Đối với phiên bản 1390 Super Duke GT lần này, nó đi kèm với những thay đổi ở nhiều bộ phận theo hồ sơ phê duyệt. Điều quan trọng đầu tiên được thể hiện rõ ràng là khối động cơ tương tự như mẫu Hypernaked hàng đầu 1390 Super Duke R Evo với loại V-Twin 1.350 cc, có kích thước động cơ và thể tích xy-lanh lớn hơn 49 cc so với mẫu 1290 trước đây. Mã lực tăng thêm 14 hp lên đến 188 hp tại 10.000 vòng/phút từ 174 hp tại 9.500 vòng/phút trước đây.
Hình ảnh 1390 Super Duke GT trông quá trình thử nghiệm trước đây.
Ngoài việc tăng dung tích xy-lanh, theo tôi tham khảo được thì sự gia tăng mã lực đó còn xuất phát từ các yếu tố khác, bao gồm sự ra đời của hệ thống điều phối van biến thiên và nâng van mới của KTM, tương tự như hệ thống ShiftCam của BMW, thay đổi để phù hợp với các chu kỳ động cơ khác nhau. Dẫn đến mô-men xoắn tăng từ 104 lên 107Nm tại 8.000 vòng / phút (so với trước đây tại 7.000 vòng / phút).
1290 Super Duke GT trước đây.
Tuy nhiên, tốc độ tối đa được công bố là 250 km/h trên 1390 Super Duke GT, có vẻ thấp hơn khi so với tốc độ chiếc 1390 Super Duke R Evo công bố là 270 km/h, mặc dù trọng lượng nhẹ hơn so với mẫu xe trước đó, điều này có thể là do việc điều chỉnh tỷ số truyền theo phong cách du lịch, tính khí động học và công nghệ an toàn được cung cấp thêm.
Mô hình 1390 Super Duke GT mới cũng đi kèm với một cấu trúc mới được sửa đổi. Nó sử dụng khung tương tự như mẫu 1390 Super Duke R Evo, nhưng khung phía sau sẽ được điều chỉnh để có thể chở người ngồi sau kèm hành lý. Ngoài ra còn có thân xe tùy chỉnh với các tấm bên lớn, tấm chắn gió phía trước đầu xe có thể điều chỉnh độ cao và yên ngồi cũng vậy.
Mặc dù thông tin chia sẻ lần này đã đã được tiết lộ trước đó. Nhưng vẫn còn nhiều điểm thông tin chưa được bật mí. Dù sao thì anh em hãy đợi ngày ra mắt chính thức vào ngày 5/11 hoặc trong sự kiện EICMA 2024 ở Ý nhé. Diện mạo thực sự của chiếc xe sẽ như thế nào? Màu sắc sẽ đẹp đến mức nào và có hấp dẫn fan KTM hay không?
Hình ảnh 1390 Super Duke GT trông quá trình thử nghiệm trước đây.
Ngoài việc tăng dung tích xy-lanh, theo tôi tham khảo được thì sự gia tăng mã lực đó còn xuất phát từ các yếu tố khác, bao gồm sự ra đời của hệ thống điều phối van biến thiên và nâng van mới của KTM, tương tự như hệ thống ShiftCam của BMW, thay đổi để phù hợp với các chu kỳ động cơ khác nhau. Dẫn đến mô-men xoắn tăng từ 104 lên 107Nm tại 8.000 vòng / phút (so với trước đây tại 7.000 vòng / phút).
1290 Super Duke GT trước đây.
Tuy nhiên, tốc độ tối đa được công bố là 250 km/h trên 1390 Super Duke GT, có vẻ thấp hơn khi so với tốc độ chiếc 1390 Super Duke R Evo công bố là 270 km/h, mặc dù trọng lượng nhẹ hơn so với mẫu xe trước đó, điều này có thể là do việc điều chỉnh tỷ số truyền theo phong cách du lịch, tính khí động học và công nghệ an toàn được cung cấp thêm.
Mô hình 1390 Super Duke GT mới cũng đi kèm với một cấu trúc mới được sửa đổi. Nó sử dụng khung tương tự như mẫu 1390 Super Duke R Evo, nhưng khung phía sau sẽ được điều chỉnh để có thể chở người ngồi sau kèm hành lý. Ngoài ra còn có thân xe tùy chỉnh với các tấm bên lớn, tấm chắn gió phía trước đầu xe có thể điều chỉnh độ cao và yên ngồi cũng vậy.
Mặc dù thông tin chia sẻ lần này đã đã được tiết lộ trước đó. Nhưng vẫn còn nhiều điểm thông tin chưa được bật mí. Dù sao thì anh em hãy đợi ngày ra mắt chính thức vào ngày 5/11 hoặc trong sự kiện EICMA 2024 ở Ý nhé. Diện mạo thực sự của chiếc xe sẽ như thế nào? Màu sắc sẽ đẹp đến mức nào và có hấp dẫn fan KTM hay không?