Mấy hôm nay lướt các diễn đàn xe máy châu Âu thấy anh em bàn tán khá nhiều về một cái tên nghe còn hơi lạ tai là Morbidelli NR125X.
Không phải Morbidelli huyền thoại đua GP ngày xưa, mà là một thương hiệu Ý đang được hồi sinh và nhắm thẳng vào phân khúc xe phổ thông, đặc biệt là nhóm 125cc dành cho người mới chơi hoặc chạy phố hằng ngày. Và thú thật, nhìn qua Morbidelli NR125X là thấy… cũng có cái để nói đấy chứ.
Ấn tượng đầu tiên của mình về NR125X nằm ở thiết kế. Dáng xe là nakedbike nhưng lại được ‘nêm nếm’ thêm khá nhiều chi tiết kiểu Scrambler như yên đơn dài, chắn bùn trước đặt cao, khoảng sáng gầm 170 mm nhìn khá thoáng.
Tổng thể xe gọn gàng, không quá hầm hố, nhưng cũng không hiền đến mức nhàm chán. Kiểu dáng này mà chạy trong phố, cà phê cà pháo hay dạo cuối tuần thì đúng là bao đẹp, không lẫn vào những chiếc Sport underbone hay Nakedbike hiện nay.
Trang bị cũng ở mức ổn trong tầm phân khúc 125cc. NR125X dùng đèn LED toàn phần, xi-nhan kéo dài từ cụm đèn trước nhìn khá hiện đại. Đồng hồ là màn hình LCD kích thước lớn, hiển thị đủ thứ cơ bản như tốc độ, xăng, cấp số… không màu mè nhưng dễ nhìn, đúng kiểu xe dùng hằng ngày.
Hệ thống treo trước là phuộc USD 33 mm, hành trình 130 mm, con số này nghe là đã thấy hơn mấy mẫu 125cc phổ thông rồi. Giảm xóc sau dạng Pro-Link còn chỉnh được tải, khá tiện nếu chở thêm người hoặc đồ.
Về phanh, Morbidelli NR125X dùng đĩa trước 260 mm, đĩa sau 220 mm, điểm đáng chú ý là có ABS đơn kênh ở bánh trước tương tự Exciter hay Winner. Với một mẫu xe thiên về chạy phố, ABS trước là quá đủ để yên tâm khi gặp mưa hay thắng gấp. Trọng lượng không tải 143 kg, chiều cao yên 795 mm, theo mình là khá thân thiện với vóc dáng người châu Á.
Morbidelli NR125X trang bị động cơ 125cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch cho công suất 14 mã lực, mô-men xoắn 10 Nm, con số không quá khủng nhưng bù lại là cảm giác dễ kiểm soát. Hộp số 6 cấp, có ly hợp chống trượt là điểm cộng lớn cho người mới. Tốc độ tối đa hãng công bố khoảng 102 km/h đủ dùng trong đô thị và đường trường ngắn.
Xe có 3 màu là Trắng, Xám và Xanh lá, đi kèm lốp CST dạng địa hình, đúng chất Scrambler phố. Giávẫn chưa được Morbidelli công bố, nhưng nếu đúng như truyền thông đồn đoán là dưới 4.000 USD, thì NR125X rõ ràng là một kẻ lạ mặt đáng chú ý trong phân khúc 125cc, khi không chạy theo số đông, thiết kế khác biệt, trang bị vừa đủ và hướng đến người thích sự gọn gàng, cá tính. Anh em thấy sao?
Không phải Morbidelli huyền thoại đua GP ngày xưa, mà là một thương hiệu Ý đang được hồi sinh và nhắm thẳng vào phân khúc xe phổ thông, đặc biệt là nhóm 125cc dành cho người mới chơi hoặc chạy phố hằng ngày. Và thú thật, nhìn qua Morbidelli NR125X là thấy… cũng có cái để nói đấy chứ.
Ấn tượng đầu tiên của mình về NR125X nằm ở thiết kế. Dáng xe là nakedbike nhưng lại được ‘nêm nếm’ thêm khá nhiều chi tiết kiểu Scrambler như yên đơn dài, chắn bùn trước đặt cao, khoảng sáng gầm 170 mm nhìn khá thoáng.
Tổng thể xe gọn gàng, không quá hầm hố, nhưng cũng không hiền đến mức nhàm chán. Kiểu dáng này mà chạy trong phố, cà phê cà pháo hay dạo cuối tuần thì đúng là bao đẹp, không lẫn vào những chiếc Sport underbone hay Nakedbike hiện nay.
Trang bị cũng ở mức ổn trong tầm phân khúc 125cc. NR125X dùng đèn LED toàn phần, xi-nhan kéo dài từ cụm đèn trước nhìn khá hiện đại. Đồng hồ là màn hình LCD kích thước lớn, hiển thị đủ thứ cơ bản như tốc độ, xăng, cấp số… không màu mè nhưng dễ nhìn, đúng kiểu xe dùng hằng ngày.
Hệ thống treo trước là phuộc USD 33 mm, hành trình 130 mm, con số này nghe là đã thấy hơn mấy mẫu 125cc phổ thông rồi. Giảm xóc sau dạng Pro-Link còn chỉnh được tải, khá tiện nếu chở thêm người hoặc đồ.
Về phanh, Morbidelli NR125X dùng đĩa trước 260 mm, đĩa sau 220 mm, điểm đáng chú ý là có ABS đơn kênh ở bánh trước tương tự Exciter hay Winner. Với một mẫu xe thiên về chạy phố, ABS trước là quá đủ để yên tâm khi gặp mưa hay thắng gấp. Trọng lượng không tải 143 kg, chiều cao yên 795 mm, theo mình là khá thân thiện với vóc dáng người châu Á.
Morbidelli NR125X trang bị động cơ 125cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch cho công suất 14 mã lực, mô-men xoắn 10 Nm, con số không quá khủng nhưng bù lại là cảm giác dễ kiểm soát. Hộp số 6 cấp, có ly hợp chống trượt là điểm cộng lớn cho người mới. Tốc độ tối đa hãng công bố khoảng 102 km/h đủ dùng trong đô thị và đường trường ngắn.
Xe có 3 màu là Trắng, Xám và Xanh lá, đi kèm lốp CST dạng địa hình, đúng chất Scrambler phố. Giávẫn chưa được Morbidelli công bố, nhưng nếu đúng như truyền thông đồn đoán là dưới 4.000 USD, thì NR125X rõ ràng là một kẻ lạ mặt đáng chú ý trong phân khúc 125cc, khi không chạy theo số đông, thiết kế khác biệt, trang bị vừa đủ và hướng đến người thích sự gọn gàng, cá tính. Anh em thấy sao?