Quốc Sỹ
Administrator
- Tham gia
- 24/9/21
- Bài viết
- 3,837
- Điểm tương tác
- 290
- Điểm
- 83
- Địa chỉ
- Mỏ Cày Bắc - Bến Tre
- Website
- xehay24h.com
- USD
- 0$
Nhìn tổng thể, chiếc S1000RR vẫn giữ nguyên kiểu dáng full-fairing quen thuộc, nhưng bộ áo đã được làm lại cực kỳ chỉn chu. Các mảng màu không chia theo kiểu đối xứng đơn giản, mà được xử lý có chiều sâu, tạo cảm giác chuyển động ngay cả khi xe đứng yên.
Logo “RR” nổi bật trên dàn áo, kết hợp cùng các chi tiết carbon lộ vân, khiến chiếc xe vừa mang hơi hướng xe đua, vừa đủ sang để trưng trong garage cũng không hề lạc quẻ.
Một điểm mình đánh giá cao là phần bánh và hệ thống treo. Bộ mâm Marchesini màu vàng ánh kim tạo tương phản mạnh với dàn áo Ý, nhưng không hề bị lố.
Đi cùng là phuộc trước hành trình ngược Ohlins cao cấp, kẹp phanh Brembo logo đỏ hiệu năng cao, đĩa phanh Brembo lớn nhìn vào là biết chiếc xe này không chỉ để ngắm. Những nâng cấp này cho thấy chủ xe hiểu rõ giá trị của việc đầu tư vào cảm giác lái và khả năng vận hành, chứ không chạy theo trào lưu gắn đồ cho đủ danh sách.
Ở khu vực bình xăng và vị trí tay lái, các chi tiết CNC, nắp xăng nhanh Lightech, ghi-đông clip-on và cùm công tắc được giữ gọn gàng. Cách bố trí rất race, với việc bố trí cùm phanh Brembo Corsa corta giúp kiểm soát lực phanh tốt hơn, tay côn Gilles tooling giúp thao tác cắt côn chuẩn mượt hơn so với tay nguyên bản.
Phần đuôi xe được tinh giản tối đa, yên solo gọn gàng, liền mạch với tổng thể phối màu. Logo RR ở đuôi không quá phô trương, nhưng đủ để người xem nhận ra đây là một bản độ có chủ đích, chứ không phải lắp ghép ngẫu hứng. Mọi thứ trên xe đều hướng tới sự cân bằng: đẹp, gọn và có chiều sâu.
Nhìn rộng hơn, bản độ này cho thấy một xu hướng khá rõ trong cộng đồng chơi xe hiện nay là không cần phải full đồ hiệu hay thay đổi quá nhiều, mà quan trọng là ý tưởng và sự đồng bộ.
Một chiếc S1000RR vốn đã rất mạnh và hoàn thiện từ nhà máy, khi được cá nhân hóa đúng cách, sẽ trở thành một tác phẩm mang dấu ấn riêng của chủ xe. Với mình, đây là kiểu xe độ càng nhìn càng thấm, và chắc chắn là nguồn cảm hứng hay cho anh em đang ấp ủ dự án S1000RR của riêng mình.
Logo “RR” nổi bật trên dàn áo, kết hợp cùng các chi tiết carbon lộ vân, khiến chiếc xe vừa mang hơi hướng xe đua, vừa đủ sang để trưng trong garage cũng không hề lạc quẻ.
Một điểm mình đánh giá cao là phần bánh và hệ thống treo. Bộ mâm Marchesini màu vàng ánh kim tạo tương phản mạnh với dàn áo Ý, nhưng không hề bị lố.
Đi cùng là phuộc trước hành trình ngược Ohlins cao cấp, kẹp phanh Brembo logo đỏ hiệu năng cao, đĩa phanh Brembo lớn nhìn vào là biết chiếc xe này không chỉ để ngắm. Những nâng cấp này cho thấy chủ xe hiểu rõ giá trị của việc đầu tư vào cảm giác lái và khả năng vận hành, chứ không chạy theo trào lưu gắn đồ cho đủ danh sách.
Ở khu vực bình xăng và vị trí tay lái, các chi tiết CNC, nắp xăng nhanh Lightech, ghi-đông clip-on và cùm công tắc được giữ gọn gàng. Cách bố trí rất race, với việc bố trí cùm phanh Brembo Corsa corta giúp kiểm soát lực phanh tốt hơn, tay côn Gilles tooling giúp thao tác cắt côn chuẩn mượt hơn so với tay nguyên bản.
Phần đuôi xe được tinh giản tối đa, yên solo gọn gàng, liền mạch với tổng thể phối màu. Logo RR ở đuôi không quá phô trương, nhưng đủ để người xem nhận ra đây là một bản độ có chủ đích, chứ không phải lắp ghép ngẫu hứng. Mọi thứ trên xe đều hướng tới sự cân bằng: đẹp, gọn và có chiều sâu.
Nhìn rộng hơn, bản độ này cho thấy một xu hướng khá rõ trong cộng đồng chơi xe hiện nay là không cần phải full đồ hiệu hay thay đổi quá nhiều, mà quan trọng là ý tưởng và sự đồng bộ.
Một chiếc S1000RR vốn đã rất mạnh và hoàn thiện từ nhà máy, khi được cá nhân hóa đúng cách, sẽ trở thành một tác phẩm mang dấu ấn riêng của chủ xe. Với mình, đây là kiểu xe độ càng nhìn càng thấm, và chắc chắn là nguồn cảm hứng hay cho anh em đang ấp ủ dự án S1000RR của riêng mình.
Quảng cáo