Điều đầu tiên về Beta RR 50 2023 vừa cập nhật đó là đồ họa được thiết kế lại. Beta đã dán một bộ decal trông giống những chiếc xe enduro lớn hơn trong gia đình của nó. Các bản cập nhật cho thân xe cũng có thể được nhìn thấy với đèn hậu LED mới được giấu liền mạch ở phần đuôi nhọn của xe.
Phiên bản Sport.
Ở phía trước, một tấm chắn bùn cao nằm ngay bên dưới cụm đèn pha nhỏ gọn. Như trường hợp của hầu hết các supermoto, RR 50 có thân xe nhọn và trông thậm chí còn mỏng hơn nhờ hệ thống treo hành trình dài.
Phiên bản Track
Về khía cạnh hiệu suất, Beta đã trang bị cho RR 50 một động cơ hai thì dung tích 50 phân khối. Được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng và làm mát bằng dầu, động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5 nhờ bổ sung hệ thống Fuel vapor recovery system, hộp số 6 cấp.
Đối với năm 2023, Beta sẽ cung cấp RR 50 ở hai phiên bản - Sport và Track. Phiên bản Sport có phuộc ống lồng tiêu chuẩn 40 mm và vành hợp kim nhôm 17 inch. Trong khi đó, biến thể Track cao cấp hơn có vành nan hoa và phuộc trước hành trình ngược 41 mm. Giá và tính khả dụng vẫn chưa được công bố tại thời điểm này.
Phiên bản Sport.
Ở phía trước, một tấm chắn bùn cao nằm ngay bên dưới cụm đèn pha nhỏ gọn. Như trường hợp của hầu hết các supermoto, RR 50 có thân xe nhọn và trông thậm chí còn mỏng hơn nhờ hệ thống treo hành trình dài.
Phiên bản Track
Về khía cạnh hiệu suất, Beta đã trang bị cho RR 50 một động cơ hai thì dung tích 50 phân khối. Được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng và làm mát bằng dầu, động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5 nhờ bổ sung hệ thống Fuel vapor recovery system, hộp số 6 cấp.
Đối với năm 2023, Beta sẽ cung cấp RR 50 ở hai phiên bản - Sport và Track. Phiên bản Sport có phuộc ống lồng tiêu chuẩn 40 mm và vành hợp kim nhôm 17 inch. Trong khi đó, biến thể Track cao cấp hơn có vành nan hoa và phuộc trước hành trình ngược 41 mm. Giá và tính khả dụng vẫn chưa được công bố tại thời điểm này.