Từ kết quả thử nghiệm của Triumph TE-1, thương hiệu Anh Quốc tuyên bố công suất cực đại của mẫu xe này là 175 mã lực cùng với mô-men xoắn 108 Nm, trọng lượng ở mức 219kg được Triumph cho biết nó có kích thước và quy mô vật lý tương đương với Street Triple, nhưng có tư thế ngồi lái và phân bổ trọng lượng của Speed Triple.
Phạm vi hoạt động của mẫu xe điện nhà Triumph là 160 km cho một lần sạc đầy và con số đó sẽ thay đổi dựa trên một số yếu tố môi trường cũng như thói quen lái xe mỗi người.
Triumph TE-1 cũng thiết lập thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h là 3,6 giây và 0-160 km/h trong 6,2 giây. Mặc dù không có con số tốc độ tối đa chính thức nào được liệt kê tại thời điểm này. Nhưng thay vào đó, Triumph lại liệt kê một loại con số tốc độ ấn tượng khác, đó là thời gian sạc đầy 80% pin chỉ mất 20 phút.
Hiện tại, giới truyền thông không chắc loại bộ sạc nào đã được sử dụng để đạt được kết quả này. Nó có lẽ là một bộ sạc nhanh DC, nhưng nó có liên quan đến một phích cắm độc quyền của Triumph?.
Trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng của TE-1, Triumph đã mời nhà vô địch Daytona 200, Brandon Paasch để giúp đánh giá động cơ, cũng như theo dõi thử nghiệm nguyên mẫu TE-1 cuối cùng. Anh ấy đúc kết kinh nghiệm như sau:
“Phản ứng của bướm ga trên TE-1 rất đáng kinh ngạc, mô-men xoắn dữ dội và khi bạn chạm vào bướm ga lần đầu tiên, gia tốc đạt được khá tốt và đó rõ ràng là điều tôi yêu thích với tư cách là một tay đua mô tô, vì vậy đối với tôi đó là một trải nghiệm thực sự tuyệt vời. Tôi phải kiểm soát ống ga từ 0 đến 100% và nó nhanh không thể tin được, nó kéo như điên".
Giờ đây, quá trình thử nghiệm nguyên mẫu TE-1 đã hoàn tất, chúng ta sẽ phải chờ xem khi nào phiên bản thương mại của nó xuất hiện và những thay đổi nào có thể được thực hiện. Kiểu dáng trên nguyên mẫu TE-1 đã được đón nhận cực kỳ tốt, vì vậy hy vọng nó sẽ không thay đổi nhiều. Nếu có thêm tin tức, mình sẽ cập nhật thêm ở chủ đề sau tại 2banh.vn.
Phạm vi hoạt động của mẫu xe điện nhà Triumph là 160 km cho một lần sạc đầy và con số đó sẽ thay đổi dựa trên một số yếu tố môi trường cũng như thói quen lái xe mỗi người.
Triumph TE-1 cũng thiết lập thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h là 3,6 giây và 0-160 km/h trong 6,2 giây. Mặc dù không có con số tốc độ tối đa chính thức nào được liệt kê tại thời điểm này. Nhưng thay vào đó, Triumph lại liệt kê một loại con số tốc độ ấn tượng khác, đó là thời gian sạc đầy 80% pin chỉ mất 20 phút.
Hiện tại, giới truyền thông không chắc loại bộ sạc nào đã được sử dụng để đạt được kết quả này. Nó có lẽ là một bộ sạc nhanh DC, nhưng nó có liên quan đến một phích cắm độc quyền của Triumph?.
Trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng của TE-1, Triumph đã mời nhà vô địch Daytona 200, Brandon Paasch để giúp đánh giá động cơ, cũng như theo dõi thử nghiệm nguyên mẫu TE-1 cuối cùng. Anh ấy đúc kết kinh nghiệm như sau:
“Phản ứng của bướm ga trên TE-1 rất đáng kinh ngạc, mô-men xoắn dữ dội và khi bạn chạm vào bướm ga lần đầu tiên, gia tốc đạt được khá tốt và đó rõ ràng là điều tôi yêu thích với tư cách là một tay đua mô tô, vì vậy đối với tôi đó là một trải nghiệm thực sự tuyệt vời. Tôi phải kiểm soát ống ga từ 0 đến 100% và nó nhanh không thể tin được, nó kéo như điên".
Giờ đây, quá trình thử nghiệm nguyên mẫu TE-1 đã hoàn tất, chúng ta sẽ phải chờ xem khi nào phiên bản thương mại của nó xuất hiện và những thay đổi nào có thể được thực hiện. Kiểu dáng trên nguyên mẫu TE-1 đã được đón nhận cực kỳ tốt, vì vậy hy vọng nó sẽ không thay đổi nhiều. Nếu có thêm tin tức, mình sẽ cập nhật thêm ở chủ đề sau tại 2banh.vn.