Anh em fan nhà Yamaha hãy cùng 2banh.vn nhìn ngắm bản độ Exciter 135 vô cùng ấn tượng của bạn Luân Gòm trong bài viết bên dưới. Phải công nhận một điều rằng, chiếc Exciter côn tự động này được dọn rất đơn giản nhưng hài hòa, từ các chi tiết đồ chơi cho đến màu sắc chủ đạo của xe.
Exciter 135 bản côn tự động được lột xác đầy mới mẻ bằng loạt đồ hiệu
Phần dàn áo chủ xe đã hướng tới tông màu đen - trắng và bộ tem sẽ quyết định sự nổi bật bằng gam màu vàng đồng. Tuy thuộc đời côn tự động dàn áo Ex nhỏ nhưng chủ xe thích sử dụng pô của Exciter 135 5s có thể nó sẽ thoáng hơn phù hợp với bài nâng cấp động cơ của chiếc xe.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh quen thuộc của heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa LCM, cả hai món đồ chơi được đi kèm cùng thớt lòng và pat heo CNC để tháo ráp dễ dàng hơn. Dây dầu Hel bấm đầu ôm 45 độ tạo sự gọn gàng tránh bị uốn công dẫn tới gãy dây dầu
Hệ thống treo sau sử dụng phuộc YSS bình dầu rời có tổng chiều cao 203mm cao hơn 3 mm so với phuộc zin của xe, làm hành trình ty dài hơn để chịu tải tốt hơn chứ không làm xe xấu đi hoặc khiến bánh sau chạm đất.
Với phần cổ pô được gia tăng độ bền bằng chất liệu Titan thay thế cho sắt nguyên bản. Là một người đem mê bánh nhỏ nên phần niềng RCB và vỏ chủ xe hướng tới có size siêu mỏng manh luôn
Exciter 135 bản côn tự động được lột xác đầy mới mẻ bằng loạt đồ hiệu
Phần dàn áo chủ xe đã hướng tới tông màu đen - trắng và bộ tem sẽ quyết định sự nổi bật bằng gam màu vàng đồng. Tuy thuộc đời côn tự động dàn áo Ex nhỏ nhưng chủ xe thích sử dụng pô của Exciter 135 5s có thể nó sẽ thoáng hơn phù hợp với bài nâng cấp động cơ của chiếc xe.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh quen thuộc của heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa LCM, cả hai món đồ chơi được đi kèm cùng thớt lòng và pat heo CNC để tháo ráp dễ dàng hơn. Dây dầu Hel bấm đầu ôm 45 độ tạo sự gọn gàng tránh bị uốn công dẫn tới gãy dây dầu
Hệ thống treo sau sử dụng phuộc YSS bình dầu rời có tổng chiều cao 203mm cao hơn 3 mm so với phuộc zin của xe, làm hành trình ty dài hơn để chịu tải tốt hơn chứ không làm xe xấu đi hoặc khiến bánh sau chạm đất.
Với phần cổ pô được gia tăng độ bền bằng chất liệu Titan thay thế cho sắt nguyên bản. Là một người đem mê bánh nhỏ nên phần niềng RCB và vỏ chủ xe hướng tới có size siêu mỏng manh luôn