KTM sắp hợp tác với hãng độ Brabus của Đức, để tạo ra phiên bản nakedbike mới dựa trên nguyên bản KTM 1290 Super Duke EVO. Theo các đoạn teaser, Brabus 1300 R 2022 sẽ được chính thức vào ngày hôm nay 11 tháng 2, nhưng chiếc xe này đã xuất hiện một cách ngắn gọn trên trang web chính thức của KTM, sau đó bị gỡ vội xuống một cách khó hiểu
Brabus là một thương hiệu độ ô tô hiệu suất cao, có lẽ được biết đến nhiều nhất với những chiếc xe Mercedes-Benz độ. Đối với 1300 R được nhắc trong chủ đề lần này, Brabus dường như đã chuyển sang lĩnh vực mô tô với sản phẩm đầu tiên là nguyên mẫu Super Duke EVO.
Brabus đã cung cấp cho 1300 R một số thành phần làm thủ công, cùng với mâm nhôm rèn 9 chấu, các khe hút gió bằng sợi carbon mới và đèn pha hình tròn mang đến cho 1300 R một diện mạo cổ điển hơn khi mới so với nguyên bản 1290 Super Duke EVO.
Ngoài các cửa hút trên bộ fairing cũng được thay đổi lại hoàn toàn mới, Brabus còn trang bị cho 1300 R một ốp che đèn pha và đuôi xe đều được làm từ sợi carbon. Bình xăng cũng được trang trí bằng sợi carbon, mặc dù nó có cùng dung tích 15L như Super Duke EVO.
Động cơ dường như không thay đổi, loại 2 xi-lanh V-Twin 1.301cc cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 139 Nm như 1290 Super Duke EVO. Các trang bị khác như ly hợp chống trượt PASC và hộp số PANKL từ 1290 Super Duke EVO vẫn được giữ nguyên trên 1300 R. Brabus cũng trang bị cho chiếc xe bộ giảm thanh kép, phủ gốm đen mờ được thiết kế để tối ưu hóa áp suất ngược.
Khung xe dạng lưới mắt cáo vẫn không thay đổi so với 1290 Super Duke EVO, mặc dù Brabus đổi màu cam thành màu đen. Khung phụ composite cũng tương tự, nhưng Brabus có hệ thống yên sưởi tùy chỉnh dày hơn. Điều này góp phần làm cho chiều cao yên cao hơn, với kích thước 33,2 inch so với 32,9 inch của 1290 Super Duke EVO.
Brabus 1300 R chia sẻ tay lái có thể điều chỉnh tương tự với 1290 Super Duke EVO, kết hợp cần tay phanh và côn điều chỉnh hoàn toàn mới được dạng nhôm CNC. Các công tắc điều khiển không thay đổi, bao gồm các nút điều khiển cài đặt điều hướng trên màn hình TFT 5inch.
Gói thiết bị điện tử tương tự như những gì được cung cấp trên 1290 Super Duke EVO. Brabus 1300 R cung cấp 5 chế độ lái (Rain, Street, Sport, Track, Performance) mỗi chế độ cung cấp các mức điều khiển ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát độ ổn định, điều chỉnh độ trượt động cơ và chức năng chống nâng bánh xe khác nhau. Hệ thống quickshifter và Cruise control là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này, cũng như cả hệ thống ABS bao gồm cả chế độ Supermoto ABS.
Brabus 1300 R được trang bị phuộc WP APEX 48mm với khả năng điều khiển điện tử. Bộ chảng ba cây được thiết kế đặc biệt cho 1300 R, khẳng định khả năng xử lý chính xác và cảm giác khi phanh gấp. Giảm xóc sau WP APEX cũng được điều chỉnh điện tử.
Brembo cung cấp loại 4pis Stylema ở trước. Hệ thống phanh trước cũng nhận được một ống hút làm mát bằng sợi carbon tương tự như loại được sử dụng trên Super Duke RR. Brabus 1300R 2022 sẽ được cung cấp với màu Đỏ Magma hoặc Đen Signature. Chỉ có 77 chiếc mỗi màu sẽ được sản xuất.
Brabus là một thương hiệu độ ô tô hiệu suất cao, có lẽ được biết đến nhiều nhất với những chiếc xe Mercedes-Benz độ. Đối với 1300 R được nhắc trong chủ đề lần này, Brabus dường như đã chuyển sang lĩnh vực mô tô với sản phẩm đầu tiên là nguyên mẫu Super Duke EVO.
Brabus đã cung cấp cho 1300 R một số thành phần làm thủ công, cùng với mâm nhôm rèn 9 chấu, các khe hút gió bằng sợi carbon mới và đèn pha hình tròn mang đến cho 1300 R một diện mạo cổ điển hơn khi mới so với nguyên bản 1290 Super Duke EVO.
Ngoài các cửa hút trên bộ fairing cũng được thay đổi lại hoàn toàn mới, Brabus còn trang bị cho 1300 R một ốp che đèn pha và đuôi xe đều được làm từ sợi carbon. Bình xăng cũng được trang trí bằng sợi carbon, mặc dù nó có cùng dung tích 15L như Super Duke EVO.
Động cơ dường như không thay đổi, loại 2 xi-lanh V-Twin 1.301cc cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 139 Nm như 1290 Super Duke EVO. Các trang bị khác như ly hợp chống trượt PASC và hộp số PANKL từ 1290 Super Duke EVO vẫn được giữ nguyên trên 1300 R. Brabus cũng trang bị cho chiếc xe bộ giảm thanh kép, phủ gốm đen mờ được thiết kế để tối ưu hóa áp suất ngược.
Khung xe dạng lưới mắt cáo vẫn không thay đổi so với 1290 Super Duke EVO, mặc dù Brabus đổi màu cam thành màu đen. Khung phụ composite cũng tương tự, nhưng Brabus có hệ thống yên sưởi tùy chỉnh dày hơn. Điều này góp phần làm cho chiều cao yên cao hơn, với kích thước 33,2 inch so với 32,9 inch của 1290 Super Duke EVO.
Brabus 1300 R chia sẻ tay lái có thể điều chỉnh tương tự với 1290 Super Duke EVO, kết hợp cần tay phanh và côn điều chỉnh hoàn toàn mới được dạng nhôm CNC. Các công tắc điều khiển không thay đổi, bao gồm các nút điều khiển cài đặt điều hướng trên màn hình TFT 5inch.
Gói thiết bị điện tử tương tự như những gì được cung cấp trên 1290 Super Duke EVO. Brabus 1300 R cung cấp 5 chế độ lái (Rain, Street, Sport, Track, Performance) mỗi chế độ cung cấp các mức điều khiển ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát độ ổn định, điều chỉnh độ trượt động cơ và chức năng chống nâng bánh xe khác nhau. Hệ thống quickshifter và Cruise control là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này, cũng như cả hệ thống ABS bao gồm cả chế độ Supermoto ABS.
Brabus 1300 R được trang bị phuộc WP APEX 48mm với khả năng điều khiển điện tử. Bộ chảng ba cây được thiết kế đặc biệt cho 1300 R, khẳng định khả năng xử lý chính xác và cảm giác khi phanh gấp. Giảm xóc sau WP APEX cũng được điều chỉnh điện tử.
Brembo cung cấp loại 4pis Stylema ở trước. Hệ thống phanh trước cũng nhận được một ống hút làm mát bằng sợi carbon tương tự như loại được sử dụng trên Super Duke RR. Brabus 1300R 2022 sẽ được cung cấp với màu Đỏ Magma hoặc Đen Signature. Chỉ có 77 chiếc mỗi màu sẽ được sản xuất.