Lựa chọn bộ lọc gió cũng giống như việc cung cấp cho chiếc xe luồng không khí trong lành và dồi dào vào buồng đốt bên trong động cơ. Tất nhiên, nếu có một mảnh bụi bên trong thì các piston, xi lanh,...sẽ gặp hậu quả thật khó lường. Nhưng tất cả những điều này không phải là vấn đề với bộ lọc không khí có tên BMC Air Filter.
Trở lại năm 1973, thương hiệu BMC được sinh ra tại Bologna, Ý theo tinh thần thể thao của người sáng lập Gaetano Bergami, và vào năm 1976 BMC đã phát triển chiếc mô tô đầu tiên của riêng mình cho Giải vô địch TT1 1000 (Hiện tại là Superbike) và tại giải đua MotoGP, đội Yamaha MotoGP đã phối hợp với BMC để phát triển thêm nhiều sản phẩm chất lượng và tiêu chuẩn cho đội đua.
Khi việc tăng mã lực một chiếc xe đến từ việc thay đổi bộ lọc không khí, chắc chắn sẽ có nhiều người nói rằng: “Không hay ho gì đâu, bụi bặm lắm”, nhưng liệu anh em có tin được điều đó không? Người nói điều này, anh ta đã sử dụng nó chưa? tại sao bụi dễ bay vào động cơ?
Được biết BMC là một thương hiệu đầu tư vào đội ngũ nghiên cứu và phát triển. Cả phòng thí nghiệm và các công nghệ khác nhau, họ đều được trang bị rất tốt. Ngoài ra, đội ngũ kỹ sư phát triển sản phẩm cũng đã hợp tác với các thương hiệu siêu xe nổi tiếng như Lamborghini, Porsche, Ferrari, Pagani, Bugatti và Aston Martin. Đặc biệt là các Thương hiệu này đều lựa chọn sử dụng bộ lọc gió BMC lắp trên xe từ nhà máy. Điều này cho thấy sự tin tưởng rất nhiều vào thương hiệu BMC.
BMC đã đạt được Chứng chỉ EN 9100: 2018 và ISO 9001: 2015 và EN9100: 2005 Vật liệu Quản lý Chất lượng Hàng không Vũ trụ cho Hàng không, Ô tô, Hải quân và Công nghiệp.
BMC đã sản xuất 2 loại bộ lọc khí như sau:
1. Bộ lọc không khí tiêu chuẩn
Bộ lọc này phù hợp việc dụng cả hai hình thức là trên đường trường và cả đường đua.
2. Bộ lọc không khí xe đua
Nếu tốc độ là niềm đam mê của anh em thì bộ lọc gió đua này lý tưởng cho các chiếc xe đã được sửa đổi hoàn toàn. Việc nâng cấp đồng bộ các bộ phận giúp chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn. Để quan sát bộ lọc gió này, có một vạch màu vàng xung quanh bộ lọc thép.
Bên cạnh việc sử dụng cho đường phố, đường đua thì lọc gió BMC cũng được thiết kế cho đường địa hình. Thiết kế màng lọc BMC bao gồm lưới nhôm chống rỉ sét và vải lọc làm bằng vải Cotton Gauze được dệt thành từng lớp. Vải lọc này được làm ẩm bằng dầu để giữ bụi bám vào các chất gây ô nhiễm trong không khí khi lái xe. Hiệu suất lọc không khí chỉ đạt 98,5% trong các thử nghiệm từ ISO 5011. Loại dầu giữ bụi này có thể ngăn chặn các hạt bụi trong không khí có kích thước nhỏ tới 7 micron (bộ lọc tiêu chuẩn theo xe là 10 micron).
Ngoài việc bẫy bụi hiệu quả thì thiết kế màng lọc của BMC vẫn có nhiều không gian để lưu thông không khí vào buồng đốt cho động cơ đạt hiệu suất đầy đủ. Đây là một lựa chọn cho các tay đua, biker đang tìm kiếm một bộ lọc gió giúp để cạnh tranh trên đường đua hay phù hợp việc phát huy công suất chiếc xe trên đường phố.
Tuy nhiên, lọc gió zin bằng giấy không rửa được vì sẽ làm hỏng màng lọc và cần phải mua mới để thay thế. Mặt khác thì lọc gió BMC có thể dùng bộ vệ sinh để rửa và phục hồi lọc gió như cũ. Việc vệ sinh lọc gió BMC nên được thực hiện trong khoảng thời gian sử dụng từ 20.000 - 25.000 km hoặc nếu môi trường nhiều bụi, đường cát, sỏi thì nên kiểm tra và vệ sinh 10.000 - 15.000 km. Mặc dù lọc gió BMC có thể sử dụng đến 1.000.000 km, nhưng nếu thiếu sự chăm sóc tốt có thể nhanh hỏng bộ lọc không khí và động cơ của xe.
Ngoài ra, vỏ bên ngoài bằng cao su của lọc gió BMC sử dụng công nghệ sản xuất “Full Molding”, việc sản xuất này giúp cho cao su lọc gió BMC liền mạch, dẻo dai nên không bị gãy và có tuổi thọ lâu dài, độ bền cao và có khả năng bám dính tốt với mọi hình dạng của hộp khí.
Trở lại năm 1973, thương hiệu BMC được sinh ra tại Bologna, Ý theo tinh thần thể thao của người sáng lập Gaetano Bergami, và vào năm 1976 BMC đã phát triển chiếc mô tô đầu tiên của riêng mình cho Giải vô địch TT1 1000 (Hiện tại là Superbike) và tại giải đua MotoGP, đội Yamaha MotoGP đã phối hợp với BMC để phát triển thêm nhiều sản phẩm chất lượng và tiêu chuẩn cho đội đua.
Khi việc tăng mã lực một chiếc xe đến từ việc thay đổi bộ lọc không khí, chắc chắn sẽ có nhiều người nói rằng: “Không hay ho gì đâu, bụi bặm lắm”, nhưng liệu anh em có tin được điều đó không? Người nói điều này, anh ta đã sử dụng nó chưa? tại sao bụi dễ bay vào động cơ?
Được biết BMC là một thương hiệu đầu tư vào đội ngũ nghiên cứu và phát triển. Cả phòng thí nghiệm và các công nghệ khác nhau, họ đều được trang bị rất tốt. Ngoài ra, đội ngũ kỹ sư phát triển sản phẩm cũng đã hợp tác với các thương hiệu siêu xe nổi tiếng như Lamborghini, Porsche, Ferrari, Pagani, Bugatti và Aston Martin. Đặc biệt là các Thương hiệu này đều lựa chọn sử dụng bộ lọc gió BMC lắp trên xe từ nhà máy. Điều này cho thấy sự tin tưởng rất nhiều vào thương hiệu BMC.
BMC đã đạt được Chứng chỉ EN 9100: 2018 và ISO 9001: 2015 và EN9100: 2005 Vật liệu Quản lý Chất lượng Hàng không Vũ trụ cho Hàng không, Ô tô, Hải quân và Công nghiệp.
BMC đã sản xuất 2 loại bộ lọc khí như sau:
1. Bộ lọc không khí tiêu chuẩn
Bộ lọc này phù hợp việc dụng cả hai hình thức là trên đường trường và cả đường đua.
2. Bộ lọc không khí xe đua
Nếu tốc độ là niềm đam mê của anh em thì bộ lọc gió đua này lý tưởng cho các chiếc xe đã được sửa đổi hoàn toàn. Việc nâng cấp đồng bộ các bộ phận giúp chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn. Để quan sát bộ lọc gió này, có một vạch màu vàng xung quanh bộ lọc thép.
Bên cạnh việc sử dụng cho đường phố, đường đua thì lọc gió BMC cũng được thiết kế cho đường địa hình. Thiết kế màng lọc BMC bao gồm lưới nhôm chống rỉ sét và vải lọc làm bằng vải Cotton Gauze được dệt thành từng lớp. Vải lọc này được làm ẩm bằng dầu để giữ bụi bám vào các chất gây ô nhiễm trong không khí khi lái xe. Hiệu suất lọc không khí chỉ đạt 98,5% trong các thử nghiệm từ ISO 5011. Loại dầu giữ bụi này có thể ngăn chặn các hạt bụi trong không khí có kích thước nhỏ tới 7 micron (bộ lọc tiêu chuẩn theo xe là 10 micron).
Ngoài việc bẫy bụi hiệu quả thì thiết kế màng lọc của BMC vẫn có nhiều không gian để lưu thông không khí vào buồng đốt cho động cơ đạt hiệu suất đầy đủ. Đây là một lựa chọn cho các tay đua, biker đang tìm kiếm một bộ lọc gió giúp để cạnh tranh trên đường đua hay phù hợp việc phát huy công suất chiếc xe trên đường phố.
Tuy nhiên, lọc gió zin bằng giấy không rửa được vì sẽ làm hỏng màng lọc và cần phải mua mới để thay thế. Mặt khác thì lọc gió BMC có thể dùng bộ vệ sinh để rửa và phục hồi lọc gió như cũ. Việc vệ sinh lọc gió BMC nên được thực hiện trong khoảng thời gian sử dụng từ 20.000 - 25.000 km hoặc nếu môi trường nhiều bụi, đường cát, sỏi thì nên kiểm tra và vệ sinh 10.000 - 15.000 km. Mặc dù lọc gió BMC có thể sử dụng đến 1.000.000 km, nhưng nếu thiếu sự chăm sóc tốt có thể nhanh hỏng bộ lọc không khí và động cơ của xe.
Ngoài ra, vỏ bên ngoài bằng cao su của lọc gió BMC sử dụng công nghệ sản xuất “Full Molding”, việc sản xuất này giúp cho cao su lọc gió BMC liền mạch, dẻo dai nên không bị gãy và có tuổi thọ lâu dài, độ bền cao và có khả năng bám dính tốt với mọi hình dạng của hộp khí.