Nói về Exciter 135 4s thì đây được coi là một trong số các mẫu xe phổ thông vẫn giữ nguyên được giá trị cho đến ngày hôm nay, để làm được điều đó chiếc xe đã hội tụ đủ hai yếu tố mà các biker cần đó là lực máy mạnh nhưng phải êm và kiểu dáng đẹp nhưng phải gọn gàng
Phần đầu xe nổi bật với một sản phẩm quá quen thuộc với anh em chơi xe đó chính là tay RCB dòng S2 này được trang bị đủ tất cả tính năng cần thiết như ốc xả gió nhanh, rãnh đuôi gió và khả năng chống gãy. Bên cạnh là cùm ga Uma Racing cho khả năng rút ngắn hành trình dây ga và quan trọng nhất là kiểu dáng nhỏ gọn nó thể bắt ẩn bên trong dàn áo mà không dời ra ngoài như Domino.
Hỗ trợ ánh sáng thêm cho bộ chóa đèn trước chính là đèn trợ đến từ thương hiệu Tun.
Góc ảnh tiếp theo cho chúng ta thấy toàn cảnh phần lốc máy được sơn lại tông màu mô phỏng theo động cơ Takegawa và khá nổi bật xung quanh các chi tiết ốc được xi trắng sáng bóng tới mức có thể sôi được mặt ta trên từng con ốc. Bợ nhựa nhám được cắt khoét 1 lỗ rất to để trợ lực có thể xuyên qua và di chuyển qua lại theo đầu xe mà không bị cạ cấn.
Tới dàn chân trước chúng ta có thể thấy những tông màu được hiện lên nổi bật trên dàn chân đen của Ex nhỏ, ấn tượng nhất với mình chính là chú heo dầu Brembo logo lớn 2 pis được tinh chỉnh làm pat phù hợp với size 267mm của đĩa thắng kiểu Brembo Oversize.
Là một chiếc xe thuộc đời 2010 135cc 4 số côn tay, chủ xe đã sử dụng pô của đời 135 5s bê qua để phù hợp với sở thích của bản thân. Việc đổi pô thế này phải canh chỉnh làm lại phần cổ mới có thể ráp được vì hai xe cấu trúc khác nhau nhiều nơi dàn chân.
Vốn dĩ xác xe đã nhỏ gọn độ thêm bộ mâm 3 đao càng thể hiện sự tinh tế nhỏ bé của chiếc xe lên gấp nhiều lần. Kiểu mâm này đã có từ rất xưa nhưng bị lãng quên một thời gian rất dài và đây được sống lại trên các bản độ như Ex 135 150 hay Winner.
Phần đầu xe nổi bật với một sản phẩm quá quen thuộc với anh em chơi xe đó chính là tay RCB dòng S2 này được trang bị đủ tất cả tính năng cần thiết như ốc xả gió nhanh, rãnh đuôi gió và khả năng chống gãy. Bên cạnh là cùm ga Uma Racing cho khả năng rút ngắn hành trình dây ga và quan trọng nhất là kiểu dáng nhỏ gọn nó thể bắt ẩn bên trong dàn áo mà không dời ra ngoài như Domino.
Hỗ trợ ánh sáng thêm cho bộ chóa đèn trước chính là đèn trợ đến từ thương hiệu Tun.
Góc ảnh tiếp theo cho chúng ta thấy toàn cảnh phần lốc máy được sơn lại tông màu mô phỏng theo động cơ Takegawa và khá nổi bật xung quanh các chi tiết ốc được xi trắng sáng bóng tới mức có thể sôi được mặt ta trên từng con ốc. Bợ nhựa nhám được cắt khoét 1 lỗ rất to để trợ lực có thể xuyên qua và di chuyển qua lại theo đầu xe mà không bị cạ cấn.
Tới dàn chân trước chúng ta có thể thấy những tông màu được hiện lên nổi bật trên dàn chân đen của Ex nhỏ, ấn tượng nhất với mình chính là chú heo dầu Brembo logo lớn 2 pis được tinh chỉnh làm pat phù hợp với size 267mm của đĩa thắng kiểu Brembo Oversize.
Là một chiếc xe thuộc đời 2010 135cc 4 số côn tay, chủ xe đã sử dụng pô của đời 135 5s bê qua để phù hợp với sở thích của bản thân. Việc đổi pô thế này phải canh chỉnh làm lại phần cổ mới có thể ráp được vì hai xe cấu trúc khác nhau nhiều nơi dàn chân.
Vốn dĩ xác xe đã nhỏ gọn độ thêm bộ mâm 3 đao càng thể hiện sự tinh tế nhỏ bé của chiếc xe lên gấp nhiều lần. Kiểu mâm này đã có từ rất xưa nhưng bị lãng quên một thời gian rất dài và đây được sống lại trên các bản độ như Ex 135 150 hay Winner.