Phiên bản Ex 155 độ chất như nước cất sau đây là một bản độ mà mình đã sưu tầm được từ nước bạn chứ không phải của anh em chơi xe Việt Nam. Phong cách chiếc Ex 155 độ chắc chắn sẽ làm cho các bạn ngỡ ngàng với những trang bị 'tuy lạ mà quen' và cũng xuất hiện rất nhiều ở nước ta
Chủ nhân chiếc Ex 155 độ đã ưu ái trang bị cho xế cưng cùm thắng Brembo RCS 19, kèm theo bình dầu khói to lớn khiến tổng thể dàn tay lái trông hầm hố không khác gì những dàn tay lái của xe mô tô phân khối lớn. Khúc tay gãy trước đây đã bị thay bằng khúc tay gãy Carbon để đồng bộ với những chi tiết ốp Carbon khác trên chiếc Ex 155 độ
Yếm bửng đã bị 'hi sinh' một ít chi tiết nhựa để gắn được cây trợ lực sườn Ohlins xịn sò. Đem đến sự an tâm cho chủ nhân chiếc Ex 155 độ khi vận hành ở tốc độ cao và không còn lo lắng về nguy cơ chao đảo tay lái nữa. Trong góc ảnh trên anh em cũng có thể thấy sự góp mặt của bộ số gãy Rapido, yếu tố khiến tư thế lái trông thể thao hơn
Cặp bánh mâm hầm hố và to bản ngày nào giờ đây đã bị thay bằng trường phái căm - đùm - niềng thanh thoát và gọn gàng. Giảm thiểu trọng lượng của dàn chân bằng cách giảm kích cỡ vỏ cùng bộ căm Nova kết hợp chung với niềng nhôm Excel Asia.
Những chú ốc Titan và các con tán ở trên đĩa thắng đồ chơi đều được chủ nhân chọn lựa màu xanh dương hoặc xanh tím để đồng bộ nhất có thể với niềng Excel Asia và bộ áo tổng thể. Heo thắng mà chiếc Ex 155 độ là heo Brembo 4 piston hiện đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam, được ưa chuộng vì hiệu suất thắng mạnh mẽ cùng với vẻ ngoài cơ bắp.
Heo thắng sau thì là heo Brembo logo lớn, bắt qua bộ pát CNC chắc chắn và xoay lên trên. Một thế bắt vo cùng an toàn và chủ nhân chiếc Ex 155 độ sẽ không cần phải lo lắng quá nhiều về nguy cơ bụi bẩn sẽ tiếp cận với heo dầu. Khiến cho chú heo yêu quý của mình nhanh chóng xuống cấp.
Chưa hết, dàn chân sau còn được 'gia cố' bằng bộ gắp CNC bóng loáng, đồng điệu cùng cặp đùm trước sau. Cùng với cây phuộc RCB bình dầu lò xo tím bắt mắt, đảm bảo độ ổn định và êm ái trong quá trình di chuyển.
Một điểm độc đáo trên chiếc Ex 155 độ này so với những phiên bản Ex 155 độ khác là sử dụng lon pô Uma Racing của Exciter 150. Để gắn được thì bắt buộc phải thông qua một bộ pát CNC và cổ Titan có kích thước phù hợp với cấu hình máy.
Chủ nhân chiếc Ex 155 độ đã ưu ái trang bị cho xế cưng cùm thắng Brembo RCS 19, kèm theo bình dầu khói to lớn khiến tổng thể dàn tay lái trông hầm hố không khác gì những dàn tay lái của xe mô tô phân khối lớn. Khúc tay gãy trước đây đã bị thay bằng khúc tay gãy Carbon để đồng bộ với những chi tiết ốp Carbon khác trên chiếc Ex 155 độ
Yếm bửng đã bị 'hi sinh' một ít chi tiết nhựa để gắn được cây trợ lực sườn Ohlins xịn sò. Đem đến sự an tâm cho chủ nhân chiếc Ex 155 độ khi vận hành ở tốc độ cao và không còn lo lắng về nguy cơ chao đảo tay lái nữa. Trong góc ảnh trên anh em cũng có thể thấy sự góp mặt của bộ số gãy Rapido, yếu tố khiến tư thế lái trông thể thao hơn
Cặp bánh mâm hầm hố và to bản ngày nào giờ đây đã bị thay bằng trường phái căm - đùm - niềng thanh thoát và gọn gàng. Giảm thiểu trọng lượng của dàn chân bằng cách giảm kích cỡ vỏ cùng bộ căm Nova kết hợp chung với niềng nhôm Excel Asia.
Những chú ốc Titan và các con tán ở trên đĩa thắng đồ chơi đều được chủ nhân chọn lựa màu xanh dương hoặc xanh tím để đồng bộ nhất có thể với niềng Excel Asia và bộ áo tổng thể. Heo thắng mà chiếc Ex 155 độ là heo Brembo 4 piston hiện đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam, được ưa chuộng vì hiệu suất thắng mạnh mẽ cùng với vẻ ngoài cơ bắp.
Heo thắng sau thì là heo Brembo logo lớn, bắt qua bộ pát CNC chắc chắn và xoay lên trên. Một thế bắt vo cùng an toàn và chủ nhân chiếc Ex 155 độ sẽ không cần phải lo lắng quá nhiều về nguy cơ bụi bẩn sẽ tiếp cận với heo dầu. Khiến cho chú heo yêu quý của mình nhanh chóng xuống cấp.
Chưa hết, dàn chân sau còn được 'gia cố' bằng bộ gắp CNC bóng loáng, đồng điệu cùng cặp đùm trước sau. Cùng với cây phuộc RCB bình dầu lò xo tím bắt mắt, đảm bảo độ ổn định và êm ái trong quá trình di chuyển.
Một điểm độc đáo trên chiếc Ex 155 độ này so với những phiên bản Ex 155 độ khác là sử dụng lon pô Uma Racing của Exciter 150. Để gắn được thì bắt buộc phải thông qua một bộ pát CNC và cổ Titan có kích thước phù hợp với cấu hình máy.