Bristol Motorcycles là một thương hiệu xe máy có trụ sở tại Philippines, sản phẩm của công ty chính là các mẫu xe từ nhiều nhà sản xuất Trung Quốc. Nó đặc biệt phổ biến đối với những người mới bắt đầu lái xe và những người đam mê xe hai bánh với ngân sách tiết kiệm. Kove 400RR đã được đổi tên thành Invictus 400RR, đây thực sự là một sự bổ sung tuyệt vời cho dòng sản phẩm đang phát triển của hãng.
Invictus 400RR có ý định cạnh tranh với những mẫu xe thể thao phổ thông phổ biến như Kawasaki Ninja 400 và CFMoto 450SR mới ra mắt gần đây. Về khả năng vận hành, nó thực sự có nhiều điểm tương đồng với chiếc sportbike Ninja 400 Nhật Bản.
Cụ thể là động cơ dạng 2 xi-lanh 400 cc, công suất khoảng 40 mã lực và mô-men xoắn 25 Nm, trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Bosch. Động cơ này cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên tới 180 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu được chốt ở mức khoảng 26km/L.
Kể từ khi ra mắt Honda VFR400 NC30, không có chiếc xe thể thao 400cc nào khác có gắp đơn pro-arm và điều đó đã khiến nó trở thành một trong những đặc điểm nổi bật nhất của Invictus 400RR. Bộ quây cơ bắp và mặt nạ trước đầy đe dọa của Invictus với đèn pha LED đôi, cũng mang lại cho nó một diện mạo hiện đại.
Invictus 400RR có sở hữu màn hình TFT đủ màu lớn, phanh đĩa trước và sau được trang bị ABS, đèn LED trước và sau. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Invictus 400còn được bổ sung phuộc hành trình ngược phía trước và giảm xóc đơn có thể điều chỉnh tải trước ở phía sau.
Chiếc xe thể thao này có bình xăng 13 lít và bánh xe 17 inch với lốp trước và sau lần lượt là 110/70-17 và 150/60-17. Hệ thống phanh được xử lý bởi một đĩa đơn 320mm phía trước và một đĩa 240mm phía sau.
Xét về giá cả, không có gì ngạc nhiên khi Bristol Motorcycles vượt qua đối thủ cạnh tranh Nhật Bản và châu Âu bằng cách định giá 400RR cực kỳ hấp dẫn. Nó được bán lẻ với giá chỉ 278.000 PHP, tương đương với khoảng 119 triệu đồng, thậm chí còn phải chăng hơn cả chiếc 450SR mới ra mắt gần đây của CFMOTO.
Invictus 400RR có ý định cạnh tranh với những mẫu xe thể thao phổ thông phổ biến như Kawasaki Ninja 400 và CFMoto 450SR mới ra mắt gần đây. Về khả năng vận hành, nó thực sự có nhiều điểm tương đồng với chiếc sportbike Ninja 400 Nhật Bản.
Cụ thể là động cơ dạng 2 xi-lanh 400 cc, công suất khoảng 40 mã lực và mô-men xoắn 25 Nm, trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Bosch. Động cơ này cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên tới 180 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu được chốt ở mức khoảng 26km/L.
Kể từ khi ra mắt Honda VFR400 NC30, không có chiếc xe thể thao 400cc nào khác có gắp đơn pro-arm và điều đó đã khiến nó trở thành một trong những đặc điểm nổi bật nhất của Invictus 400RR. Bộ quây cơ bắp và mặt nạ trước đầy đe dọa của Invictus với đèn pha LED đôi, cũng mang lại cho nó một diện mạo hiện đại.
Invictus 400RR có sở hữu màn hình TFT đủ màu lớn, phanh đĩa trước và sau được trang bị ABS, đèn LED trước và sau. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Invictus 400còn được bổ sung phuộc hành trình ngược phía trước và giảm xóc đơn có thể điều chỉnh tải trước ở phía sau.
Chiếc xe thể thao này có bình xăng 13 lít và bánh xe 17 inch với lốp trước và sau lần lượt là 110/70-17 và 150/60-17. Hệ thống phanh được xử lý bởi một đĩa đơn 320mm phía trước và một đĩa 240mm phía sau.
Xét về giá cả, không có gì ngạc nhiên khi Bristol Motorcycles vượt qua đối thủ cạnh tranh Nhật Bản và châu Âu bằng cách định giá 400RR cực kỳ hấp dẫn. Nó được bán lẻ với giá chỉ 278.000 PHP, tương đương với khoảng 119 triệu đồng, thậm chí còn phải chăng hơn cả chiếc 450SR mới ra mắt gần đây của CFMOTO.