Từ nội dung mà tôi sưu tầm, chiếc Dragster 150 dành cho thị trường Trung Quốc có vẻ ngoài giống với Dragster 125 và Dragster 200, những sản phẩm đã làm nên tên tuổi của công ty.
Điểm nổi bật của nó là kết cấu khung Trelis Frame mang lại cảm giác như một chiếc xe thể thao được sử dụng trong đường đua. Điểm khác biệt duy nhất của sản phẩm là hệ thống treo trước. Thay vì thiết kế dạng ống lồng tiêu chuẩn mà nó sử dụng dạng tay đòn như các sản phẩm bán trên thị trường quốc tế.
Điều mang lại cho Dragster 150 vẻ ngoài hấp dẫn theo AE nghĩ đó là gì? Từ quan điểm cá nhân của tôi chọn đó là đèn pha thể thao mang lại cảm giác tương tự như Ducati Panigale với lưới tản nhiệt phía trước mang tính khí động học, chắn bùn sau được tính hợp vào gắp sau và tay lái nâng cao...Tất cả những điều này làm cho chiếc xe này trông độc đáo và khác biệt so với những chiếc xe tay ga phổ thông phân khúc 150cc.
Theo thông số kỹ thuật chính thức, Dragster 150 tại Trung Quốc sẽ được trang bị động cơ DOHC, 1 xy-lanh, 4 thì, dung tích 150 cc, sản sinh công suất 15,2 mã lực (Hp) và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa 108 km/h.
Kết quả thử nghiệm cho thấy xe có thể chạy được 100 km với 2,7 lít nhiên liệu. Khi kết hợp với bình xăng 9 lít, xe có thể chạy được quãng đường tối đa khoảng 320 km và như tôi nhìn nhận thì đó là trong một quảng đường rất thỏa đáng.
Điều quan trọng nhất mà tôi muốn chia sẻ với AE là vấn đề là giá bán Italjet đã ấn định giá Dragster 150 ở mức 19.800 nhân dân tệ (69 triệu đồng) tại Trung Quốc, được coi là mức giá rất hấp dẫn và chỉ ngang với mẫu Honda AirBlade 160 ở Việt Nam. Không rẻ đến mức đáng nghi ngờ và cũng không gọi là quá đắt.
Bằng cách mở rộng thị trường từ khu vực Châu Âu sang Trung Quốc. Đây được coi là một câu chuyện rất thú vị vì hiện tại Thâm nhập thị trường khu vực Châu Á, Dragster 150 sẽ được nhập khẩu bởi một nhà nhập khẩu độc lập.
Như vậy không phải thương hiệu Italjet tự mình bước vào thị trường mà bước vào một thị trường rộng lớn như Trung Quốc lần này. Nó có thể là một dấu hiệu quan trọng chỉ ra rằng Nhà sản xuất riêng của Ý đang chú ý đến thị trường xe 2 bánh của đặc biệt được ưa chuộng. Và cũng có thể đang cân nhắc việc thâm nhập thị trường ở các khu vực khác ở Châu Á, trong đó có thể có Việt Nam chẳng hạn.
Điểm nổi bật của nó là kết cấu khung Trelis Frame mang lại cảm giác như một chiếc xe thể thao được sử dụng trong đường đua. Điểm khác biệt duy nhất của sản phẩm là hệ thống treo trước. Thay vì thiết kế dạng ống lồng tiêu chuẩn mà nó sử dụng dạng tay đòn như các sản phẩm bán trên thị trường quốc tế.
Điều mang lại cho Dragster 150 vẻ ngoài hấp dẫn theo AE nghĩ đó là gì? Từ quan điểm cá nhân của tôi chọn đó là đèn pha thể thao mang lại cảm giác tương tự như Ducati Panigale với lưới tản nhiệt phía trước mang tính khí động học, chắn bùn sau được tính hợp vào gắp sau và tay lái nâng cao...Tất cả những điều này làm cho chiếc xe này trông độc đáo và khác biệt so với những chiếc xe tay ga phổ thông phân khúc 150cc.
Theo thông số kỹ thuật chính thức, Dragster 150 tại Trung Quốc sẽ được trang bị động cơ DOHC, 1 xy-lanh, 4 thì, dung tích 150 cc, sản sinh công suất 15,2 mã lực (Hp) và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa 108 km/h.
Kết quả thử nghiệm cho thấy xe có thể chạy được 100 km với 2,7 lít nhiên liệu. Khi kết hợp với bình xăng 9 lít, xe có thể chạy được quãng đường tối đa khoảng 320 km và như tôi nhìn nhận thì đó là trong một quảng đường rất thỏa đáng.
Điều quan trọng nhất mà tôi muốn chia sẻ với AE là vấn đề là giá bán Italjet đã ấn định giá Dragster 150 ở mức 19.800 nhân dân tệ (69 triệu đồng) tại Trung Quốc, được coi là mức giá rất hấp dẫn và chỉ ngang với mẫu Honda AirBlade 160 ở Việt Nam. Không rẻ đến mức đáng nghi ngờ và cũng không gọi là quá đắt.
Bằng cách mở rộng thị trường từ khu vực Châu Âu sang Trung Quốc. Đây được coi là một câu chuyện rất thú vị vì hiện tại Thâm nhập thị trường khu vực Châu Á, Dragster 150 sẽ được nhập khẩu bởi một nhà nhập khẩu độc lập.
Như vậy không phải thương hiệu Italjet tự mình bước vào thị trường mà bước vào một thị trường rộng lớn như Trung Quốc lần này. Nó có thể là một dấu hiệu quan trọng chỉ ra rằng Nhà sản xuất riêng của Ý đang chú ý đến thị trường xe 2 bánh của đặc biệt được ưa chuộng. Và cũng có thể đang cân nhắc việc thâm nhập thị trường ở các khu vực khác ở Châu Á, trong đó có thể có Việt Nam chẳng hạn.