Nhìn chiếc Ex 150 độ này thật sự trông chẳng khác gì một chiếc Exciter 150 zin được nâng cấp nhẹ nhàng với một số đồ chơi kiểng. Nhưng mình chắc chắn các bạn sẽ cảm thấy vô cùng sốc khi biết chiếc Ex 150 độ đang mang trong mình một khối động cơ dung tích khủng ngoài sức tưởng tượng
Với những bản độ mang trong mình khối động cơ mạnh mẽ và vượt trội thì cùm thắng chính là một món đồ chơi không thể thiếu để đem tới khả năng kiểm soát phanh chuẩn xác. Tăng độ hiệu quả của quá trình giảm tốc và đảm bảo an toàn cho chủ nhân. Đó là lí do chiếc Ex 150 độ được anh chủ trang bị cùm thắng Brembo RCS để đem tới khả năng kiểm soát phanh ổn định nhất
Hiện tượng chao đảo tay lái cũng là hiện tượng không thể tránh khỏi đối với những chiếc Ex 150 độ khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao. Nhằm triệt tiêu hiện tượng đó, chiếc Ex 150 độ đã được trang bị cây trợ lực sườn RPM ở vị trí hốc gió của yếm bửng bên trái. Một vị trí của Ex 150 độ sinh ra để gắn các mẫu trợ lực sườn.
Với bộ mâm RCB 5 cây, trọng lượng dàn chân chiếc Ex 150 độ đã được giảm tải đáng kể. Chính điều này sẽ đem lại khả năng tăng tốc cực bốc khi chạy đường thẳng. Heo thắng nguyên bản ở bánh trước và bánh sau đều đã bị thay thế bằng heo Brembo logo lớn, góp phần không nhỏ trong việc gia tăng và tối ưu hóa hiệu suất thắng
So với phuộc nguyên bản, cây phuộc Ohlins trên chiếc Ex 150 độ chắc chắn sẽ có độ ổn định tốt hơn cũng như êm ái và vững chãi hơn so với phuộc nguyên bản. Với mức giá bán dao động tầm trên dưới 15 triệu đồng, vì sợ cây phuộc này này bị xuống cấp do cát bụi nên chủ nhân đã tích hợp thêm một miếng che nhằm đảm bảo tuổi thọ cho phuộc.
Bên trong hai miếng ốp nồi của FZ150i là bài độ 68+6 vô cùng mạnh mẽ, nâng tổng dung tích lên gần 235cc. Với một khối động cơ dung tích khủng thế này, cổ pô cần phải được gia tăng đường kính đồng thời lon pô nguyên bản cũng cần được xử lý sao cho đáp ứng được nhu cầu thải khí của động cơ này.
Với những bản độ mang trong mình khối động cơ mạnh mẽ và vượt trội thì cùm thắng chính là một món đồ chơi không thể thiếu để đem tới khả năng kiểm soát phanh chuẩn xác. Tăng độ hiệu quả của quá trình giảm tốc và đảm bảo an toàn cho chủ nhân. Đó là lí do chiếc Ex 150 độ được anh chủ trang bị cùm thắng Brembo RCS để đem tới khả năng kiểm soát phanh ổn định nhất
Hiện tượng chao đảo tay lái cũng là hiện tượng không thể tránh khỏi đối với những chiếc Ex 150 độ khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao. Nhằm triệt tiêu hiện tượng đó, chiếc Ex 150 độ đã được trang bị cây trợ lực sườn RPM ở vị trí hốc gió của yếm bửng bên trái. Một vị trí của Ex 150 độ sinh ra để gắn các mẫu trợ lực sườn.
Với bộ mâm RCB 5 cây, trọng lượng dàn chân chiếc Ex 150 độ đã được giảm tải đáng kể. Chính điều này sẽ đem lại khả năng tăng tốc cực bốc khi chạy đường thẳng. Heo thắng nguyên bản ở bánh trước và bánh sau đều đã bị thay thế bằng heo Brembo logo lớn, góp phần không nhỏ trong việc gia tăng và tối ưu hóa hiệu suất thắng
So với phuộc nguyên bản, cây phuộc Ohlins trên chiếc Ex 150 độ chắc chắn sẽ có độ ổn định tốt hơn cũng như êm ái và vững chãi hơn so với phuộc nguyên bản. Với mức giá bán dao động tầm trên dưới 15 triệu đồng, vì sợ cây phuộc này này bị xuống cấp do cát bụi nên chủ nhân đã tích hợp thêm một miếng che nhằm đảm bảo tuổi thọ cho phuộc.
Bên trong hai miếng ốp nồi của FZ150i là bài độ 68+6 vô cùng mạnh mẽ, nâng tổng dung tích lên gần 235cc. Với một khối động cơ dung tích khủng thế này, cổ pô cần phải được gia tăng đường kính đồng thời lon pô nguyên bản cũng cần được xử lý sao cho đáp ứng được nhu cầu thải khí của động cơ này.