết nối mạng xã hội, phát nhạc, video,...
Ngoài ra, các trang bị khác trên phiên bản CFMoto 250SR Track Edition vẫn được giữ nguyên như tiêu chuẩn. Bao gồm phuộc trước hành trình ngược thương hiệu KYB, kẹp phanh kép trước 4pis, và một ống xả ngắn phía dưới động cơ, điều đó giúp không che khuất gắp sau tuyệt đẹp của chiếc xe.
Hiện chưa có giá chính thức về CFMoto 250SR Track Edition 2022 tại thời điểm này. Và nhiều khả năng nó sẽ gia nhập thị trường châu Âu bằng cách nâng dung tích mới lên 300cc để phù hợp với giấy phép lái xe A2 ở thị trường này.