Yan-Xuan đã lấy cảm hứng từ thiết kế tinh giản của những năm 1920 và 1930, khi các tấm kim loại tấm được thiết kế hợp lý, tối ưu hóa về mặt khí động học được nghiên cứu từ máy bay sang tàu hỏa và ô tô.
Với cách tiếp cận này, nhà thiết kế sắp ra mắt muốn kết hợp sự sang trọng cổ điển với tính thể thao mạnh mẽ. Điều quan trọng đối với anh ta là bộ quây không che hết mọi thứ và động cơ vẫn có thể nhìn thấy được.
Động cơ V-Twin đặc trưng của thương hiệu Mỹ được giữ nguyên, nhưng là một phiên bản làm mát bằng nước hiện đại hơn. Ghi đông và gác chân không được bố trí như trên dòng cruiser truyền thống mà giống như trên một chiếc roadster thể thao.
Với đèn pha LED gợi liên tưởng đến hộp camera bắn tốc độ, cùng hệ thống treo bánh trước, Yan-Xuan độc đáo được lựa chọn loại hệ thống lái trung tâm.
Đây thực sự là một đề xuất ý tưởng đầy tưởng tượng của một sinh viên thiết kế trẻ tuổi dành cho Harley-Davidson. Tuy nhiên nó không thực sự phù hợp thực tế, đặc biệt là với hệ thống lái trung tâm bánh xe phức tạp và tốn khá nhiều kinh phí nghiên cứu, sản xuất.
Với cách tiếp cận này, nhà thiết kế sắp ra mắt muốn kết hợp sự sang trọng cổ điển với tính thể thao mạnh mẽ. Điều quan trọng đối với anh ta là bộ quây không che hết mọi thứ và động cơ vẫn có thể nhìn thấy được.
Động cơ V-Twin đặc trưng của thương hiệu Mỹ được giữ nguyên, nhưng là một phiên bản làm mát bằng nước hiện đại hơn. Ghi đông và gác chân không được bố trí như trên dòng cruiser truyền thống mà giống như trên một chiếc roadster thể thao.
Với đèn pha LED gợi liên tưởng đến hộp camera bắn tốc độ, cùng hệ thống treo bánh trước, Yan-Xuan độc đáo được lựa chọn loại hệ thống lái trung tâm.
Đây thực sự là một đề xuất ý tưởng đầy tưởng tượng của một sinh viên thiết kế trẻ tuổi dành cho Harley-Davidson. Tuy nhiên nó không thực sự phù hợp thực tế, đặc biệt là với hệ thống lái trung tâm bánh xe phức tạp và tốn khá nhiều kinh phí nghiên cứu, sản xuất.