Đối với mẫu ngựa chiến YAMAHA R3 bLU cRU Thailand Club, bắt đầu từ phần đầu xe với tấm yếm trước mô phỏng kiểu xe đua và được cắt bỏ hệ thống đèn. Có nền trắng phía trước để gắn số đua với họa tiết hoa văn cờ Thái Lan thay thế cho bộ phận từng là đèn pha. Bao gồm một ốp đuôi thay thế cho yên người ngồi ở sau. Màu xanh lam được chọn làm màu chính, với những logo tài trợ màu trắng và đỏ giúp làm nổi bật thân xe.
Ngoài ra đồ họa Hoa văn Kanok màu trắng trên yếm bên Và phần dưới có hoa văn màu trắng pha với một chút màu đỏ truyền tải màu sắc của xe thể thao. Cùng với việc điều chỉnh lại bộ để chân tùy chỉnh sao cho phù hợp với từng người lái.
Bao gồm cả việc điều chỉnh mức tay lái thấp hơn để có tư thế lái sẵn sàng cho cuộc đua toàn diện. Tăng cường an toàn với giảm xóc hành trình ngược từ Ohlins, bộ gác chân từ RCB và má phanh từ Nexzter giúp rút ngắn quãng đường phanh một cách hoàn hảo. Nâng cao khả năng vào cua với bộ lốp trước – sau Bridgestone, hệ dẫn động xích và nhông xích từ DID, tăng độ êm ái ở phía sau với giảm xóc điện Ohlins EC, ống pô titan xe đua OP.
Bên cạnh đó còn có một số hệ thống bổ sung bên trong xe, bao gồm ECU và bộ ghi dữ liệu aRacer, pin Unibat, bugi NGK và dầu động cơ nhà máy Yamalube.
Mẫu xe R3 tiêu chuẩn hiện nay được trang bị động cơ xi-lanh đôi 321cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 30.9 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. Tuy nhiên đối với chiếc xe đua R3 bLU cRU Thailand Club lần này đã có những thay đổi về mặt hiệu suất thậm chí là tốt hơn.
Ngoài ra đồ họa Hoa văn Kanok màu trắng trên yếm bên Và phần dưới có hoa văn màu trắng pha với một chút màu đỏ truyền tải màu sắc của xe thể thao. Cùng với việc điều chỉnh lại bộ để chân tùy chỉnh sao cho phù hợp với từng người lái.
Bao gồm cả việc điều chỉnh mức tay lái thấp hơn để có tư thế lái sẵn sàng cho cuộc đua toàn diện. Tăng cường an toàn với giảm xóc hành trình ngược từ Ohlins, bộ gác chân từ RCB và má phanh từ Nexzter giúp rút ngắn quãng đường phanh một cách hoàn hảo. Nâng cao khả năng vào cua với bộ lốp trước – sau Bridgestone, hệ dẫn động xích và nhông xích từ DID, tăng độ êm ái ở phía sau với giảm xóc điện Ohlins EC, ống pô titan xe đua OP.
Bên cạnh đó còn có một số hệ thống bổ sung bên trong xe, bao gồm ECU và bộ ghi dữ liệu aRacer, pin Unibat, bugi NGK và dầu động cơ nhà máy Yamalube.
Mẫu xe R3 tiêu chuẩn hiện nay được trang bị động cơ xi-lanh đôi 321cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 30.9 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. Tuy nhiên đối với chiếc xe đua R3 bLU cRU Thailand Club lần này đã có những thay đổi về mặt hiệu suất thậm chí là tốt hơn.