Với việc giới thiệu Multistrada V4 Rally mới, tập trung vào việc lái xe đường dài. Ducati đã thực hiện thay đổi dành cho chiếc xe đường trường công nghệ tiên tiến nhất của mình là bình xăng nhôm khổng lồ 30 lít. Trên thực tế, có thể khiến việc di chuyển xe ở tốc độ thấp trở nên nhẹ nhàng một chút nhưng cũng sẽ cung cấp một phạm vi hành trình hoành tráng.
View attachment upload_2022-9-30_11-20-33.gif
Hệ thống treo bán chủ động của Multistrada V4 Rally cung cấp hành trình 200mm phía trước và phía sau, tăng so với hành trình phía trước 179mm và phía sau 180mm được cung cấp trên các biến thể khác. Những thay đổi về hệ thống treo giúp tăng thêm khoảng sáng gầm 10mm lên 231mm. Các thiết bị điện tử Skyhook DSS EVO cũng được cập nhật để kiểm soát chính xác và hiệu quả hơn các cài đặt hệ thống treo.
Ducati cũng bổ sung chế độ lái Enduro với các chế độ hiện có như Sport, Touring và Urban. Chế độ Enduro hạn chế công suất động cơ ở mức 114 mã lực, so với công suất tối đa được công bố là 167 mã lực, đồng thời cung cấp phản ứng ga trực tiếp và năng động hơn. Chế độ Enduro cũng chuyển kiểm soát độ bám đường xuống mức can thiệp thấp hơn đồng thời tắt tính năng kiểm soát bánh xe và ABS bánh sau khi off-road.
Multistrada V4 Rally được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe dạng nan hoa, với bánh trước 3,00 × 19" và bánh sau 4,5 × 17". Các bánh xe được trang bị lốp Pirelli Scorpion Trail II, nhưng chúng cũng có thể được lắp với lốp Scorpion Rally hoặc Scorpion Rally STR ở dạng tùy chọn.
Đối với động cơ V4 Granturismo của Rally, Ducati đã giới thiệu một hệ thống "Extended Cylinder Deactivation" (Vô hiệu hóa xi lanh mở rộng) mới. Việc ngừng kích hoạt xi lanh không phải là điều mới mẻ trên xe mô tô, hệ thống này từng được biết đến ở mẫu Cruiser làm mát bằng không khí như Indian Chief. Nó có thể ngắt xi-lanh sau khi dừng lại để cắt giảm việc sử dụng nhiên liệu, lượng khí thải và quan trọng nhất là lượng nhiệt tỏa ra từ động cơ.
Nhưng lần này Ducati còn tiến xa hơn khi cho phép cụm xi-lanh phía sau của Multistrada V4 Rally đóng lại khi đang hoạt động ở số vòng quay thấp để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Các xi-lanh phía sau sẽ khởi động lại khi tốc độ chiếc xe được tăng. Hệ thống được hiệu chỉnh để hoạt động ở tất cả các chế độ lái và ở từng bánh răng.
Mặc dù Multistrada V4 Rally có bình xăng nhôm 30 lít, tăng đáng kể so với dung tích 21 lít của các mẫu xe khác. Ducati đã cập nhật thân xe để giữ nguyên dáng vẻ của Multstrada V4 hiện có và chiều cao bình xăng mặc dù dung tích nhiên liệu lớn hơn. Ducati cũng điều chỉnh kính chắn gió lớn hơn 1 chút để cải thiện khả năng chắn gió cho cả người lái và người ngồi sau.
Để cải thiện sự thoải mái về lượng nhiệt tỏa ra từ thân xe, Ducati đã bổ sung tấm chắn nhiệt mới cho khung phụ và gắp sau. Các phụ kiện bên cạnh và trên cùng của Multistrada V4 Rally cũng được chuyển về phía sau một chút để cải thiện sự thoải mái cho người ngồi sau.
Các bản cập nhật khác bao gồm chân đế rộng hơn với đệm cao su có thể tháo rời và một bộ phận bảo vệ bể phốt mạnh mẽ hơn.
Ducati Multistrada V4 Rally mới sẽ được cung cấp với ba phiên bản khác nhau: Adventure Radar, được trang bị Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và Phát hiện điểm mù, Adventure Travel & Radar, bổ sung thêm các vỏ bên bằng nhôm, gắp và yên xe có sưởi, trong khi Full Adventure hoàn thiện phần sau này trang bị bộ giảm thanh Akrapovic tương đồng và tấm chắn bùn phía trước bằng sợi carbon.
Về tùy chọn màu sắc gồm có: Đỏ Ducati Red có giá 31.495 USD (751 triệu đồng) trong khi tùy chọn Xám Brushed Aluminium và Đen mờ Matt Black tăng giá lên 31.995 USD (763 triệu đồng). Hãy chờ đợi để xem Multistrada V4 Rally tại các đại lý Ducati vào tháng 5 năm 2023.
View attachment upload_2022-9-30_11-20-33.gif
Hệ thống treo bán chủ động của Multistrada V4 Rally cung cấp hành trình 200mm phía trước và phía sau, tăng so với hành trình phía trước 179mm và phía sau 180mm được cung cấp trên các biến thể khác. Những thay đổi về hệ thống treo giúp tăng thêm khoảng sáng gầm 10mm lên 231mm. Các thiết bị điện tử Skyhook DSS EVO cũng được cập nhật để kiểm soát chính xác và hiệu quả hơn các cài đặt hệ thống treo.
Ducati cũng bổ sung chế độ lái Enduro với các chế độ hiện có như Sport, Touring và Urban. Chế độ Enduro hạn chế công suất động cơ ở mức 114 mã lực, so với công suất tối đa được công bố là 167 mã lực, đồng thời cung cấp phản ứng ga trực tiếp và năng động hơn. Chế độ Enduro cũng chuyển kiểm soát độ bám đường xuống mức can thiệp thấp hơn đồng thời tắt tính năng kiểm soát bánh xe và ABS bánh sau khi off-road.
Multistrada V4 Rally được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe dạng nan hoa, với bánh trước 3,00 × 19" và bánh sau 4,5 × 17". Các bánh xe được trang bị lốp Pirelli Scorpion Trail II, nhưng chúng cũng có thể được lắp với lốp Scorpion Rally hoặc Scorpion Rally STR ở dạng tùy chọn.
Đối với động cơ V4 Granturismo của Rally, Ducati đã giới thiệu một hệ thống "Extended Cylinder Deactivation" (Vô hiệu hóa xi lanh mở rộng) mới. Việc ngừng kích hoạt xi lanh không phải là điều mới mẻ trên xe mô tô, hệ thống này từng được biết đến ở mẫu Cruiser làm mát bằng không khí như Indian Chief. Nó có thể ngắt xi-lanh sau khi dừng lại để cắt giảm việc sử dụng nhiên liệu, lượng khí thải và quan trọng nhất là lượng nhiệt tỏa ra từ động cơ.
Nhưng lần này Ducati còn tiến xa hơn khi cho phép cụm xi-lanh phía sau của Multistrada V4 Rally đóng lại khi đang hoạt động ở số vòng quay thấp để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Các xi-lanh phía sau sẽ khởi động lại khi tốc độ chiếc xe được tăng. Hệ thống được hiệu chỉnh để hoạt động ở tất cả các chế độ lái và ở từng bánh răng.
Mặc dù Multistrada V4 Rally có bình xăng nhôm 30 lít, tăng đáng kể so với dung tích 21 lít của các mẫu xe khác. Ducati đã cập nhật thân xe để giữ nguyên dáng vẻ của Multstrada V4 hiện có và chiều cao bình xăng mặc dù dung tích nhiên liệu lớn hơn. Ducati cũng điều chỉnh kính chắn gió lớn hơn 1 chút để cải thiện khả năng chắn gió cho cả người lái và người ngồi sau.
Để cải thiện sự thoải mái về lượng nhiệt tỏa ra từ thân xe, Ducati đã bổ sung tấm chắn nhiệt mới cho khung phụ và gắp sau. Các phụ kiện bên cạnh và trên cùng của Multistrada V4 Rally cũng được chuyển về phía sau một chút để cải thiện sự thoải mái cho người ngồi sau.
Các bản cập nhật khác bao gồm chân đế rộng hơn với đệm cao su có thể tháo rời và một bộ phận bảo vệ bể phốt mạnh mẽ hơn.
Ducati Multistrada V4 Rally mới sẽ được cung cấp với ba phiên bản khác nhau: Adventure Radar, được trang bị Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và Phát hiện điểm mù, Adventure Travel & Radar, bổ sung thêm các vỏ bên bằng nhôm, gắp và yên xe có sưởi, trong khi Full Adventure hoàn thiện phần sau này trang bị bộ giảm thanh Akrapovic tương đồng và tấm chắn bùn phía trước bằng sợi carbon.
Về tùy chọn màu sắc gồm có: Đỏ Ducati Red có giá 31.495 USD (751 triệu đồng) trong khi tùy chọn Xám Brushed Aluminium và Đen mờ Matt Black tăng giá lên 31.995 USD (763 triệu đồng). Hãy chờ đợi để xem Multistrada V4 Rally tại các đại lý Ducati vào tháng 5 năm 2023.