Từ hình ảnh tham chiếu trong bằng sáng chế có thể thấy rằng động cơ điện và bộ pin được chuyển từ mẫu tay ga điện CE-04 từng được giới thiệu trước đó. Nhưng được bố trí lại để phù hợp với kiểu dáng mô tô thể thao. Bằng cách đặt pin nằm dọc theo tương tự động cơ đốt bình thường. Về phía động cơ điện thì phương thức lắp đặt cũng đã được thay đổi, được lắp theo chiều dọc song song cục pin và truyền lực vuông góc với đĩa xích của hệ truyền động.
Nhìn chung cách bố trí trong bằng sáng chế này giúp làm giảm chiều dài cơ sở của trục cơ sở, tăng chiều cao của xe và giúp thon gọn hơn so với một chiếc xe tay ga.
Về chi tiết động cơ điện có thể thấy nó được chuyển sang từ BMW CE-04, nên có thể giả định rằng con số công suất gần như tương tự CE-04 ở mức 42 hp và mô-men xoắn cực đại 62 Nm, phạm vi hoạt động khoảng 120km cho 1 lần sạc
Nhìn chung cách bố trí trong bằng sáng chế này giúp làm giảm chiều dài cơ sở của trục cơ sở, tăng chiều cao của xe và giúp thon gọn hơn so với một chiếc xe tay ga.
Về chi tiết động cơ điện có thể thấy nó được chuyển sang từ BMW CE-04, nên có thể giả định rằng con số công suất gần như tương tự CE-04 ở mức 42 hp và mô-men xoắn cực đại 62 Nm, phạm vi hoạt động khoảng 120km cho 1 lần sạc