Mấy hôm nay lướt các diễn đàn xe bên châu Âu, mình thấy khá nhiều anh em bàn tán về Thrust Explorer 300 GT phiên bản 2026 vừa chính thức có mặt tại thị trường Hy Lạp. Nhìn qua thì tưởng chỉ là một bản nâng màu, nhưng đọc kỹ thông số và trang bị thì mới thấy mẫu xe tay ga GT này đang âm thầm tạo sức ép không nhỏ lên các đối thủ cùng phân khúc.
Điểm đầu tiên khiến mình chú ý là giá bán vẫn giữ nguyên 3.995 Euro, quy đổi khoảng 107 triệu đồng. Trong bối cảnh nhiều mẫu xe liên tục tăng giá theo từng năm, việc Thrust Explorer 300 GT 2026 giữ giá nhưng nâng cấp gói trang bị rõ ràng là một nước đi khá ‘khó chịu’ cho các hãng khác. Xe hiện có 3 màu cơ bản gồm Xám, Đen và Trắng không quá phô trương, nhưng đúng chất GT, nhìn vào là thấy ngay sự chững chạc và thiên hướng du lịch đường dài.
Về tổng thể, Explorer 300 GT vẫn trung thành với triết lý xe tay ga GT đúng nghĩa với không gian rộng rãi cho hai người, yên lớn, tư thế ngồi thoải mái và công thái học được tối ưu cho cả đi làm hằng ngày lẫn những chuyến chạy xa cuối tuần. Ngoại hình mang phong cách thể thao vừa đủ, không quá hầm hố nhưng vẫn toát lên vẻ năng động, khỏe khoắn kiểu nhìn lâu không chán.
Phần ‘trái tim’ của xe vẫn là động cơ của Piaggio với dung tích 276cc, một xy-lanh, làm mát bằng dung dịch, 4 van, đạt chuẩn Euro5+. Công suất 27 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.000 vòng/phút có thể không phải con số gây sốc, nhưng với một chiếc xe ga GT thì quá đủ để tăng tốc mượt trong phố và giữ tốc độ ổn định khi đi đường trường.
Điểm ăn tiền nhất trên phiên bản ABS + TCS của Explorer 300 GT chính là loạt trang bị công nghệ. Xe sử dụng màn hình TFT màu 5 inch, hiển thị đầy đủ thông tin, nhiều chế độ xem và còn hỗ trợ chẩn đoán xe, thứ mà không phải mẫu xe tay ga hơn 100 triệu nào cũng có. Đi kèm là hệ thống khởi động không cần chìa, đèn LED toàn bộ, kính chắn gió màu tối và hàng loạt chi tiết nhỏ nhưng làm tăng cảm giác cao cấp khi sử dụng thực tế.
Tính tiện dụng cũng là điểm cộng lớn trên Explorer 300 GT với khoang chứa đồ dưới yên đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm, bình xăng dung tích 15 lít giúp xe có tầm hoạt động khá dài, rất hợp với những ai thích đi tour ngắn hoặc đơn giản là không muốn ghé trạm xăng quá thường xuyên.
Nhìn chung, Explorer 300 GT 2026 không phải mẫu xe ồn ào về truyền thông, nhưng rõ ràng đang đi đúng hướng với giá hợp lý, trang bị dày, thiết kế trưởng thành và công năng đúng chất GT. Với những gì đang thể hiện tại thị trường châu Âu, không quá lời khi nói rằng mẫu xe này đủ khiến nhiều đối thủ trong phân khúc phải dè chừng.
Điểm đầu tiên khiến mình chú ý là giá bán vẫn giữ nguyên 3.995 Euro, quy đổi khoảng 107 triệu đồng. Trong bối cảnh nhiều mẫu xe liên tục tăng giá theo từng năm, việc Thrust Explorer 300 GT 2026 giữ giá nhưng nâng cấp gói trang bị rõ ràng là một nước đi khá ‘khó chịu’ cho các hãng khác. Xe hiện có 3 màu cơ bản gồm Xám, Đen và Trắng không quá phô trương, nhưng đúng chất GT, nhìn vào là thấy ngay sự chững chạc và thiên hướng du lịch đường dài.
Về tổng thể, Explorer 300 GT vẫn trung thành với triết lý xe tay ga GT đúng nghĩa với không gian rộng rãi cho hai người, yên lớn, tư thế ngồi thoải mái và công thái học được tối ưu cho cả đi làm hằng ngày lẫn những chuyến chạy xa cuối tuần. Ngoại hình mang phong cách thể thao vừa đủ, không quá hầm hố nhưng vẫn toát lên vẻ năng động, khỏe khoắn kiểu nhìn lâu không chán.
Phần ‘trái tim’ của xe vẫn là động cơ của Piaggio với dung tích 276cc, một xy-lanh, làm mát bằng dung dịch, 4 van, đạt chuẩn Euro5+. Công suất 27 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.000 vòng/phút có thể không phải con số gây sốc, nhưng với một chiếc xe ga GT thì quá đủ để tăng tốc mượt trong phố và giữ tốc độ ổn định khi đi đường trường.
Điểm ăn tiền nhất trên phiên bản ABS + TCS của Explorer 300 GT chính là loạt trang bị công nghệ. Xe sử dụng màn hình TFT màu 5 inch, hiển thị đầy đủ thông tin, nhiều chế độ xem và còn hỗ trợ chẩn đoán xe, thứ mà không phải mẫu xe tay ga hơn 100 triệu nào cũng có. Đi kèm là hệ thống khởi động không cần chìa, đèn LED toàn bộ, kính chắn gió màu tối và hàng loạt chi tiết nhỏ nhưng làm tăng cảm giác cao cấp khi sử dụng thực tế.
Tính tiện dụng cũng là điểm cộng lớn trên Explorer 300 GT với khoang chứa đồ dưới yên đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm, bình xăng dung tích 15 lít giúp xe có tầm hoạt động khá dài, rất hợp với những ai thích đi tour ngắn hoặc đơn giản là không muốn ghé trạm xăng quá thường xuyên.
Nhìn chung, Explorer 300 GT 2026 không phải mẫu xe ồn ào về truyền thông, nhưng rõ ràng đang đi đúng hướng với giá hợp lý, trang bị dày, thiết kế trưởng thành và công năng đúng chất GT. Với những gì đang thể hiện tại thị trường châu Âu, không quá lời khi nói rằng mẫu xe này đủ khiến nhiều đối thủ trong phân khúc phải dè chừng.