Honda CBR1000RR-R với ngoại hình và sức mạnh mới, luôn là tâm điểm chú ý của nhiều anh em yêu thích dòng mô tô Sport 1.000cc hiện nay. Tuy nhiên gói trang bị tiêu chuẩn trên xe chưa bao giờ làm hài lòng họ, vì vậy đã ra đời nhiều bản độ với vô số ý tưởng khác nhau. Cùng tìm hiểu thêm bản độ ngày hôm nay nhé
Vẻ ngoài của chiếc CBR1000RR-R độ này vẫn giữ nguyên phong cách HRC đặc trưng của Honda, nổi bật với tông màu đỏ và đồ họa tem trắng, xanh.
Bản độ chỉ nhấn mạnh và các bộ phận nhằm tăng hiệu suất hoạt động của chiếc xe, cụ thể là dàn chân với bộ mâm Marchesini 6 chấu được cấu tạo từ hợp kim nhôm rèn, ngoài vẻ thẩm mỹ ra thì điều này còn giúp giảm trọng lượng đáng kể cho toàn bộ thân xe.
Vị trí để chân của người lái cũng được chú ý khi thay đổi bộ gác Bonamici Racing với thiết kế tinh xảo, kèm với khả năng thay đổi tư thế để chân, đem lại cảm giác thoải mái và thể thao hơn.
Cuối cùng là độ hoàn thiện của chiếc xe này cần nhắc đến đó là bộ ống xả Akrapovic titan fullsystem, đây là một tùy chọn cho khách hàng khi mua xe. Ngoài việc tăng thẩm mỹ, giảm trọng lượng thì nó còn tăng công suất cực đại của chiếc xe.
Vẻ ngoài của chiếc CBR1000RR-R độ này vẫn giữ nguyên phong cách HRC đặc trưng của Honda, nổi bật với tông màu đỏ và đồ họa tem trắng, xanh.
Bản độ chỉ nhấn mạnh và các bộ phận nhằm tăng hiệu suất hoạt động của chiếc xe, cụ thể là dàn chân với bộ mâm Marchesini 6 chấu được cấu tạo từ hợp kim nhôm rèn, ngoài vẻ thẩm mỹ ra thì điều này còn giúp giảm trọng lượng đáng kể cho toàn bộ thân xe.
Vị trí để chân của người lái cũng được chú ý khi thay đổi bộ gác Bonamici Racing với thiết kế tinh xảo, kèm với khả năng thay đổi tư thế để chân, đem lại cảm giác thoải mái và thể thao hơn.
Cuối cùng là độ hoàn thiện của chiếc xe này cần nhắc đến đó là bộ ống xả Akrapovic titan fullsystem, đây là một tùy chọn cho khách hàng khi mua xe. Ngoài việc tăng thẩm mỹ, giảm trọng lượng thì nó còn tăng công suất cực đại của chiếc xe.