Phải nói chiếc Exciter 155 độ trong chủ để hôm này là một siêu phẩm đỉnh cao của xe kiểng hiện nay. Bản độ hội tụ đầy đủ những món đồ chơi được cho là giá trị nhất nhì hiện nay, quy tụ hết vào bên trong dàn chân khiến giá trị của chiếc Ex 155 độ được đội lên hơn 100 triệu Đồng
Phần đầu Exciter 155 được thiết kế cho các bạn sử dụng cùm công tắc rời thoải mái hơn, chủ xe đã hướng tới cặp cùm vô cùng đẳng cấp là sản phẩm của Ducati tích hợp đèn led trong cùm vừa lạ độc lại còn rất xịn. Phía ghi đông phải ta còn thấy thêm hình ảnh của cùm ga Domino đen được thêm vào cho hành trình dây ga ngắn hơn xe đề ba nhanh hơn.
Nhìn ra phía trước hình ảnh quen thuộc khác là bộ cùm tay thắng Brembo dòng này là bản Corsa Corta các bạn thấy đó nhờ cấu hình dàn đầu rất nhỏ của Ex155, nên các tính năng đặc biệt của độ cùm này đều nằm lộ hết ra ngoài nên rất dễ tăng chỉnh. Đính kèm phía trên là bình dầu trong suốt nắp đỏ rất nổi bật.
Phần bao tay Ariete kiểu dáng Z1000 được xứng danh cùng gù trung Carbon sẽ tạo thành một cặp đôi hoàn hảo về kiểu dáng. Tạo sự cân đối với phía tay thắng dầu là cùm côn Kohken V2 có phần bản lề và cấu tạo tay thắng giống với Corsa Corta.
Dàn chân trước ước tính đâu đó giá trị ngang bằng với chiếc xe, cặp phuộc USD của RCB thôi đã hơn 10 triệu đồng sản phẩm sẽ đi kèm với chảng ba dành riêng cho Exciter 150/155 vô cùng cứng cáp trên phuộc tích hợp nhiều chế độ tăng chỉn. Bên cạnh đó còn có heo dầu Brembo dòng Billet cao cấp với 4pis đối xứng và 2 lỗ dầu nằm tích biệt với nhau độc lạ.
Để kiểm soát phanh sau pen đạp Brembo Rossi bình dầu vuông được phía sau được hiệu quả hơn và show được vị trí này ra ngoài cho người ta nhìn ngắm chủ xe đã đặt làm pat CNC kéo pen đạp từ trong ra ngoài rất chất chơi.
Vị trí pen đạp đó sẽ kiểm soát heo dầu Brembo Rossi 2pis đối xứng dạng siêu mini nhưng giá big size nằm phía sau. Dòng heo này sở hữu đâu đó giá trị hơn 20 triệu đồng chưa gồm chi phí làm pat cho từng dòng xe khác nhau. Trên xe một số chi tiết như chụp miệng pô cảng và dè sau ốp carbon
Hình ảnh quen thuộc của phuộc Ohlins bình rời bản dành cho |Exciter 150 sẽ có 3 chế độ tăng chỉnh trước khi ráp phuộc lên xe bạn có thể thay đổi độ nén lò xo - Dưới chân phuộc và bình dầu cũng có 2 núm chỉnh riêng biệt để kiểm soát độ hồi trả của phuộc
Phần đầu Exciter 155 được thiết kế cho các bạn sử dụng cùm công tắc rời thoải mái hơn, chủ xe đã hướng tới cặp cùm vô cùng đẳng cấp là sản phẩm của Ducati tích hợp đèn led trong cùm vừa lạ độc lại còn rất xịn. Phía ghi đông phải ta còn thấy thêm hình ảnh của cùm ga Domino đen được thêm vào cho hành trình dây ga ngắn hơn xe đề ba nhanh hơn.
Nhìn ra phía trước hình ảnh quen thuộc khác là bộ cùm tay thắng Brembo dòng này là bản Corsa Corta các bạn thấy đó nhờ cấu hình dàn đầu rất nhỏ của Ex155, nên các tính năng đặc biệt của độ cùm này đều nằm lộ hết ra ngoài nên rất dễ tăng chỉnh. Đính kèm phía trên là bình dầu trong suốt nắp đỏ rất nổi bật.
Phần bao tay Ariete kiểu dáng Z1000 được xứng danh cùng gù trung Carbon sẽ tạo thành một cặp đôi hoàn hảo về kiểu dáng. Tạo sự cân đối với phía tay thắng dầu là cùm côn Kohken V2 có phần bản lề và cấu tạo tay thắng giống với Corsa Corta.
Dàn chân trước ước tính đâu đó giá trị ngang bằng với chiếc xe, cặp phuộc USD của RCB thôi đã hơn 10 triệu đồng sản phẩm sẽ đi kèm với chảng ba dành riêng cho Exciter 150/155 vô cùng cứng cáp trên phuộc tích hợp nhiều chế độ tăng chỉn. Bên cạnh đó còn có heo dầu Brembo dòng Billet cao cấp với 4pis đối xứng và 2 lỗ dầu nằm tích biệt với nhau độc lạ.
Để kiểm soát phanh sau pen đạp Brembo Rossi bình dầu vuông được phía sau được hiệu quả hơn và show được vị trí này ra ngoài cho người ta nhìn ngắm chủ xe đã đặt làm pat CNC kéo pen đạp từ trong ra ngoài rất chất chơi.
Vị trí pen đạp đó sẽ kiểm soát heo dầu Brembo Rossi 2pis đối xứng dạng siêu mini nhưng giá big size nằm phía sau. Dòng heo này sở hữu đâu đó giá trị hơn 20 triệu đồng chưa gồm chi phí làm pat cho từng dòng xe khác nhau. Trên xe một số chi tiết như chụp miệng pô cảng và dè sau ốp carbon
Hình ảnh quen thuộc của phuộc Ohlins bình rời bản dành cho |Exciter 150 sẽ có 3 chế độ tăng chỉnh trước khi ráp phuộc lên xe bạn có thể thay đổi độ nén lò xo - Dưới chân phuộc và bình dầu cũng có 2 núm chỉnh riêng biệt để kiểm soát độ hồi trả của phuộc