Mẫu KTM Duke 2 xi-lanh đã tạo ra một cú hit lớn kể từ lần đầu tiên ra mắt động cơ LC8c nhỏ gọn vào năm 2017. Nó đã được biến đổi từ bản gốc 799cc thành 889cc và sinh ra một thông số kỹ thuật cao hơn với Phiên bản R sản sinh công suất tăng từ 105 mã lực lên 119 mã lực. Có vẻ như nhà sản xuất đến từ Áo đang đẩy công suất động cơ lên một tầm cao mới sau khi đáp ứng các bài kiểm tra thực tế trên mô hình mới. Dự kiến sẽ là mẫu 990 Duke sẽ được ra mắt trong thời gian tới
KTM 990 Duke đã được đồn đại là sẽ xuất hiện từ giữa năm 2021 sau sự ra mắt của 890 Advenrure và 890 Adventure. Những bức ảnh được chụp gần nhà máy của công ty ở Mattighofen dường như xác nhận điều này, mẫu 990 Duke mới đại diện cho một sự tân trang hoàn toàn cả về mặt kỹ thuật và hình ảnh.
KTM 990 Duke đang thử nghiệm vào năm 2021.
Những gì chúng ta có thể thấy rõ ràng nhất là thiết kế của đèn pha. Đó là bộ mặt chính của chiếc xe đã thay đổi hình ảnh so với trước đó thay vì bố cục dựa trên 790 Duke hiện tại, nhưng ở hình ảnh mới vừa được hé lộ mới đây đã thay đổi thành dạng LED xếp tầng làm cho mặt trước của chiếc xe trông thon gọn hơn. Ngoài ra, thiết kế bộ quây hai cũng trở nên khác biệt hoàn toàn và dường như có sự khác biệt khá lớn so với 890 Duke.
Hãy nhìn vào động cơ, mặc dù các chi tiết không được nhìn thấy rõ ràng. Nhưng có thể thấy rằng đã có một sự thay đổi rất lớn. Đầu xi-lanh cũng được thiết kế lại, trông nhỏ gọn hơn một chút để bù đắp cho chiều cao động cơ tăng lên và nắp cam cũng được làm mới, có thêm một chỗ lồi ở bên trái. Hiện vẫn chưa biết nó được thiết kế với mục đích gì? Nhưng có thể động cơ mới sẽ có một hệ thống van biến thiên như một bổ sung mới đầy thú vị để tăng tính trải nghiệm.
Tổng quan về động cơ dường như đã được cập nhật với nhiều chi tiết tinh tế hơn. Nhưng vẫn dễ dang nhận thấy góc trục khuỷu 285 độ độc đáo của LC8c, bắt chước trục khuỷu 75 độ của động cơ V-Twin, vì vậy nhiều khả năng công suất cực đại của động cơ mới có khả năng tăng vượt mốc 130 mã lực đối với các phiên bản động cơ cao nhất.
Tuy nhiên, 990 Duke thế hệ tiếp theo không chỉ cải tiến về động cơ. Nó còn có khung và kiểu dáng mới mang thiết kế góc cạnh đặc trưng của công ty trở nên cực đoan hơn. Sự kết hợp của những đường gấp khúc sắc nét và mặt phẳng ở bình xăng, tấm ốp bên và đuôi xe đã tạo nên một chiếc xe rất khác biệt khi so sánh với các đối thủ hiện nay.
Giống như mô hình hiện tại, có vẻ như khung phụ phía sau là một thiết kế hợp kim đúc lộ ra, với phong cách được tích hợp vào cấu trúc của chính nó thay vì được nhìn thấy thông qua tấm ốp thẩm mỹ đơn thuần. Phần dưới đuôi phồng lên có thể là dấu hiệu cho thấy bình xăng đã được đặt lại vị trí phía sau, giúp giảm khối lượng của chiếc xe về phía trước đối với người lái.
Ở phía trước, mọi nguyên mẫu được nhìn thấy cho đến nay đều có chung phần mũi đèn pha xếp chồng lên nhau, nhưng nó dường như không phải là hình mẫu sản xuất cuối cùng. Bản thân đèn pha được thấy trong thử nghiệm giống đèn kiểu máy chiếu và lớp vỏ bằng nhựa không ăn nhập với tổng thể xe. Nếu như cải tiến của thiết lập đèn pha xếp tầng của KTM có thể sẽ mang đến cho 990 Duke một diện mạo rất khác so với những gì được thấy ở đây.
Những chiếc xe KTM phát triển trước đây đã được nhìn thấy với kẹp phanh Brembo trên 890 Duke R và đĩa 320mm, nhưng 990 Duke lần này sở hữu đĩa phanh đường kính 300mm nhỏ hơn và kẹp phanh hiệu KTM từ 890 Duke tiêu chuẩn. Phuộc trước hiệu WP Apex và gắp sau nhôm đúc cũng có kiểu dáng tương tự như phiên bản 890 Duke hiện tại.
Tóm lại 990 Duke 2023 vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Giới truyền thông nước ngoài đồn đoán rằng chiếc xe sẽ sẵn sàng để trình diễn lần đầu tiên tại Triển lãm EICMA 2022 vào cuối năm nay. Trước khi được bán thật vào năm 2023, nếu có bất kỳ bản cập nhật mới nào, diễn đàn 2banh.vn sẽ cập nhật thêm ở chủ đề tiếp theo.
KTM 990 Duke đã được đồn đại là sẽ xuất hiện từ giữa năm 2021 sau sự ra mắt của 890 Advenrure và 890 Adventure. Những bức ảnh được chụp gần nhà máy của công ty ở Mattighofen dường như xác nhận điều này, mẫu 990 Duke mới đại diện cho một sự tân trang hoàn toàn cả về mặt kỹ thuật và hình ảnh.
KTM 990 Duke đang thử nghiệm vào năm 2021.
Những gì chúng ta có thể thấy rõ ràng nhất là thiết kế của đèn pha. Đó là bộ mặt chính của chiếc xe đã thay đổi hình ảnh so với trước đó thay vì bố cục dựa trên 790 Duke hiện tại, nhưng ở hình ảnh mới vừa được hé lộ mới đây đã thay đổi thành dạng LED xếp tầng làm cho mặt trước của chiếc xe trông thon gọn hơn. Ngoài ra, thiết kế bộ quây hai cũng trở nên khác biệt hoàn toàn và dường như có sự khác biệt khá lớn so với 890 Duke.
Hãy nhìn vào động cơ, mặc dù các chi tiết không được nhìn thấy rõ ràng. Nhưng có thể thấy rằng đã có một sự thay đổi rất lớn. Đầu xi-lanh cũng được thiết kế lại, trông nhỏ gọn hơn một chút để bù đắp cho chiều cao động cơ tăng lên và nắp cam cũng được làm mới, có thêm một chỗ lồi ở bên trái. Hiện vẫn chưa biết nó được thiết kế với mục đích gì? Nhưng có thể động cơ mới sẽ có một hệ thống van biến thiên như một bổ sung mới đầy thú vị để tăng tính trải nghiệm.
Tổng quan về động cơ dường như đã được cập nhật với nhiều chi tiết tinh tế hơn. Nhưng vẫn dễ dang nhận thấy góc trục khuỷu 285 độ độc đáo của LC8c, bắt chước trục khuỷu 75 độ của động cơ V-Twin, vì vậy nhiều khả năng công suất cực đại của động cơ mới có khả năng tăng vượt mốc 130 mã lực đối với các phiên bản động cơ cao nhất.
Tuy nhiên, 990 Duke thế hệ tiếp theo không chỉ cải tiến về động cơ. Nó còn có khung và kiểu dáng mới mang thiết kế góc cạnh đặc trưng của công ty trở nên cực đoan hơn. Sự kết hợp của những đường gấp khúc sắc nét và mặt phẳng ở bình xăng, tấm ốp bên và đuôi xe đã tạo nên một chiếc xe rất khác biệt khi so sánh với các đối thủ hiện nay.
Giống như mô hình hiện tại, có vẻ như khung phụ phía sau là một thiết kế hợp kim đúc lộ ra, với phong cách được tích hợp vào cấu trúc của chính nó thay vì được nhìn thấy thông qua tấm ốp thẩm mỹ đơn thuần. Phần dưới đuôi phồng lên có thể là dấu hiệu cho thấy bình xăng đã được đặt lại vị trí phía sau, giúp giảm khối lượng của chiếc xe về phía trước đối với người lái.
Ở phía trước, mọi nguyên mẫu được nhìn thấy cho đến nay đều có chung phần mũi đèn pha xếp chồng lên nhau, nhưng nó dường như không phải là hình mẫu sản xuất cuối cùng. Bản thân đèn pha được thấy trong thử nghiệm giống đèn kiểu máy chiếu và lớp vỏ bằng nhựa không ăn nhập với tổng thể xe. Nếu như cải tiến của thiết lập đèn pha xếp tầng của KTM có thể sẽ mang đến cho 990 Duke một diện mạo rất khác so với những gì được thấy ở đây.
Những chiếc xe KTM phát triển trước đây đã được nhìn thấy với kẹp phanh Brembo trên 890 Duke R và đĩa 320mm, nhưng 990 Duke lần này sở hữu đĩa phanh đường kính 300mm nhỏ hơn và kẹp phanh hiệu KTM từ 890 Duke tiêu chuẩn. Phuộc trước hiệu WP Apex và gắp sau nhôm đúc cũng có kiểu dáng tương tự như phiên bản 890 Duke hiện tại.
Tóm lại 990 Duke 2023 vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Giới truyền thông nước ngoài đồn đoán rằng chiếc xe sẽ sẵn sàng để trình diễn lần đầu tiên tại Triển lãm EICMA 2022 vào cuối năm nay. Trước khi được bán thật vào năm 2023, nếu có bất kỳ bản cập nhật mới nào, diễn đàn 2banh.vn sẽ cập nhật thêm ở chủ đề tiếp theo.