Toàn bộ nhựa nhám của bản độ Forza 350 đều được bọc sợi Carbon tăng độ sang trọng, do những nghệ nhân khéo léo tại Thái Lan thực hiện kĩ càng. Sao cho sợi Carbon ôm sát với bề mặt dàn áo, nhưng vẫn không làm mất đi sự đẹp mắt của những chi tiết góc cạnh thể thao.
Chủ nhân chiếc Forza 350 đã loại bỏ hẳn cùm thắng nguyên bản và chịu đựng hi sinh cắt gọt dàn áo để có thể nâng cấp bộ đôi cùm thắng GaleSpeed VRE đến từ Nhật Bản. Sản phẩm cùm thắng làm bằng nhôm nguyên khối CNC nên đạt được trọng lượng nhẹ và hệ thống đường gió đường dầu có độ chuẩn xác cao.
Đối với heo thắng trước, nó là heo thắng Billet 4 piston Monobloc do GaleSpeed sản xuất và được đặt cho cái tên Elaborate T mang trên mình những chi tiết rãnh tản nhiệt hầm hố y hệt như những dòng heo sử dụng trong trường đua. Vì kết cấu chân bắt đứng, nên củ nhân đã phải đổi vỏ phuộc sang vỏ phuộc Kamui để gắn được chú heo này không hải qua pát nhôm CNC.
Chú heo đẹp mắt đang kết hợp cùng đĩa thắng Kamui gắn như zin dành cho Forza 350, chắc chắn sẽ giúp chú ăn hết bố thắng với đường kính tương đối lớn.
Bộ mâm MK Factory trước sau ban đầu chỉ là một khối nhôm nguyên chất, tuy nhiên nó đã trải qua quá trình rèn dưới áp lực cao để tăng độ cứng cáp và sử dụng công nghệ CNC để tạo hình. Điểm mạnh của bộ mâm này nằm ở thiết kế gắn như zin cho Forza 350 và có nhiều màu sắc để lựa chọn.
Heo thắng GaleSpeed Elaborate sau có thiết kế chân bắt treo dễ dàng cho việc cố định ở dàn chân sau, tuy nhiên để nó nằm ở vị trí đẹp nhất thì chủ nhân đã chịu chơi gia công nguyên một bộ gắp CNC để cố định. Đĩa thắng sau cũng là sản phẩn của thương hiệu Kamui, đảm bảo cho chú heo bên cạnh phát huy tối đa lực thắng khi phối hợp cùng.
Hệ thống ống xả nguyên bản đã bị thế chỗ bởi cây pô SCMoto có trọng lượng cực nhẹ và âm thanh uy lực, tăng độ phấn khích khi chủ nhân rồ ga tăng tốc.
Cặp phuộc sau Nitron R3 là dòng phuộc đặc biệt xịn sò hơn những dòng phuộc Ohlins phổ thông, khi toàn bộ phần thân và bình dầu được làm bằng nhôm Billet CNC ở Nhật Bản chứ không phải nhôm đúc như Ohlins. Đồng thời còn cho phép người chơi can thiệp sâu vào quá trình nén xuống của phuộc dựa vào hai núm chỉnh bạc và đen trên bình dầu khí nén.
Chủ nhân chiếc Forza 350 đã loại bỏ hẳn cùm thắng nguyên bản và chịu đựng hi sinh cắt gọt dàn áo để có thể nâng cấp bộ đôi cùm thắng GaleSpeed VRE đến từ Nhật Bản. Sản phẩm cùm thắng làm bằng nhôm nguyên khối CNC nên đạt được trọng lượng nhẹ và hệ thống đường gió đường dầu có độ chuẩn xác cao.
Đối với heo thắng trước, nó là heo thắng Billet 4 piston Monobloc do GaleSpeed sản xuất và được đặt cho cái tên Elaborate T mang trên mình những chi tiết rãnh tản nhiệt hầm hố y hệt như những dòng heo sử dụng trong trường đua. Vì kết cấu chân bắt đứng, nên củ nhân đã phải đổi vỏ phuộc sang vỏ phuộc Kamui để gắn được chú heo này không hải qua pát nhôm CNC.
Chú heo đẹp mắt đang kết hợp cùng đĩa thắng Kamui gắn như zin dành cho Forza 350, chắc chắn sẽ giúp chú ăn hết bố thắng với đường kính tương đối lớn.
Bộ mâm MK Factory trước sau ban đầu chỉ là một khối nhôm nguyên chất, tuy nhiên nó đã trải qua quá trình rèn dưới áp lực cao để tăng độ cứng cáp và sử dụng công nghệ CNC để tạo hình. Điểm mạnh của bộ mâm này nằm ở thiết kế gắn như zin cho Forza 350 và có nhiều màu sắc để lựa chọn.
Heo thắng GaleSpeed Elaborate sau có thiết kế chân bắt treo dễ dàng cho việc cố định ở dàn chân sau, tuy nhiên để nó nằm ở vị trí đẹp nhất thì chủ nhân đã chịu chơi gia công nguyên một bộ gắp CNC để cố định. Đĩa thắng sau cũng là sản phẩn của thương hiệu Kamui, đảm bảo cho chú heo bên cạnh phát huy tối đa lực thắng khi phối hợp cùng.
Hệ thống ống xả nguyên bản đã bị thế chỗ bởi cây pô SCMoto có trọng lượng cực nhẹ và âm thanh uy lực, tăng độ phấn khích khi chủ nhân rồ ga tăng tốc.
Cặp phuộc sau Nitron R3 là dòng phuộc đặc biệt xịn sò hơn những dòng phuộc Ohlins phổ thông, khi toàn bộ phần thân và bình dầu được làm bằng nhôm Billet CNC ở Nhật Bản chứ không phải nhôm đúc như Ohlins. Đồng thời còn cho phép người chơi can thiệp sâu vào quá trình nén xuống của phuộc dựa vào hai núm chỉnh bạc và đen trên bình dầu khí nén.