Bản độ SH Ý sau đây sở hữu một sức hút vô cùng mạnh mẽ, có thể khiến cho các bạn chiêm ngưỡng nó một cách đắm say và mê mẫn. Toàn thể bộ ảnh được mình sưu tầm từ anh Lê Trọng và chính anh ấy cũng là người đã dọn nên hình hài chiếc SH Ý này.
Hai bên tay lái đã trở nên bắt mắt và cuốn hút hơn bao giờ hết với cùm thắng Brembo RCS và cùm côn dầu Brembo RCS. Dù có kích thước đối nhỏ nhắn, nhưng khi lắp đặt thì anh Trọng vẫn cần phải cắt gọt một ít chi tiết nhựa nhám thì mới không bị cạ cấn. Quá trình này được anh ấy hoàn thiện vô cùng tỉ mỉ và khéo léo, thậm chí khi nhìn vào nhiều người còn nghĩ là khoảng trống ấy vốn đã có từ ban đầu.
Gù tay lái là một sản phẩm do anh Trọng gia công bằng nhôm CNC sắc nét, đẹp hơn rất nhiều phần so với gù nguyên bản. Do mang trên mình màu bạc óng ánh, nó đã vô tình trở thành một điểm nhấn đáng chú ý ở dàn tay lái.
Vị trí của chiếc đồng hồ Mickey 'thần thánh' của dòng SH Ý ngày nào đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chiếc đồng hồ Koso sản xuất dành riêng cho dòng xe này, khi gắn không cần phải chỉnh sửa lại bợ cổ. Bên cạnh các thông tin sắc nét hiển thị qua màn hình LCD thì chiếc đồng hồ này còn thông báo luôn cả ngưỡng tua máy cực kì thể thao.
Với chú heo Brembo Billet 2 piston, giờ đây lực thắng ở dàn chân trước đã trở nên vô cùng ổn định và dứt khoát. Chú heo này được cố định thông qua pát nhôm CNC sắc sảo, ôm vừa khít với đường bo của chân phuộc và dầu thắng sẽ truyền dẫn qua cọng dây Hel bấm dầu Earl's tối giản nhưng không kém phần gọn gàng.
Đĩa thắng trước là một sản phẩm của thương hiệu Braking đến từ Ý, có thể gắn như zin cho SH Ý mà không cần phải thông qua bất cứ bộ phận trung gian nào. Chiếc đĩa thắng Braking này cũng đóng góp một phần không nhỏ trong việc đem tới hiệu suất thắng ổn định và dứt khoát mà mình đã đề cập tới ban đầu.
Vị trí dàn chân sau cũng có sự góp mặt của chú heo Brembo Billet 2 piston mang phối màu giống hệt như phía trước. Thay vì phương pháp chạy gắp CNC tốn kém thì anh Trọng đã tính toán, đo đạt để cho ra đời một chiếc pát nhôm CNC tỉ mỉ với thế bắt xoay ngược heo dầu đảm bảo bề mặt trong của heo không bị cạ cấn trong quá trình vận hành.
Ở dàn chân sau, những món trang bị quen thuộc như: Dây Hel, đầu Earl's, đĩa Braking,... Cũng đã được bổ sung để đồng điệu với bánh trước, đồng thời tối ưu hóa lực thắng.
Hai bên tay lái đã trở nên bắt mắt và cuốn hút hơn bao giờ hết với cùm thắng Brembo RCS và cùm côn dầu Brembo RCS. Dù có kích thước đối nhỏ nhắn, nhưng khi lắp đặt thì anh Trọng vẫn cần phải cắt gọt một ít chi tiết nhựa nhám thì mới không bị cạ cấn. Quá trình này được anh ấy hoàn thiện vô cùng tỉ mỉ và khéo léo, thậm chí khi nhìn vào nhiều người còn nghĩ là khoảng trống ấy vốn đã có từ ban đầu.
Gù tay lái là một sản phẩm do anh Trọng gia công bằng nhôm CNC sắc nét, đẹp hơn rất nhiều phần so với gù nguyên bản. Do mang trên mình màu bạc óng ánh, nó đã vô tình trở thành một điểm nhấn đáng chú ý ở dàn tay lái.
Vị trí của chiếc đồng hồ Mickey 'thần thánh' của dòng SH Ý ngày nào đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chiếc đồng hồ Koso sản xuất dành riêng cho dòng xe này, khi gắn không cần phải chỉnh sửa lại bợ cổ. Bên cạnh các thông tin sắc nét hiển thị qua màn hình LCD thì chiếc đồng hồ này còn thông báo luôn cả ngưỡng tua máy cực kì thể thao.
Với chú heo Brembo Billet 2 piston, giờ đây lực thắng ở dàn chân trước đã trở nên vô cùng ổn định và dứt khoát. Chú heo này được cố định thông qua pát nhôm CNC sắc sảo, ôm vừa khít với đường bo của chân phuộc và dầu thắng sẽ truyền dẫn qua cọng dây Hel bấm dầu Earl's tối giản nhưng không kém phần gọn gàng.
Đĩa thắng trước là một sản phẩm của thương hiệu Braking đến từ Ý, có thể gắn như zin cho SH Ý mà không cần phải thông qua bất cứ bộ phận trung gian nào. Chiếc đĩa thắng Braking này cũng đóng góp một phần không nhỏ trong việc đem tới hiệu suất thắng ổn định và dứt khoát mà mình đã đề cập tới ban đầu.
Vị trí dàn chân sau cũng có sự góp mặt của chú heo Brembo Billet 2 piston mang phối màu giống hệt như phía trước. Thay vì phương pháp chạy gắp CNC tốn kém thì anh Trọng đã tính toán, đo đạt để cho ra đời một chiếc pát nhôm CNC tỉ mỉ với thế bắt xoay ngược heo dầu đảm bảo bề mặt trong của heo không bị cạ cấn trong quá trình vận hành.
Ở dàn chân sau, những món trang bị quen thuộc như: Dây Hel, đầu Earl's, đĩa Braking,... Cũng đã được bổ sung để đồng điệu với bánh trước, đồng thời tối ưu hóa lực thắng.