Với chủ đề Movistar thể thao, chiếc Ex 155 độ thật sự đã trông đặc sắc hơn rất nhiều khi khắp bộ tem có sự góp mặt của rất nhiều nhãn hiệu nổi tiếng. Chưa kể tông màu xanh dương chủ đạo còn là yếu tố giúp sức cho những món đồ chơi hàng hiệu mà chiếc Ex 155 độ đang sở hữu trở nên nổi trội hơn.
Dàn tay lái của chiếc Ex 155 độ hiện đang ẩn chứa tổng giá trị đò chơi lên tới hơn 10 triệu đồng, gồm có: Cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta, bình dầu CNC, cùm côn Domino TWM,... Việc lắp đặt chúng lên xe thực tế không hề dễ dàng bởi vì phải trải qua công đoạn cắt gọt dàn áo, sau đó canh chỉnh sao cho hoạt động một cách nhịp nhàng mà không gặp trục trặc.
Với tông màu chủ đạo là xanh dương thì không có mẫu mâm nào phù hợp để khiến cho dàn chân chiếc Ex 155 độ trở nên nổi trội ngoài mâm Racing Boy CNC FG511 phiên bản màu cam xịn sò, có trị giá lên tới khoảng gần 20 triệu đồng.
Vốn được sản xuất cho Yaz 125, nên khi gắn cho chiếc Ex 155 độ thì chắc chắn sẽ không thể không trải qua quá trình xử lý để vận hành một cách ổn định. Không giống mâm zin có kích cỡ lốp 90/80 (trước) & 120/70 (sau), mâm Racing Boy CNC FG511 với kích cỡ 1.6 (trước) và 1.85 (sau) nên hoàn toàn có thể đi được dòng vỏ 70/90 (trước) và 90/80 (sau). Đem đến một vẻ đẹp uyển chuyển và thướt tha cho dàn chân, đồng thời còn đem tới khả năng tăng tốc hiệu quả hơn đáng kể.
Heo thắng Frando Billet 4 piston phiên bản Racing cùng với đĩa thắng Brembo Oversize 267mm đích thị là hai điểm nhấn thú vị ở trên dàn chân thanh thoát, khi kích thước của chúng hoàn toàn 'quá khổ' với bánh xe. Góp phần tạo nên một vẻ đẹp bất cân đối đầy sự thú vị và có thể làm cho chúng ta thích thú khi nhìn ngắm.
Dàn chân sau chiếc Ex 155 độ sẽ có chú heo Frando Billet 2 piston, nó và chú heo trước đều được cố định qua chi tiết pát nhôm CNC đầy tỉ mỉ và chính xác. Đồng thời pát nhôm cố định cũng đã nhuộm đen để tăng độ cứng cáp khi nhìn ngắm, đồng thời là một điểm chìm để 'nhường lại' sự nổi trội cho các chi tiết giá trị như: Heo, đĩa thắng, dây dầu bấm,...
Cùi đĩa CNC là một yếu tố cần phải có trong quá trình lắp đặt mâm Racing Boy CNC FG511 lên chiếc Ex 155 độ, để có thể cố định đĩa tải và ôm sát với bánh sau. Dĩa tải sau sử dụng dĩa CNC màu vàng óng ánh, 47 răng nhỉnh hơn dĩa zin một răng và chắc chắn sẽ tạo ra một sự khác biệt lớn ở nước đề pa.
Không biết vô tình hay hữu ý mà màu vàng của dĩa tải CNC lại đồng điệu với phuộc Ohlins, mẫu phuộc vốn sản xuất dành cho Exciter 150 nhưng vẫn có thể gắn sang cho chiếc Ex 155 độ. Chỉ có điều quá trình nâng cấp bắt buộc phải xử lý đôi chút để quá trình nhún nảy không bị cạ cấn giữa dây dầu và che sên.
Dàn tay lái của chiếc Ex 155 độ hiện đang ẩn chứa tổng giá trị đò chơi lên tới hơn 10 triệu đồng, gồm có: Cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta, bình dầu CNC, cùm côn Domino TWM,... Việc lắp đặt chúng lên xe thực tế không hề dễ dàng bởi vì phải trải qua công đoạn cắt gọt dàn áo, sau đó canh chỉnh sao cho hoạt động một cách nhịp nhàng mà không gặp trục trặc.
Với tông màu chủ đạo là xanh dương thì không có mẫu mâm nào phù hợp để khiến cho dàn chân chiếc Ex 155 độ trở nên nổi trội ngoài mâm Racing Boy CNC FG511 phiên bản màu cam xịn sò, có trị giá lên tới khoảng gần 20 triệu đồng.
Vốn được sản xuất cho Yaz 125, nên khi gắn cho chiếc Ex 155 độ thì chắc chắn sẽ không thể không trải qua quá trình xử lý để vận hành một cách ổn định. Không giống mâm zin có kích cỡ lốp 90/80 (trước) & 120/70 (sau), mâm Racing Boy CNC FG511 với kích cỡ 1.6 (trước) và 1.85 (sau) nên hoàn toàn có thể đi được dòng vỏ 70/90 (trước) và 90/80 (sau). Đem đến một vẻ đẹp uyển chuyển và thướt tha cho dàn chân, đồng thời còn đem tới khả năng tăng tốc hiệu quả hơn đáng kể.
Heo thắng Frando Billet 4 piston phiên bản Racing cùng với đĩa thắng Brembo Oversize 267mm đích thị là hai điểm nhấn thú vị ở trên dàn chân thanh thoát, khi kích thước của chúng hoàn toàn 'quá khổ' với bánh xe. Góp phần tạo nên một vẻ đẹp bất cân đối đầy sự thú vị và có thể làm cho chúng ta thích thú khi nhìn ngắm.
Dàn chân sau chiếc Ex 155 độ sẽ có chú heo Frando Billet 2 piston, nó và chú heo trước đều được cố định qua chi tiết pát nhôm CNC đầy tỉ mỉ và chính xác. Đồng thời pát nhôm cố định cũng đã nhuộm đen để tăng độ cứng cáp khi nhìn ngắm, đồng thời là một điểm chìm để 'nhường lại' sự nổi trội cho các chi tiết giá trị như: Heo, đĩa thắng, dây dầu bấm,...
Cùi đĩa CNC là một yếu tố cần phải có trong quá trình lắp đặt mâm Racing Boy CNC FG511 lên chiếc Ex 155 độ, để có thể cố định đĩa tải và ôm sát với bánh sau. Dĩa tải sau sử dụng dĩa CNC màu vàng óng ánh, 47 răng nhỉnh hơn dĩa zin một răng và chắc chắn sẽ tạo ra một sự khác biệt lớn ở nước đề pa.
Không biết vô tình hay hữu ý mà màu vàng của dĩa tải CNC lại đồng điệu với phuộc Ohlins, mẫu phuộc vốn sản xuất dành cho Exciter 150 nhưng vẫn có thể gắn sang cho chiếc Ex 155 độ. Chỉ có điều quá trình nâng cấp bắt buộc phải xử lý đôi chút để quá trình nhún nảy không bị cạ cấn giữa dây dầu và che sên.