Đầu tiên theo tôi được thấy thì bản độ này được chọn màu đen mờ chủ đạo, các chi tiết crom nguyên bản trên thân áo cũng được sơn đen nhằm tăng phần cứng cáp cho chiếc LEAD này. Đơn giản hóa cho phần tay lái, chủ xe lựa chọn cặp nhánh tay phanh cnc của thương hiệu TBT tại Việt Nam thay vì các option như những chiếc LEAD độ khác với phanh brembo, TWM, Accossato,...
Di chuyển xuống phần dàn chân, khá nổi bật với bố cục bao gồm phuộc trước RRGS Taiwan, kẹp phanh MFZ mẫu moto3 cũng đang khá HOT trên thị trường, dây dầu kèm ngắt kiểu MotoGP, đĩa phanh TBT 190mm chuẩn size cho LEAD và bộ mâm nhôm rèn MFZ Racing 6 chấu phong cách O.Z Racing trên các chiếc Superbike.
Theo tôi nhận thấy thì những chiếc LEAD độ luôn được anh em dồn tâm huyết vào phần phuộc sau, bởi vì nó rất dễ nhận thấy và chính vì vậy chủ nhân chiếc xe này đã lựa chọn mẫu Ohlins HO328 bình dầu dưới chuẩn của Honda LEAD, kết hợp HPA dây của TBT với núm chỉnh đặt song song khá kích thích thị giác đúng không anh em.
Hoàn thiện gói nâng cấp này còn phải kể đến một số chi tiết tô điểm như nắp chụp chân kính TBT, cổ titanium TBT, càng thắng sau cnc của TBT.
Di chuyển xuống phần dàn chân, khá nổi bật với bố cục bao gồm phuộc trước RRGS Taiwan, kẹp phanh MFZ mẫu moto3 cũng đang khá HOT trên thị trường, dây dầu kèm ngắt kiểu MotoGP, đĩa phanh TBT 190mm chuẩn size cho LEAD và bộ mâm nhôm rèn MFZ Racing 6 chấu phong cách O.Z Racing trên các chiếc Superbike.
Theo tôi nhận thấy thì những chiếc LEAD độ luôn được anh em dồn tâm huyết vào phần phuộc sau, bởi vì nó rất dễ nhận thấy và chính vì vậy chủ nhân chiếc xe này đã lựa chọn mẫu Ohlins HO328 bình dầu dưới chuẩn của Honda LEAD, kết hợp HPA dây của TBT với núm chỉnh đặt song song khá kích thích thị giác đúng không anh em.
Hoàn thiện gói nâng cấp này còn phải kể đến một số chi tiết tô điểm như nắp chụp chân kính TBT, cổ titanium TBT, càng thắng sau cnc của TBT.