Sau thành công của phiên bản CFMoto 700 CL-X đi kèm với thiết kế hiện đại pha lẫn hoài cổ, nhà sản xuất CFMoto đến từ Trung Quốc đã phát hành một phiên bản nhỏ hơn với tên gọi CFMoto 250 CL-X, hiện mẫu xe này đang được các phương tiện truyền thông địa phương ở Trung Quốc kiểm tra và thử nghiệm trước khi công bố.
Quay trở lại năm 2020, CFmoto đã tung ra một loạt sản phẩm mới với nhiều phong cách khác nhau, trong đó nguyên mẫu 700 CL-X kết hợp phong cách hiện đại và hoài cổ, điều này đã nhận được phản hồi rất tốt ở thị trường Châu Âu. Mặc dù việc ra mắt mẫu xe này buộc phải trì hoãn vì dịch bệnh COVID-19.
CFmoto 700 CL-X.
Gần đây, CFMoto đã một lần nữa xây dựng thành công này bằng cách giới thiệu thêm 250 CL-X. Cụ thể công ty giảm kích thước động cơ xuống chỉ còn 250cc và nhiều bộ phận dựa trên 250NK đã có trên thị trường hiện nay, loại động cơ xi-lanh đơn 250cc làm mát bằng nước, với những cải tiến về tỷ lệ công suất mới. Nó có khả năng tạo ra công suất tối đa 20,5 mã lực tại 9.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 7.500 vòng / phút.
CFMoto 250 CL-X.
Tuy nhiên, khung xe của 250 CL-X sử dụng kết cấu mới, không phải vay mượn từ 250NK. Trong khi phuộc trước dạng hành trình ngược và sau là giảm xóc đơn có thể điều chỉnh. Đi kèm với đó là bộ vành hợp kim 17 inch và lốp không săm kích thước 110 / 70-17 và 150 / 60-17, phanh đĩa đơn trước sau với ABS kênh đôi của thương hiệu Bosch.
Về mặt thiết kế, thân xe 250 CL-X khá gần với 700 CL-X. Đặc biệt là phần đầu xe với đèn pha tròn và khung hình chữ X, ghi đông dài và rộng, tạo tư thế lái xe thoải mái. Chiều cao yên chỉ 795 mm phù hợp với mọi dáng người. Bình xăng đi kèm dung tích 14,5 lít, (lớn hơn 1,5 lít so với 250 NK), trọng lượng 155 kg. Màn hình hiển thị dạng LCD với khả năng điều chỉnh độ hiển thị như 250NK.
Về giá bán của CFMoto 250 CL-X vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng xét cho cùng, bản thân chiếc xe vẫn chưa chính thức được tung ra thị trường. Chỉ được thử nghiệm bởi các phương tiện truyền thông Trung Quốc. Dự kiến, lễ ra mắt cùng với giá bán chính thức sẽ diễn ra vào quý 2 năm 2022.
Quay trở lại năm 2020, CFmoto đã tung ra một loạt sản phẩm mới với nhiều phong cách khác nhau, trong đó nguyên mẫu 700 CL-X kết hợp phong cách hiện đại và hoài cổ, điều này đã nhận được phản hồi rất tốt ở thị trường Châu Âu. Mặc dù việc ra mắt mẫu xe này buộc phải trì hoãn vì dịch bệnh COVID-19.
CFmoto 700 CL-X.
Gần đây, CFMoto đã một lần nữa xây dựng thành công này bằng cách giới thiệu thêm 250 CL-X. Cụ thể công ty giảm kích thước động cơ xuống chỉ còn 250cc và nhiều bộ phận dựa trên 250NK đã có trên thị trường hiện nay, loại động cơ xi-lanh đơn 250cc làm mát bằng nước, với những cải tiến về tỷ lệ công suất mới. Nó có khả năng tạo ra công suất tối đa 20,5 mã lực tại 9.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 7.500 vòng / phút.
CFMoto 250 CL-X.
Tuy nhiên, khung xe của 250 CL-X sử dụng kết cấu mới, không phải vay mượn từ 250NK. Trong khi phuộc trước dạng hành trình ngược và sau là giảm xóc đơn có thể điều chỉnh. Đi kèm với đó là bộ vành hợp kim 17 inch và lốp không săm kích thước 110 / 70-17 và 150 / 60-17, phanh đĩa đơn trước sau với ABS kênh đôi của thương hiệu Bosch.
Về mặt thiết kế, thân xe 250 CL-X khá gần với 700 CL-X. Đặc biệt là phần đầu xe với đèn pha tròn và khung hình chữ X, ghi đông dài và rộng, tạo tư thế lái xe thoải mái. Chiều cao yên chỉ 795 mm phù hợp với mọi dáng người. Bình xăng đi kèm dung tích 14,5 lít, (lớn hơn 1,5 lít so với 250 NK), trọng lượng 155 kg. Màn hình hiển thị dạng LCD với khả năng điều chỉnh độ hiển thị như 250NK.
Về giá bán của CFMoto 250 CL-X vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng xét cho cùng, bản thân chiếc xe vẫn chưa chính thức được tung ra thị trường. Chỉ được thử nghiệm bởi các phương tiện truyền thông Trung Quốc. Dự kiến, lễ ra mắt cùng với giá bán chính thức sẽ diễn ra vào quý 2 năm 2022.